Forum MG

hello la compagnie

dites petite question, en faisant l'entretien de ma belle (donc passage à la valise), j'ai ce défaut (p0340 capteur d'arbre à came) qui est apparu, j'ai checké sur le net et sur le forum,

certains parle de defauts fugitif ( ne pas en tenir compte)
d'autres du faisceau de ce dit capteur ...


pour ma part j'ai juste l'impression d'avoir de legere perte de puissance par moment, mais cela était peut-être du au filtre a air trop vieux ou aux bougies, elles aussi hors d'age ...

et vous ? vous en pensez quoi ?

en tout cas, merci d'avance

Pas impossible que ça génère une légère perte de puissance.
Peut-être une défectuosité du capteur s'il est vieux. Sinon réinitialise et si le défaut réapparait rapidement, il faudra travailler...

Défaut effacé ce matin, il est revenu dans l'après midi, mais aucun voyant au tableau de bord...

Je vais essayer de le nettoyer et contrôler le cablage

D'autres pistes ?

En tout cas merci pour votre aide

Hello,
Pour une fois c'est vrai code de diagnostic. Erreur capteur = capteur ou cablage défectueux.
Et oui, le moteur est en mode dégradé quand l'écu ne peut pas mesurer précisément la position de l'aac.

hello,

j'avais eu ce défaut : changer moi meme faisceau + capteur, pas si cher, et pas compliqué...

en fouillant sur le forum tu retrouveras mon post sur le sujet j'avais du laisser qq info à l'époque..

Merde j'ai pas pris le faisceau... J'en ai eu pour 25 balles le capteur sur rimmerbros, je verrais bien...

En tout cas je me sent moins seul

grosthony a écrit :Merde j'ai pas pris le faisceau... J'en ai eu pour 25 balles le capteur sur rimmerbros, je verrais bien...

En tout cas je me sent moins seul

bah tu verras bien .. mais le defaut vient soit du capteur defaillant soit du faisceau qui a une mauvaise conductivité .. ce qui est dommage c'est que tu devras ouvrir la trappe moteur 2 x et sortir les bobines 2 x si c'est le faisceau . ( et 2 x les frais de port du coup..) ca vaut peut etre la peine d'envoyer un mail a rimmer pour "rattraper" la commande au vol..

Exact, je viens justement de corriger, merci

Du coup j'aurais 2 petites questions :

Rimmerbros livre vite ? C'est la 1ere fois que je commande chez eux...

Et tu avais quels symptômes quand le tiens avait laché ?

Merci

Rimmerbros livre vite ?

TRES vite.
Logiquement mercredi tu as ta commande
Allé jeudi pour être sur

Ça tue +)

Comme ça, vidange, admission direct k&n et entretien

Le week end s'annonce chargé, youpi ;-)

oui ils sont rapides c'est un super avantage.

je n'avais pas remarqué de symptomes particuliers pour etre franc. après changement du faisceau + capteur le message après avoir été effacé n'est jamais revenu .

Dac, je pense que mon manque de pêche vient de mes bougies et filtre à air qui date (40 000 km).
Et pour le defauts, on verra, on croise les doigts

Un petit retour, je n'ai pas pu changer le capteur car celui reçu n'est pas le même (Faisseau différent)

Pourtant sur rimmerbros il donnait le capteur comme compatible avec ma mpi 135...

Mon capteur à un Faisseau moulé ( le faisseau et le capteur ne font qu'un)...

Des avis ?

Merci d'avance les gars

Les anciens capteurs ont effectivement le bout de faisceau moulé.
Ils ont été changés par ça :


il faut que tu prennes le bout de faisceau qui va avec :
https://rimmerbros.com/Item--i-YSB002390

Au puti* mais je suis babache, j'ai effectivement les deux... Sauf que comme j'ai vu que c'était pas les même j'ai pas tanté...

Merci, tu dechire

hello
un petit retour sur mon changement de capteur, alors j'ai bien changé capteur et faisceau mais rien n'y fait le défaut reste présent, je pense à la 2nd partie du faisceau coté calculateur ...

j'utilise delphi pour faire mes diag et même en données instantanées, il voit la position du vilo, mais pas celle de l'arbre à cames ... bizarre bizarre

vous avez des avis ? ;-)

grosthony a écrit :hello
un petit retour sur mon changement de capteur, alors j'ai bien changé capteur et faisceau mais rien n'y fait le défaut reste présent, je pense à la 2nd partie du faisceau coté calculateur ...

j'utilise delphi pour faire mes diag et même en données instantanées, il voit la position du vilo, mais pas celle de l'arbre à cames ... bizarre bizarre

vous avez des avis ? ;-)

pour etre sur.. il faut d'abord effacer le défaut avec le lecteur odb , puis .. voir si il revient. si tu ne l'effaces pas, il ne s'efface pas tout seul.

yeap, justement j'ai bien éffacé le défaut mais même pas 5 min après boum il revient :-[

c'est bizarre pourtant j'ai bien changé le capteur et le circuit, je l'ai bien branché

Bonjour,
Si le capteur est hs, et que tu en mets un neuf, le défaut s'efface tout seul, pas besoin de valise.
Ton problème vient soit du calculateur, ou d'une masse au tableau de bord.
Si tu branches un oscilloscope sur le capteur, tu verras que le signal est pourri d'où le défaut. Au lieu d'avoir un beau signal carré (en forme de créneau de château fort) ça ondule.
Si tu met le capteur direct à la masse, un des trois fils, ton défaut s'efface.
Bon courage, à plus.

