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Pour ne plus salir les sols et chaussées avec les pertes d'huile sous la cloche d'embrayage, j'ai confectionné un récupérateur à partir d'une grande boite de conserves et d'une attache étagère transformée. Les photos jointes parleront mieux que les commentaires. C'est à vidanger de temps en temps, il suffit de desserrer les deux boulons fixés à l'attache et de faire glisser ce récupérateur vers le bas pour le sortir...
C'est efficace et prix de revient est nul, faire attention toutefois en passant les ralentisseurs...


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faire attention toutefois en passant les ralentisseurs...

Ou profiter du ralentisseur pour:

vidanger de temps en temps

Ah...là, ce n'est pas gentil...

faire attention toutefois en passant les ralentisseurs...

C'est vraiment près du sol...

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une mousse sur 2 cm pour retenir l'huile

j'avais suivi vos propos là dessus... viewtopic.php?f=9&t=31371

J'ai essayé avec un récipient qui ne dépasse pas du carter, mais c'est par la goupille fendue située sous la cloche que l'huile s'échappe et coule le long du carter, c'est pour cela que mon récipient va sous le carter.
Cela dépasse à peine du tuyau d'échappement, pas de problème pour le moment avec les ralentisseurs, mais il y en a parfois des "durs", donc attention.
Oui, l'on peut mettre de la mousse pour stabiliser l'huile.

Incontinence série T

Probléme liè à l' âge sans doute?

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Oui, l'on peut faire un récipient moins haut avec de la mousse sur le fond, je le ferais peut être, mais il faut dans ce cas vider plus souvent. Avec mon système, pour ne pas "marquer le territoire", Il faut récupérer aussi sous le carter.
J'avais installé un récupérateur acheté en G.B. qui était efficace et qui ne dépassait pas du carter. ...Plus possible d'en trouver, et c'était cher. J'ai fini par le perdre sur la route... le boulon a fini par se desserrer...

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Bien imaginé...si je comprends bien, pas de soudure, donc simple et vite réalisé.
Pourrait ce faire aussi en tôle d'aluminium, plus facile à travailler.
En tous cas, c'est bien de ne plus "marquer le territoire" à chaque arrêt...

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Suite à l'idée de Orque, j'ai refais, toujours à partir d'une simple boite de conserves, un nouveau récupérateur d'huile moins profond pour ne pas arriver en dessous du niveau le plus bas du tuyau d'échappement. Plus le stress d'accrocher quelque chose sur la route...
Pour vidanger, c'est simple, il suffit de desserrer les écrous et enlever la boite en la faisant glisser vers le bas.
Les ralentisseurs sur chaussées sont de plus en plus proéminents, l'on voit des traces faites par les voitures basses, cela doit faire des dégâts. Ces ralentisseurs finiront par atteindre 25 cm...

Tu as bien fait, ce récupérateur est la seule solution, car chercher à empêcher les fuites est une cause désespérée.

vony a écrit :Ces ralentisseurs finiront par atteindre 25 cm...

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J'ai rajouté la photo de Vony (Sherlock modo)

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Merci a Sherlok modo pour l'insertion, parce que moi, de ce côté, ben, c'est pas la gloire...
Orque, tu veux dire que tu as mis un tuyau qui va du cache-culbuteur à ce récupérateur fait maison ?

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Orque a écrit : Une autre astuce, j'ai mis le tuyau de mise à l'air du cache-culbuteur. Comme ça, plus d'huile sur le châssis.

Sinon, il y a bien le petit filtre d'event, comme celui ci, j'en ai mis un sur la B,mais sur une TD, c'est moche

vony a écrit :Merci a Sherlok modo pour l'insertion, parce que moi, de ce côté, ben, c'est pas la gloire...

On ne peut pas être parfaits partout. Moi même, l'autre jour, j'ai raté la mayonnaise des langoustines.

car chercher à empêcher les fuites est une cause désespérée

H.S.: Vrai !
Dans le cadre du non respect du secret de l' instruction, qq. juges en ont pâti, Smith !.

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Orque a écrit :Pour être moche c'est moche !

Moche faire avorter une couvée de singes, pour être précis

Sérieusement, ça ne me viendrait pas à l'idée de mettre ça sur ma TD, mais sur la B sans hésitation.

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Surtout les prélèvements obligatoires et autres, ces derniers temps.