Forum MG

Bonsoir à tous

Quelques années depuis mon dernier post sur ce super forum...une expérience professionnelle à l’étranger qui m’a éloigné loin de la France et de ma mg b. Il est l’heure de la refaire rouler....je l’avais laissez-nous en état de marche mais personne pour s’en occuper depuis mon départ ou entre mes retour rapides.

Du coup me revoilà installé à la maison (enfin!), avec du temps pour l’anglaise !

Petit passage par le garage ce soir....tentative de redémarrage et évidemment normal...l’anglaise me boude ! Et c’est normal je l’ai abandonnée

Je ne sais pas trop par où commencer

Il semblerait qu’il y ai du jus dans la batterie, (phare, alummage des feux arrières c’est ok)

Avec le contact, ignition allumé mais j’ai le clic de la pompe à essence en continu !

Des pistes pour redémarrer cela ?
Si vous avez une photo de la pompe branchée, avec les fiches et les durites j’ai un doute la sur ce que je vois...

E vous remercie

C’est bon de vous retrouver j’ai que des super souvenirs ici

Je ne sais pas trop par où commencer

ça fait bien 3 ans ???
- ouvrir les cuves des carbus, les nettoyer, vérifier les flotteurs, les pointeaux...
si ça ne suffit pas :
- vidanger (siphonner) le réservoir et le remplir d'essence neuve...

très pertinent Jmau la vérif des flotteurs,car effectivement l'indice que nous avons c'est le bruit de la pompe en continue,donc probablement flotteur bloqué ,au pire fuite de carburant sur une canalisation ou flexible mais je pense que l'odeur de carburant serait si envahissante que la panne serait déjà cernée….

Merci je vais commencer par la

Au niveau des branchements de la pompe essence, vous auriez une photo ???

Merci

je pense à un truc….si le tuyau d'alimentation situé entre le réservoir et la pompe est fissuré ou poreux (ce qui est possible après cette inactivité)cela provoque une prise d'air et l'essence n'est pas aspirée donc la pompe tourne en boucle...c'est une éventualité

3 ans sans rouler du tout, je lui offrirai à pas cher une vidange moteur/boite et circuit de refroidissement.
Et puis quelques coups de démarreur bobine débranchée, histoire de renvoyer de l'huile un peu partout où il n'y en a plus depuis longtemps.
Pour le reste, la piste de l'essence qui n'arrive plus parce qu'il y a de la rouille au fond du réservoir parait la plus évidente, surtout si le réservoir n'a pas été laissé plein pendant tout ce temps.

Vois si ça peut t'aider :

viewtopic.php?t=22467

c'est clair...une autre possibilité de panne,rouille en suspention ou agglomérat obstruant le tuyau d'aspiration,un nettoyage de la pompe s'impose également

merci bon ben petit coup au moral....

Surprise en ouvrant le compartiment batterie.... de la poudre blanche sur la cosse -....

demain changement complet de la batterie, inutile de tenter de la recuper... je commencerais par demonter et nettoyer la pomper a essence... vidanger aussi le reservoir voir s'il y a des résidus ou non...

Tu n'as pas enlevé la batterie avant de partir?

Oui mais mon père a fait tourner un petit peu la voiture il y a quelques semaines et à donc uniquement couper le coupe circuit à l’issue

Bon après un gros nettoyage des cos de batterie
Changement de cette dernière

Ça tourne.....déjà bonne nouvelle

Petite question comme je vais nettoyer le radiateur etc...
j’ai un oubli la... c’est un liquide de refroidissement universel que l’on trouve partout ? Ou bien autre chose je m’en souviens plus
Merci

petite question

la lessive saint marc fait très bien, aprés gros rinçage.
le liquide de refroidissement de base est bien suffisante.

Un liquide universel standard donc ???

J’oubliais, j’ai vidé le réservoir également, c’était propre, pas de résidus....

Je vis tiendrais au courant de la suite à partir de mercredi