Bonjour tous le monde, je reviens sur ce topic car âpres avoir changé 2 fois le capteur et 2 fois le faisceau, avoir sondé les 2 connections plus et moins, j'ai bien 12 volt en entrée de capteur.
Et avec mon logiciel delphi en mode live,
L'ecu voit bien la position du vilo mais pas celle des arbres à cames...
Du coup je me demande si le problème ne viendrait pas de la clavette sur l'arbre ( le point de repére du capteur) qui aurait un souci...

Je suis un peu perdu, si vous avez des conseils, je prends volontiers
Merci d'avance

Ton problème ne vient pas du capteur.
Avec un multimètre, sur voltmetre, tu piques le fil du signal (le vert il me semble) et l'autre à la masse.
Moteur en route la tension doit changer rapidement en fonction du signal.
Si c'est le cas, le capteur donne bien un signal donc pas de problème.
Si tu as toujours le code défaut, c'est que le signal est parasité, soit par la masse ou le plus, et le calculateur ne le prend pas en compte.

c'est pas idiot du tous, j'ai eu pas mal de court-circuit sur ma belle,

d’ailleurs j'ai toujours 3 défauts :

p0340 qui correspond à notre capteur d'arbre ( je vais tester ta vérification, mais c'est bien coté capteur que je branche mon voltmètre

P1539
Capteur de température système de recyclage des vapeurs de carburant
lui je comprend pas ^-^ on m'a dit c'est la clim, sauf que je l'ai pas la clim

P0500 - Capteur de vitesse du véhicule
et lui pareil je sais pas pourquoi il est là, mon capteur de vitesse marche niquel


en tout cas un big merci pour ta solution que je vais tester rapidement

Salut les gars,
En attendant de pouvoir monter mon boitier e85 je corrige les petits défauts de la mémère.
Et je bloque sur un truc ce foutu capteur AAC qui donne le code défaut p0340, le calculateur ne le voit pas (dans delphi en mode surveillance).

Le défaut s’efface dans delphi, je redémarre la voiture, bing il est déjà revenu…

J’ai donc changé le capteur et le faisceau chez rimmerbros, toujours pareil …

J’ai vérifié j’ai bien la masse qui arrive et le plus 12v aussi (le signal lui est au milieu).

J’ai débranché le calculateur, je retrouve bien ma continuité sur les bornes 16 (signal) et 42 (masse) du calculateur jusqu’à l’arrivé du capteur.

J’ai vérifié le faisceau de chez rimmer, pareil la continuité sur les 3 fils, et chaque fil bien isolé des autres.

J’ai vérifié également l’arbre en lui-même, la demi-lune n’est pas abimée.

Par contre quand le calculateur est branché, j’ai 6K ohm de résistance entre le plus et la masse coté capteur.

Mais pour moi ce n’est pas le calculateur, car quand je l’ai switché avec celui d’origine (j’ai un kmaps) le défaut reste …

J’aurais bien vérifié le signal avec un oscillo mais je n’en ai pas …

Du coup je suis bien embêté.

Si vous avez des idées, je suis preneur.

Ps :
Le fameux défaut :

- capteur de température système de recyclage des vapeur de carburant (evap): court-circuit a la mase

J’ai fini par le corrigé (le solénoïde qui pilote l’evap était en cour circuit, sur la grosse bouteille noire, remplacé par un modèle d’occasion, plus de défaut).

Salut grosthony pour ma part j’ai eu la même chose que toi il y a peu de temps et en supprimant le code défaut et en faisant un reset de l’écu ça n’est jamais revenu. Si ça peut aussi marché pour toi

Lolo21 a écrit :Salut grosthony pour ma part j’ai eu la même chose que toi il y a peu de temps et en supprimant le code défaut et en faisant un reset de l’écu ça n’est jamais revenu. Si ça peut aussi marché pour toi

Hello, merci du coup de main, j'aurais bien essayé mais le défaut ne part jamais, à peine effacé, sitôt revenu.
il semble que le défaut soit franc, car même en mode diagnostique avec la valise, l'ecu ne voit jamais le capteur (pourtant il voit bien le vilbrequin, les lambda ... et tous sauf ce fichu AAC).