Forum MG

Bonjour,

Je suis passer faire un devis pour remplacer mes pneus (sur roue fils). Le garage me dit qu'il y a un risque de devoir resserrer les rayons à cause du démontage.

Avez vous déjà eu cette mise en garde ou eu le problème?

Cdt

Bonsoir

Change de garage...

JMAU a écrit : Change de garage...

JMAU a écrit :Bonsoir

Change de garage...

Bonsoir à tous,
Je suis très intéressé par les motivations de vos réponses. Je ne connais rien en matière de roues fils... la mienne a des jantes alu (LE) et la tentation de franchir le pas de la transformation m'a titillé bien longtemps.
La plus grande fragilité (?) et les difficultés de trouver un vrai pro du réglage des rayons m'ont dissuadé : j'ai poli l'alu des jantes LE...
Mais sur un B noire (new CB), capote noire, intérieur cuir noir : des roues fils (peintes ou chromées), ça me plairait pas mal !
Merci à vous.

il suffit de se demander pourquoi les roues fils ont-elles disparu ?

les motivations de vos réponses

Les roues fils sont jolies mais fragiles..
mais pas au point de se dérégler lors d'un changement de pneu...

Le garage me dit

à l'occasion, demande lui de vérifier les cardans avant...

Bonsoir à nouveau,
Merci JD, mais je me suis certainement mal fait comprendre.
En clair : manu59 a des roues fils et son garage au moment de changer ses pneus l'informe qu'il devra resserrer les rayons suite au démontage (les régler ?).
Des membres historiques du forum répondent qu'il est préférable de changer de garage.
Et mon inter était pour demander : ben, pourquoi changer de garage si quand il change les pneus, il informe qu'il devra aussi faire le nécessaire sur les jantes ?
Vive les jantes LE !

Je précise quand même qu'il n'essayait pas de vendre quoique soit mais me faisait de ce qu'il avait déjà constaté.

Peut-être que les roues à rayons qui ont eu ce problème n'était plus de première jeunesse?

Bonjour

- soit des rayons sont déjà desserrés,,, (ou certains cassées?) : seul un spécialiste pourra y remettre de l'ordre...
- soit les rayons sont bons et bien serrés, mais la jante est voilée, impossible à équilibrer : dans ce cas, le mieux est d'en mettre des neuves.
- soit les rayons sont bons et bien serrés, la jante n'est pas voilée : on ne touche à rien, démontage de pneu ou pas.

Merci

Bonjour,
Lors du montage ou d’un démontage du pneu, la machine ne touche ni au moyeu, ni aux rayons. Il n’y a aucune raison que cela influe sur la,tension des rayons....
En revanche, soyez attentif à la,façon de faire l’equilIbrage car rares sont les garages qui sont équipés pour le faire convenablement. La.bonne façon est décrite dans plusieurs post et sur le site de MOSS...
http://www.mossmotoring.com/balancing-w ... ck-wheels/

Très instructif, le site de Moss cité par Ludovic : merci !

Mon expérience:
J'ai acheté débuts 90 une TR3 avec des roues à rayons neuves.

Quelqu'un qui suivait ma TR3 m'a fait que mais roues à rayons étaient voilées : panique !

Je cherche partout qui pourrait me les redresser, y compris le représentant français de Borani ( roues pour Ferrari anciennes entre autres). Personne.

Comme ça ne m'empêchait pas de rouler ( nous en faut plus que ça, hein ?), je roule tranquilou comme ça. Et en fait, elles se sont mises en forme d'elles mêmes ! J'ai fait quelques rallyes et des journées de roulage à Montlhéry sans problème. Enfin, en ce qui concernent les rayons, parce que j'ai quand même tapé le rail au virage de la ferme, sous la pluie. J'ai aussi perdu une roues au bord du lac du Bois de Boulogne un samedi après midi de printemps ensoleillé, laquelle roue est passée miraculeusement entre les poussettes et a fort aimablement évité de tomber dans le Lac. Ce qui ne m'a pas empêcher de faillir me faire lyncher par les nurses enragées.

Ah, on ne s'ennuie pas en anciennes !

Se méfier absolument des nurses enragées du Bois de Boulogne ...

surtout les anciennes...

ETIENNE7 a écrit : Je cherche partout qui pourrait me les redresser, y compris le représentant français de Borani ( roues pour Ferrari anciennes entre autres). Personne. !

Je vois que vous êtes en Gironde; je peux essayer si les rayons ne sont pas grippés et que le voile est droit. Sur les miennes j'avais commencé à obtenir un bon résultat mais j'ai fini par prendre des neuves, trop de rayons grippés qui cassaient.
En outre les neuves ont l'avantage d'être tubeless, prises chez le fabricant Motor Wheel Service. Mais même neuves elles ont un peu de voile, dans la limite du raisonnable cependant.

lors du changement des pneus sur mes jantes à rayons (2 neuves et 2 anciennes), le garage a eu beaucoup de mal à équilibrer les roues montées; j'ai finit par lui retirer et les porter chez un restaurateur auto. il a normal, les jantes sont à équilibrer seules avant tout, en jouant sur la tension des rayons, puis après montage du pneu.
mais surement moins à faire sur des jantes ayant déjà servies, je dirais à contrôler au cas où.

JMAU a écrit :Se méfier absolument des nurses enragées du Bois de Boulogne ...

surtout les anciennes...

T'es sûr ? Comment tu sais ça, toi ?

alx a écrit :

ETIENNE7 a écrit : Je cherche partout qui pourrait me les redresser, y compris le représentant français de Borani ( roues pour Ferrari anciennes entre autres). Personne. !

Je vois que vous êtes en Gironde; je peux essayer si les rayons ne sont pas grippés et que le voile est droit. Sur les miennes j'avais commencé à obtenir un bon résultat mais j'ai fini par prendre des neuves, trop de rayons grippés qui cassaient.
En outre les neuves ont l'avantage d'être tubeless, prises chez le fabricant Motor Wheel Service. Mais même neuves elles ont un peu de voile, dans la limite du raisonnable cependant.

Merci, Alx, je ne l'ai plus
En revanche, j'habite le nord Médoc, où tout MGiste est le bienvenu, à 14h (café) et 18h ( apéro)
Album MG

Eh bien pourquoi pas... mais plutôt au printemps, là je bricole.

bonjour manu59 (t'es d'où ?)

tu peu aussi passer chez un carter-cash, j'ai discuté avec un mécano à l'occasion d'un changement de pneu de ma voiture "moderne", il m'a dit qu'il n'y avait pas de PB pour monter des pneus sur des jantes "à rayons", qu'il le faisait de temps en temps et qu'il on même de "bride" en plastique qu'il pose sur la roue pour ne pas l'abimé. bref ils savent faire et pour bien moins chère qu'un garage .....

Fred_Master a écrit :bonjour manu59 (t'es d'où ?)

tu peu aussi passer chez un carter-cash, j'ai discuté avec un mécano à l'occasion d'un changement de pneu de ma voiture "moderne", il m'a dit qu'il n'y avait pas de PB pour monter des pneus sur des jantes "à rayons", qu'il le faisait de temps en temps et qu'il on même de "bride" en plastique qu'il pose sur la roue pour ne pas l'abimé. bref ils savent faire et pour bien moins chère qu'un garage .....

Bonjour Fred,

Juste à côté de Lille

Cdt

Un monteur de pneu s'est repris à trois fois pour me changer une chambre la valve tombait a chaque fois , il a enfin écouté et gonflé légèrement la chambre finalement il a avoué qu'il avait appris quelque chose !