Forum MG

Bonjour à tous.

Pourriez vous m'aider par un schéma, comment câbler, avec relais, un phare Longue Portée et un Antibrouillard sur ma MGTD, + à la Masse ?
Album MG

Merci

De mémoire, il n'est plus autorisé de monter deux phares différents.

Voici mon petit schéma de câblage, c'est ce que j'ai fait sur la B et que je ferai sur la TD

Bonsoir.
Merci.
Et avec plus à la masse?

nicoramb78 a écrit :Bonsoir.
Merci.
Et avec plus à la masse?

Ben, je crois que c’est la même chose sauf que tu remplaces sur le schéma les + par des - et vice-versa....
Comme ça le courant , il va circuler à l’envers....;-)
Un relais, c’est un interrupteur à commande électrique.

Merci pour ces infos.
Je vais faire ainsi.

Bonjour à tous,

Je viens de recevoir ma MGTD des USA ce matin.
Je recherche les clignotants !!! Numéro de série : 1458/49487. Année 1950.
Si clignotants, ou sont-ils ???

Merci
Nicolas

Si clignotants, ou sont-ils ???

La commande doit ressembler à la photo ci-dessous:

Idem ma MGA !

... Si clignotants , ils plaçaient l' inter sur une équerre métal au dessus du levier de vitesse ... sur la mienne je l' ai encastré à la place de la prise 12 V ( obsolète )
Album MG

Quant à te situer l' emplacement des clignos ( comme les ailes sont toujours chez le carrossier )
Je suppose dans les petits feux de veilleuse avec une ampoule à 2 filaments .

J' ai passé la masse au moins pour simplifier la vie , il te suffit d' inverser les cables à la batterie et la dynamo en général comprend le changement d' elle même et pi c' est tout

Bonsoir,

Après vérification, il s’avère qu'il n'y a pas de clignotant sur mon modèle de MGTD! c'était une option à l'époque!
Va-t-elle passer son premier et dernier contrôle technique sans clignotant?
Merci.
Bonne soirée.
Nicolas

Effectivement, pas de clignotants à l'origine pour la tienne.

nicoramb78 a écrit : Va-t-elle passer son premier et dernier contrôle technique sans clignotant?

Il me semble que c'est l'une des rares choses qui soient rétroactives dans le code de la route.

En clair, sans clignotants je ne passe pas le contrôle technique? ce sera le premier et dernier pour avoir la CG !
Merci de votre aide.

Nicolas

Je suppose dans les petits feux de veilleuse avec une ampoule à 2 filaments .

J' ai passé la masse au moins pour simplifier la vie , il te suffit d' inverser les cables à la batterie et la dynamo en général comprend le changement d' elle même et pi c' est tout [/quote]

et la pompe a essence tu la laisse comme çà??

et la pompe a essence tu la laisse comme çà??

Oui, sauf si elle est équipée d' une diode qu' il suffit d' inverser.
La dynamo, il vaut mieux shunter l' induit à la masse pour annuler la rémanence du circuit magnétique et améliorer sa re magnétisation inverse. Aucune précaution n' est nécessaire pour le moteur d' essuie-glaces et du ventilateur désembueur s' il y en a un ( moteurs shunt ). par contre, croiser les fils sur la bobine.

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Orque, Merci.
Le moteur d'essuie-glace semble grippé ou ne fonctionne pas !
Pour l'instant, je suis positif à la masse.
Reçu la voiture hier des USA, expertise de l'ensemble en cours !
Bonne journée.
Nicolas

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chez Moss Motors (USA) il existe les pièces pour les clignotants, c'est un peu cher ...
un "bricoleur" doit facilement arriver à installer une douille à deux plots.
https://mossmotors.com/mg-tc-td-tf/elec ... on/lamps-1

arrière
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avant
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Merci Saby
A l'avant c'est bon, j'ai effectivement celui-ci avec une douille double et lampe deux filaments.
Pour l'arrière, effectivement, ce modèle me semble bien. Ou se fixe t il ?
Concernant le commodo, que proposez vous?
Merci

Je n'avais pas de clignotants sur ma mg td de 1952 (origine usa) et je n'ai jamais eu de problème avec le contrôle technique par contre , j'ai 2 bras fonctionnels.
Ma 4cv n'avais qu'un feux stop et jamais eu de pb non plus

Pas de clignotants d'origine non plus sur ma TD, pourtant d'octobre 1952...sans doute une des toutes dernières à ne pas en être équipée en usine.
Un montage avait été fait avant qu'elle m'appartienne comme montré sur les photos.
Je ne pense pas qu'une "auto de collection", même très ancienne, passe le CT sans un système pour indiquer le changement de direction. Mais je peux me tromper...

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