Forum MG

Bonjour à tous,
j'ai depuis peu monté des jantes d'occasions sur des moyeux neuf, une des jantes (à l'avant est neuve car trop abimées) mais mon problème se situe à l'arrière.
lorsque je tourne que ce soit à gauche ou à droite, j'ai un bruit, ça clicote, comme si il y avait un frottement entre deux pièces métalliques.
quelqu'un aurait une idée?

merci pour votre aide

çà m'est arrivé et j'ai été un très long moment avant de
deceler le bruit
c'était une coupelle en sortie de bv qui était dessertie

GIGI79, c'est quoi ça une coupelle en sortie de bv?

GIGI79, c'est quoi ça une coupelle en sortie de bv?

un joint SPI sans doute ?

quelqu'un aurait une idée?

Melo, veuillez m' excuser, mais à lire vos deux posts, je dirais qu'il ne vous manque que le méli, vos récits laissent penser à plusieurs pistes possibles, je fais référence au "coup-de-marteau-coupure-d'allumage"..., que je trouve excellent. Et tout peut arriver, je confirme.
Bref, votre probléme se situe à l' arrière, en rotation et suite au remplacement des jantes d'origine, exact?
Tout ça semble logique. Avez vous vérifié la tension des rayons de vos roues d' occaze? La rotation des roues à rayons crée des tensions différentes selon que le rayon est tendu ou comprimé...et en plus, ça tourne!
Les roues ont elles été bien installées selon les règles de l' art et graissées, que vaut le jeu moyeu/1/2 arbre/moyeu de jante? Parvenez vous à serrer la jante à la main sans qu' elle ne bouge sur son moyeu?

Quelques petits éléments de départ et, bon courage à vous.

Bonjour,

Est-ce qu'en inter changeant les roues le bruit reste à l'arrière ?
Si les moyeux sont neufs, j'imagine que les roulements aussi ?

Florent

Voilou, apres une matinée de bricolage tout est ok.
Deux choses étaient à la source des bruits, petit fortement du pneu lorsque je tournais, résolu par un petit élagage des tours de roues et deuxième chose, en effet quelques rayons a serrer.
C'est du bonheur les jantes à rayons

résolu par un petit élagage des tours de roues

c' est quoi un élagage des tours de roues , SVP?
Vous avez du découper les passages de roues pour monter vos roues et jantes + récentes?

c' est quoi un élagage

Les rayons sont en fleurs...

Les rayons sont en fleurs...

Ou,

Tout pour l' élagage dans ce rayon?

On peut donc conclure à un jeu légèrement trop important du pont de manière latérale si j'ai bien compris

exact, je suis passé de 13 à 14 pouces (ok pas d'origine mais bon voilà) j'ai donc rogné 5 mm du débord intérieur des tours de roues pour éviter les frottements.

j'ai donc rogné 5 mm du débord intérieur des tours de roues pour éviter les frottements.

https://www.youtube.com/watch?v=_aEeX43H_hU

ha si je savais que cet outil existait!!! par contre onéreux à mon avis pour une seule utilisation.

onéreux à mon avis pour une seule utilisation.

On peut laisser la roue et faire tourner au pourtour un rouleau à pâtisserie… moins précis avec gros risques… ou voir chez un carrossier… mais bon, 5mm...

Pat67 a écrit :On peut laisser la roue et faire tourner au pourtour un rouleau à pâtisserie…

Oui j'ai vu ça en suivant ton lien, il y en a qui font ça avec une batte de baise baule, voire avec un annuaire téléphonique

je suis passé de 13 à 14 pouces

Merci pour votre réponse qui nous éclaire sur l' élagage" pratiqué.
En fait les jantes 13/14/15" se montent sur le moyeu sans souci. Il y a fort à parier que la largeur de jante en 14" est > à celle des 13".
Quels pneus avez vous installé sur ce prototype?
En france, une telle voiture n' est plu homologuée.

il y en a qui font ça avec une batte de baise baule, voire avec un annuaire téléphonique

Il y en a qui font ça même avec des bouteilles, quand elles sont libres et ne servent pas comme chandelles... j'ai des noms...

Pat67 a écrit : Il y en a qui font ça même avec des bouteilles, quand elles sont libres et ne servent pas comme chandelles... j'ai des noms...

Je vois de qui tu parles Je l'ai eu au tel tout à l'heure, il nous lit de temps en temps mais n'intervient plus guère....

il nous lit de temps en temps mais n'intervient plus guère....

... on se demande bien pourquoi!!!

je n'oserais quand même pas faire ça...
mais j'ai de nouveau un soucis mais à l'avant cette fois-ci!!!
j'ai monté deux nouvelles chambres à air car les anciennes étaient très loin mais avant cela et rien n'y change avec de nouvelles chambre et un rééquilibrage, dès 30/40 km/h ça commence à trembler à l'avant, les écroues sont bien sérés, nouvelles chambres à airdes deux côtés, les jantes ne sont pas voilées, les pneus n'ont rien, je ne sais plus vers quoi chercher?
des idées?

un rééquilibrage

Album MG

Il faudrait contrôler si les adaptateurs de roue à rayons sont bien montés et tournent rond, normalement avec un compararateur… balourd et voilage…

dès 30/40 km/h ça commence à trembler à l'avant

dès 30/40 km/h !
Roues mal montées, mal serrées (voire pas assez) ou de travers. Rayons cassées (mais pas qu'un...).

JMAU, mal serrées, impossible, elles sont à fond de calles, rayon cassées, j'ai vérifié, l'ocaz n'a rien et la neuve non plus... mal montées peut être mais je ne vois pas comment, je vais vérifier cela de nouveau.

ok, je viens de comprendre, en effet pour l'avoir vu faire, l'équilibrage à été fait de la mauvaise façon.
ou aller faire ça dans le Hainaut en Belgique? des conseils?

hello,

tout compte fait ce n'est pas le garagiste qui à déconné c'est moi!!! j'ai mis la voiture sur chandelle et devinez quoi? une des jantes est voilée! Si j'avais vérifié cela avant...
Je suis bon à aller acheter une jante démonter et remonter le pneu vite cette semaine avant la balade de ce weekend, je me vois pas faire 700 km à du 60km/h maximum...