Forum MG

Bonsoir
Je m'explique.
Je viens de constater que si j'avance de qq mètres ma mgb sans relâcher l'embrayage, ou la marche arrière d'ailleurs, j'ai des difficultés à retirer la vitesse !,
Par contre si j'ai suffisamment avancer ou reculer et donc relâché l'embrayage, alors plus aucun problème.. .
Avez vous une explication rationnelle à ce phénomène

Ce qui se conçoit bien s'énonce clairement - Et les mots pour le dire arrivent aisément

erreur de manip

Je crois qu'on ne comprend pas la question

En fait j'ai parfois du mal à retirer ma premiere ou marche arrière si j'avance ou reculer de qq mètres sans relâcher l'embrayage.

Si j'ai bien tout compris, si notre ami fait des manœuvre à faible vitesse sans jamais relâcher complètement la pédale d'embrayage (il reste au point de patinage), il n'arrive plus à revenir au point mort à l'arrêt. Par contre, si il relâche complètement la pédale pendant les manœuvres, il peut.

J'ai bon?

C'est cela

ta commande d'embrayage est à câble ou hydraulique?

ça me rappelle mon Espace 3...Émetteur d'embrayage foireux, si je gardais le pied sur l'embrayage, je purgeais le circuit et la pédale restait au fond au bout d'un moment...Je devais pomper 2/3 fois pour pouvoir me resservir de la boite.

Je n'ai pas de pédale molle et mon receteur est neuf !

tu n'as changé que le récepteur?
la durite a quel âge?

Pas trop d' historique de ma voiture que j'ai depuis 1 semaine
Par contre l'émetteur a été changė.
Sur route tout va très bien sur tous les rapports.

Donc, émetteur et récepteur sont neufs, c'est bien ça ?

la boite a déjà été vidangée? Si tu ne sais pas, fais-le, tu seras sur ce cela au moins.

Le vendeur ne m'a parlé que du changement de l'émetteur qui est bien neuf sous le capot.
J'ai des doutes sur le fait que le récepteur ait été changé.
Je regarde cela demain et vous tiens au courant.
Ceci pourrait en être la cause ?

Ceci

la pose d'un maître cylindre d'embrayage neuf, susceptible de fournir une bonne pression hydraulique, peut révéler et engendrer la détérioration d'un récepteur d'embrayage faiblard

Je viens de vérifier. Emetteur et récepteur sont neufs.

mali a écrit :Je viens de vérifier. Emetteur et récepteur sont neufs.

Une mauvaise purge, alors ?

Ce machin est une véritable cochonnerie à purger. Je laisse pendre le récepteur au bout de la durite, j'y arrive un peu mieux comme ça.

Sinon, la durite est neuve aussi ? Il arrive qu'on néglige de la changer, car elle est d'accès difficile, il vaut mieux tomber le démarreur pour le faire.

Si elle est vieille, elle peut faire clapet anti-retour, ça m'est arrivé dans les Cevennes en Juillet, mais elle a eu la gentillesse d'attendre que je rentre chez moi pour que je puisse la changer tranquillement contre une goodridge.

Merci pour votre aide et retour d'expérience.
Je vais tenter une purge du circuit