Forum MG

Bonjour,
je souhaite retrouver les codes couleur, dates sortie usine, ..., ... pour une TB
nombre de voiture produites, ..., existantes...
je ne trouve pas l'info sur le forum, est-ce que qq aurait des renseignement et sources ?
MG tb châssis tbo 329 immat 3.1.1939 matricule 079.897.206

Merci pour votre aide
A+

Hello

Les archives MG de cette époque n'ont hélas pas été conservées.

Il a été fabriqué en tout 379 TB seulement, ce qui en fait la plus rare des séries T. 319 roadsters deux places et 60 cabriolets avec carrosserie Tickford.

La première TB 0253 a été construite en mai 1939. La TB 0307 a été également construite en mai 1939 d'après le catalogue de pièces détachées, qui mentionne l'apparition d'une nouvelle poulie de vilebrequin. Je ne comprends donc pas d'où vient cette immatriculation le 3.1.1938 pour TB 0329

La dernière TB 0629 a été construite en octobre 1939.

Je ne vois pas à quoi correspond le numéro de matricule 079.897.206. Ca ne ressemble pas à un numéro de carrosserie.

Hello!

Merci pour les infos,
le véhicule est sur Suisse et il est probable que le service des immatriculations y aient donné une date approximative ainsi que le n° de matricule qui est peut-être un n° d'importation
concernant la couleur, elle est inscrite beige/ rouge foncé

Album MG

Album MG

1373 a écrit : le véhicule est sur Suisse et il est probable que le service des immatriculations y aient donné une date approximative

C'est bien probable, c'est souvent le cas. En France, lorsque la date précise de mise en circulation n'est ps connue mais seulement l'année, ils mettent 1 janvier 19XX

1373 a écrit : ainsi que le n° de matricule qui est peut-être un n° d'importation

Bien possible aussi.

1373 a écrit : concernant la couleur, elle est inscrite beige/ rouge foncé

Jolies couleurs, possible que ce soit d'origine, car les TA et TB étaient parfois bicolores, mais je n'ai rien trouvé concernant les différentes combinaisons de couleurs.

Connait-on le nombre approx de TB qui roulent encore ?
Merci !

Album MG

1373 a écrit :Connait-on le nombre approx de TB qui roulent encore ?
Merci !

Ca, je l'ignore.

Le mieux est de poser la question à Stewart Penfound, c'est le responsable du registre des TA, TB et Tc au MG Car Club : https://www.mgcc.co.uk/t-register/conta ... -penfound/

.

Connaît-on

dans le T-Database il y en aurait 94 de répertorié, plus une puisque la vôtre ne semble pas être dénombrée.
http://ttypes.org/database/

Il est difficile d'extrapoler le nombre totale de survivante par rapport à celles qui ont été déclarées au T database, mais il semble que les TA TB et TC aient été beaucoup plus recensées que les TD, par exemple.

Les TB sont des "raretées", elles ont l'avantage d'être motorisées, sauf si je me trompe, avec le moteur XPAG, cela doit rendre plus facile la maintenance.
Certaines TA ont été équipées par la suite avec ce moteur en remplacement du MPJC. Elles deviennent en fait des TB.

... désolé pour les photos j'ai de la peine avec l'orientation verticale !!

pour l'instant ce n'est pas la mienne, ...
et il y a du travail à faire dessus

je me posais la question de la facilité ou pas de trouver les pièces tb
et savez-vous à quoi sert le pare-brise dédoublé du coupe-vent sur certain de ces modèle ?
Merci

J'ai créé un fil de discussion au sujet des vendeurs de pièces détachées ici : viewtopic.php?f=9&t=30386

Je ne comprends pas bien l'histoire du pare-brise dédoublé du coupe vent... Parle-t-on des saute vents ?

Album MG

et savez vous

ce genre de bagnole est/étaient souvent utilisé dans des courses de club, il suffisait de rabattre le pare-brise, ou de le démonter, pour diminuer la traînée aérodynamique.

Oui, et il y a lieu de s'équiper d'un casque et de lunettes d'aviateur...

.

oui, sur la première photo en haut de page, il y a le pare-brise ET le "saute-vent" On retrouve cela à plusieurs reprise sur ce modèle et je me posais la question de pourquoi.
mais peut-être est-ce comme le dit "saby" pour être prêt à la course en tout temps

1373 a écrit :oui, sur la première photo en haut de page, il y a le pare-brise ET le "saute-vent" On retrouve cela à plusieurs reprise sur ce modèle et je me posais la question de pourquoi.
mais peut-être est-ce comme le dit "saby" pour être prêt à la course en tout temps

En fait, c'est que le saute vent est plus agréable à utiliser que le parebrise, qui provoque un remous qui souffle dans la nuque, ce qui est désagréable, alors que le saute vent ne provoque pas ça...