Forum MG

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Des robinets "sortie de réservoir" ou "en ligne..."/ 90°
Chez tout vendeur de tondeuses, motos ou ULM (plus cher mais "certifié"...)
https://ulmtechnologie-shop.com/fr/ULM- ... it_search=

Eviter la multiplication des raccords...

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Ou alors un robinet en laiton tels qu'ils étaient utilisés dans le temps sur les automobiles

https://www.completeautomobilist.com/ca ... -line-taps

Pour JMAU et les autres: contrairement à l'aviation, qu'elle soit légère ou non, où tout est "certifié" et donc bien plus cher, rien n'est certifié pour l'ulm. Cela ne veut pas dire que le matériel utilisé est de la camelote. Ca provient souvent du même fabricant! En fait c'est historique voire philosophique.
L'Ulm doit être la liberté par rapport à l'avion, même si cette liberté n'est plus celle d'il y a 30 ans, mon pauvre Monsieur.
Pour se résumer: matériel ou matériau non "certifié", mais sérieux et moins cher, même si plus cher que celui de la voiture. Voilà, voilà, voilà.

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Orque, moi te donner des conseils? C'est une plaisanterie, étant nul en technique et n'ayant même pas deux mains gauches! Les conseils des uns et des autres sur ce forum valent de l'or. Néanmoins, venant du monde de l'ulm, je choisirais ulmtechnologie. De plus, ils sont sérieux.

christ38 a écrit :Pour JMAU et les autres: contrairement à l'aviation, qu'elle soit légère ou non, où tout est "certifié" et donc bien plus cher, rien n'est certifié pour l'ulm. Cela ne veut pas dire que le matériel utilisé est de la camelote. Ca provient souvent du même fabricant! En fait c'est historique voire philosophique.
L'Ulm doit être la liberté par rapport à l'avion, même si cette liberté n'est plus celle d'il y a 30 ans, mon pauvre Monsieur.
Pour se résumer: matériel ou matériau non "certifié", mais sérieux et moins cher, même si plus cher que celui de la voiture. Voilà, voilà, voilà.

Ca provient souvent du même fabricant!

Et c'est le même matos !
Un même appareil peut être un avion certifié ou un ULM... les seules grosses différences, c'est le poids autorisé au décollage... et surtout le coût d'exploitation...
ça vaut le coup de maigrir !

mais pourquoi vouloir monter cet accessoire en fait? y a t'il une réelle utilité?

Orque souhaite le faire pou ne plus avoir à vider le réservoir, d'après ses dires.

Pour moi, la façon la plus rigolote de vider le réservoir est de tailler la route, mais sans doute notre ami a-t-il d'autres contraintes...

pour les motocyclettes, anglaise, il existe de grande quantité de robinet de réservoir, de tout type et avec les accessoires qui vont bien.
Feked n’est que un fournisseur parmi beaucoup d’autres.
https://www.feked.com/carbs-fuel/fuel-taps/

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je roule en ancienne très régulièrement depuis toujours, je n'ai jamais eu la nécessité d'un robinet qui pour moi rajoute un ennui potentiel.
Mais pourquoi pas si c'est vraiment utile sur les TF, que je ne connais pas.

Maintenant que je sais pourquoi tu veux mettre un robinet, voici comment je procède, je démonte la durite et je "visse" un boulon dedans. En général, ça suffit pour que le liquide s'arrête de pisser.

Si il s'agit d'une conduite métallique, j'enfonce à force une durite en caoutchouc dessus puis je visse mon boulon.

Orque a écrit : Au fait sherlock, dans un tout autre ordre :
C'est très souvent que les réponses ne sont pas suivis.

Je vais tenter de suivre ce sujet, pour voir.

et un robinet de moto?

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Orque a écrit :sherlock, c'est pas si bête que ça ... Je vais y réfléchir devant mes durites et voir si c'est faisable.

Je ne dis pas que des bêtises.




J'ai fait également


P.S. J'ai bien reçu le mail me signifiant ta réponse.

Encore plus simple : Siphonner le réservoir ..
c'est pas tous les jours que l'on doit le vider .

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aspirer de l’essence

il existe ce que l’on appelle une poire d’amorçage
https://www.norauto.fr/produit/poire-d- ... 76720.html

Orque a écrit : C'est vrai que c'est encore plus simple malgré qu'aspirer de l'essence pour le siphonner, ce n'est pas top top.

Avec une petite pompe à poire du style de celles qu'on utilise pour remplir les réservoirs de chauffage à pétrole lampant, ça se fait très bien...

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Pourquoi s'emmerder à monter un robinet quand il suffit de pincer la durite caoutchouc avant le filtre pour l'obstruer? Il y a des pinces faites pour mais une petite vise-grip à long bec le fait parfaitement bien. Si la durite est en bon état ça ne pose aucun problème, par contre c'est à faire avec circonspection sur une vieille durite durcie par les années.


#ou-ou-ou

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