Forum MG

Bonjour et bon (long) weekend à tous !

Les lames de ressort de ma MGB de 1971 sont rouillés, mais semblent en bon état.
Je pensais les arroser de WD40 ou autre lubrifiant de ce type
Qu'en pensez-vous, ou mieux, que suggérez-vous ?

J'ai regardé sur le forum avec "lames de ressort", mais j'avoue avoir été paresseux, j'ai abandonné au bout de la 5eme page, parce que je n'ai pas trouvé de réponses à ma question.

ETIENNE7 a écrit : Les lames de ressort de ma MGB de 1971 sont rouillés, mais semblent en bon état.
Je pensais les arroser de WD40 ou autre lubrifiant de ce type
Qu'en pensez-vous, ou mieux, que suggérez-vous ?

Oui, très bien. On peut certes faire mieux mais une bonne giclette de WD40 c'est déjà ça ! Ca repousse la flotte qui s'immisce insidieusement entre les lames.

...sur ma B GT, j'y ai trouvé des "spring gaiters", faits maison, des bandelettes entourant les ressorts lesquels étaient abondamment graissés (mais avec des zones un peu rouillées malgré tout...)
Il me semble que la pratique soit ancienne, d'avant guerre, mais perdure encore pour les voitures de la même époque et chez certains puristes "de l'Antique".

https://www.completeautomobilist.com/pr ... ing-gaiter

https://www.completeautomobilist.com/pr ... denso-tape

..depuis que j'ai remis tout ça en neuf... WD40 ou similaire à chaque vidange/révision , voire de la graisse appliquée avec un pinceau-brosse.


"...aprés....c'est vous qui voyez...!"©

Merci Sherlock ( toujours prêts à donner de bons conseils par retour aux copains !)
Merci aussi à Santalier: Je pense que les "gaiters" sont plutôt prévus pour des voitures beaucoup plus anciennes, et à 250€ le bout, c'est chère : il y a ce mois si une promotion chez MGOC pour des lames neuves à 49.95 £ au lieu de 54.95 £ avec les accessoires qui vont avec, qui coûtent normalement 14.95£ ( page 8 de "Enjoying MG" de ce mois-ci).
Je crois que je vais donc en rester à mon WD40 pour l'instant.
Encore merci à vous deux !

Sur mes lames, Il y a entre chaque ressort des espèces d'intercalaires dans une matière ressemblant à du plastique.
Je ne suis pas certain que le wd40 ou autre lubrifiant soit un bon partenaire pour ces "intercalaires" servant à la base a un meilleurs coulissement des ressorts entre eux.
Si il n'y a rien entre, le gras peut aider un peu.

Sur la 203, il y a une grosse lame transversale au train avant. Elle est équipée de 2 graisseurs ( droite et gauche). Pas si cons ces frenchies

Album MG

Peut-être est-ce réalisable sur nos MG?

Santalier a écrit :...sur ma B GT, j'y ai trouvé des "spring gaiters", faits maison, des bandelettes entourant les ressorts lesquels étaient abondamment graissés (mais avec des zones un peu rouillées malgré tout...)
Il me semble que la pratique soit ancienne, d'avant guerre, mais perdure encore pour les voitures de la même époque et chez certains puristes "de l'Antique".

Oui tout à fait, et ceux vendus par Beck (je vois qu'il prend enfin sa retraite, je ne sais pas quel age il a, mais il a probablement dépassé les 80 ans) sont toujours fabriqués par la même maison depuis les années trentes.

En général, les gaiters étaient plutôt montés sur les voitures de luxe mais rien n'empêche d'en monter sur une MGB.

JPierre a écrit :Sur la 203, il y a une grosse lame transversale au train avant. Elle est équipée de 2 graisseurs ( droite et gauche). Pas si cons ces frenchies
Peut-être est-ce réalisable sur nos MG?

...Chuis peut être mireau, mais je ne vois pas les 2 graisseurs....
....et ne trouve pas de trace de ces schmürtzen sur d'autres articles liés aux ressorts de 203....?

http://www.photoardennes.fr/pages/page_309pag.html

http://mapeugeot203.unblog.fr/un-bon-de ... e-ressort/

Mauvaise nouvelle, prends rendez-vous sans attendre chez ton ophtalmo préféré...



Et tu as le même de l'autre côté

Bonjour,
Pour ma part il m'est arrivé de pulvériser sur les ressorts un mélange de gas-oil et essence ce qui a supprimé les grincements.
Bonne journée
Papyro41

Etienne 7
Mes lames arrière étaient rouillées également, une fois démontées ( pas désassemblées , j’ai pas osé...) sablé(ou poncées),repeints elles sont redevenu impeccable.
Tu dis qu’elles sont en bon état , pourquoi les changer ?
Si tu achètes du neuf de toute façon il faudra tout déposer .

Album MG
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Bonjour,
Pas mal de copains le font avec de l'huile de vidange. Je l'ai fait moi-même une année mais le problème c'est que ça coule longtemps sur le sol du garage..