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Bonjour , pouvez-vous me dire à quel endroit le "gros" tuyau ( qui part de la grille AV et va aux carburateurs ) est placé à l'entrée de la "GRILLE" (face avant) ? Je vous remercie . AA
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bonjour
juste derrière la calandre ,le long du passage de roue

Bonjour
ou un trou à coté...
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oui mais çà c'est pour la course

GIGI79 a écrit :oui mais çà c'est pour la course

ou se singulariser?

Bonsoir et merci pour vos réponses . En fait , j'ai ajouté un avertisseur ( côté AV gauche donc ) , et je ne trouvais pas beaucoup de place si ce n'est derrière la grille . Le passage d'air vers le radiateur semble amoindri , d'où mon interrogation .Merci . Bonne soirée . AA

Normalement, la patte de fixation du tuyau (pièce n°2 sur votre plan) se fixe à l'aide d'une vis dans le trou que j'ai souligné.
Après niveau longueur du tuyau, plus il est devant la grille, plus il est efficace, mais plus s'est moche ^^

Bonsoir , @"MyMini" : merci pour votre info = je n'ai pas trouvé le trou de fixation sur l'intérieur de l'aile ( je ne sais d'ailleurs pas , quelle pièce correspond à votre photo ??? ceci n'est pas grave car , la place de mon 2ème klaxon m'empêche de placer le tube le long de l'intérieur de l'aile ) . J'ai donc fixé le collier plus loin vers l'intérieur du compartiment avant, et le tube va se trouver derrière la grille ( je vais bien trouver un endroit "discret" ).Je vous remercie . Cdlt AA

bonsoir
normalement ton 2ème klacson va dessous comme le premier
ce qui te libère la place pour ton tuyau d'air
qui est maintenu (ton tuyau)par un collier en feraille

Bonjour , merci à vous ... MAIS je constate , une fois de plus !!!, que je n'ai pas été très "inspiré" . En effet , mauvaise piste pour moi = après achat de la MGA , j'ai trouvé le "klaxon" (gros origine ?) fixé derrière la grille AV côté droit et SUR la "fameuse plaque" et donc :
1) refait le câblage électrique en conséquence
2) posé le 2ème en vis à vis de l'autre côté ...d'où le problème pour le gros tuyau AIR CARBUS
Or , après lecture de vos remarques et la photo ci-dessous de MGAGURU (merci à lui !!!) , il semble que les "KLAXONS" soient disposés SOUS cette "fameuse plaque" !!!
Zut , zut !!!devant le travail déjà réalisé je vais laisser mon installation en l'état : à voir si le refroidissement moteur ne sera pas perturbé !!!
Merci ...mais je ne suis pas très "fier" !!!
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bonjour

heu, il y en a beaucoup qui ont ce fameux tuyau qui va de la grille aux carbu ?
pourrais je avoir quelques photos pour me rendre compte , car moi à part celui qui va de la grille vers la boite de chauffage, je n'ai rien d'autre !.

est ce vraiment utile ? (je ne demande pas sa fonction, je me doute que cela permet d'amener de l'air frais, mais sa réel utilité (test avec / sans -> différence ?).

Merci
Fred

oui c 'est utile ca permet l'arrivé d'air plus froid au carbu il peut y avoir jusqu'a 20% d'écart sur la masse d'air si on part du principe que le volume est constant

avec la bouche au pire tu auras de l'air à 35° sans la bouche les carbu aspire l'air environnant moteur donc à environ 70°

d'où les variations de regime à chaud et à froid.... la masse d'air aspirée... sachant que le volume est constant... et donc les performances du moteur