Forum MG

bonjour les amis ,

mon frein à main fonctionne bien mais quand je le desserre les freins restent pendant un certain temps .

est ce le cable sui reste grippé ? ou est-ce les garnitures qui seraient trop usées ?

des idees ?

Bonsoir

est-ce le cable qui reste grippé ?

Possible.
De quand date le dernier graissage?

franchement je n'en sais rien ... au moins 7 ans ...

ou et comment graisser celui-ci ?

au moins 7 ans ...

Ne cherche plus...

http://www.middlebank.co.uk/MGBSpec/LubChartUK.html
Il y a un graisseur sur la gaine coté droit... (N°11)
Et ne pas oublier le "répartiteur".

PS : graisse le reste aussi !!

merci

It can happen if the brakes have been assembled with the shoes facing the wrong way.

Cela peut se produire si les freins ont été montés avec les patins orientés dans la mauvaise direction.

Joyeux Noël

bonsoir ,

j'ai graissé le cable mais sans résultat.
je n'ai pas eu le temps de demonter le tambour pour verifier si les patins sont à l'envers mais je pense plutot que le ressort (ref 27H6479) qui serait cassé ou manquant .

je pense plutot que le ressort (ref 27H6479) qui serait cassé ou manquant

Ou mal remonté. Il y a un sens à respecter ( que je ne sais plus ) , utilisez l' outil recherche.

MG O1->B69 a écrit :

je pense plutot que le ressort (ref 27H6479) qui serait cassé ou manquant

Ou mal remonté. Il y a un sens à respecter ( que je ne sais plus ) , utilisez l' outil recherche.

Je plussoie.

Les tambours sont plus exigeants qu'il n'y paraît et il est facile de remonter un ressort ou une garniture dans le mauvais sens.

Une dépose des tambours et démontage-remontage des garnitures s'impose, pour contrôler tout ça (occasion idéale pour nettoyer l'excédent de poussière de freins, graisser l'excentrique de réglage à la graisse cuivrée, et remonter correctement les garnitures, le cas échéant).

Merci Ernie pour le schéma explicatif

Bonsoir ,

Je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles .
Après vérification du montage des plaquette et après graissage du frein à main j'ai finalement décidé de changer le câble et sa gaine .

Maintenant ça fonctionne parfaitement .
L' ancien câble était complètement grippé . ( il n'y avait plus moyen de coulisser le câble dans la gaine )

merci à vous pour vos conseils

MGB GT de 1973
Bonjour à tous,
L'un de vous a sûrement connu ce genre de soucis: lorsque je tire le levier de frein à main, il ne reste pas verrouillé...
Le cliquet dentelé qui est censé bloquer le levier, en prenant appui sur les dents du support, ne bloque rien parce que l'axe sur lequel il pivote a dû s'ovaliser, le trou du cliquet dans lequel vient le pivot a dû s'élargir et se déformer. Aujourd'hui ce cliquet, au lieu de pivoter sur un axe bien rectiligne par rapport à celui du levier, a plutôt tendance à se balader comme s'il était monté sur une rotule, et bien évidemment, les zones dentées ne peuvent pas se rencontrer... Quel dommage pour elles, mais surtout, quel désagrément pour moi !
Je n'ai pas réussi à trouver les pièces correspondantes chez les fournisseurs de pièces connus et reconnus, dois-je me résoudre à faire de la ferronnerie pour ressusciter mon système ?
A moins que l'un de vous ait la solution magique qui va bien... Merci d'avance de m'en faire part !
à suivre

..effectivement la piece semble non dispo chez les vendeurs les plus fournis...
Reste les annonces du LBC où souvent des MGB désossées servent de banques d’organes où chez Andy Jennings pour un ensemble complet, je doute qu’il détaille le schmürtz...

« aprés.... »(e)

Merci Santalier pour cette suggestion !
Je vais fureter dans cette direction, je vous aviserai quand j'aurai solutionné.
A bientôt donc...

Ou alors recharger la pièce à la brasure et repercer au bon diamètre...

....sinon, un peu plus loin, mais visiblement avec du stock

dans une casse pour "Vieilles " anglaises de sport aux US....

http://britishautosalvage.com/index.html

http://www.britishmasters.net/



ou mieux

https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw= ... rake+lever

Merci pour vos conseils !
Après du démontage du levier, on a refabriqué l'axe et réajusté tout l'ensemble. Résultats impeccables, fallait juste du temps, et le coup de main d'un expert ...
A bientôt pour de nouvelles aventures.
Bernard.