Forum MG

Salut les gars,

Question toute bête j'avais eu des dysfonctionnement des ventilateurs mais depuis le changement de sonde tout semble être rentré dans l'ordre, pas de liquide en ébullition dans le bocal malgré les fortes chaleurs.
En revanche j'entend souvent le ventilo arrière se mettre en route mais beaucoup moins souvent celui à l'avant. Du coup je me posais la question suivante sur leur ordre de déclenchement car chez moi j'ai l'impression que ça fait du AR puis AV alors que logiquement j'aurai pensé que celui de l'avant tournerai en premier et puis en cas de surplus de chaleur l'arrière donnerai un coup de main
Du coup je m'interroge...

Sauf erreur le ventilo arrière se déclenche en fonction de la température d'air dans la baie moteur et le ventilo avant en fonction de ta température d'eau. Le radiateur avant est aéré (plus ou moins selon la vitesse) alors que la baie moteur monte vite dès qu'on ne roule plus (bouchon etc...)

Ce qui t'arrive m'arrive aussi très souvent en été Pour moi le fonctionnement est normal..

Bon je suis rassuré parce-que je commençais à me dire tiens tu n'aurai pas fait du gros caca dans tes réparations toi
Merciiii

c'est pareil pour moi
après une ballade quand je rentre la mgf le ventilo arrière se déclenche et justequelques secondes après celui de devant et d'ailleurs c'est ce dernier qui s’arrêtera le premier je coupe le moteur et l'arrière s'arrête quelques instants après

Quand ça ventile à l'arrêt dans le garage ou autre après une balade, il ne faut jamais couper le contact.

Il faut mettre la ventilation chaude et attendre que les ventilateurs se coupent d'eux même.

Ensuite couper la ventilation et couper le contact.

ce que je fais ma ventilation n'envoie que de l'air chaud depuis que j'ai acheté la voiture fin 2013 mais cela ne me dérange pas au contraire car elle évacue la chaleur du moteur
Tout comme à chaque fois que je dois aller me balader je laisse tourner le moteur puis les premiers km ce font sans brutalité

Le démarrage doit se faire gentiment mais le retour aussi. Après avoir arsouillé sous le cagnard il est utile de rouler cool pendant 5 minutes avant destination de façon à garer une voiture correctement refroidie.....

effectivement bonne astuce mettre le chauffage pour évacuer le surplus de chaleur dans le compartiment moteur. D'ailleurs en septembre dernier quand mon système de refroidissement à rendu l'âme et que j'ai remarqué une distorsion de l'air niveau coffre à cause de la chaleur et d'un coup le nano du liquide de refroidissement grimpé j'avais ouvert les vannes du chauffage au max et vitesse 4 comme avec les vieilles R6 faisant immédiatement retomber la température à une hauteur normal me permettant de faire les 200 km me séparant de chez moi... Sauver de peu enfin pour le moment car cette grosse montée en température à sans doute fait souffrir le moteur et je le paierai sans doute plus tard... Donc quoiqu'il en soit un réflexe que tous les conducteurs devraient connaitre spécialement nous avec nos MG
Par contre gattinho le ventilo arrière continue à tourner même contact couper donc là on peut couper le contact si juste l'arrière est en route je pense...

Oui je sais que le ventilo tourne contact coupé mais en laissant la voiture tourner avec chauffage tu laisses le circuit de ldr faire son travail même à l'arrêt en complément du ventilateur.

J'ai toujours fait comme ça sur conseil de mon mécano et j'ai jamais eu de soucis.

Laisser le ventilo tourner moteur coupé je trouve pas ça super safe.

Hello,

Les ingénieurs de MGRover ont plutôt bien fait les choses :
- Lorsqu'on arrête le moteur, quelle que soit la température de LDR, le ventilateur avant s'arrête. Ca ne sert à rien, et c'est même plutôt nocif de refroidir le volume de LDR dans le radiateur si le moteur ne tourne pas (si on redémarre le moteur, il vaut mieux ne pas renvoyer du LDR froid dans un moteur chaud).
- Le ventilateur de la baie continue de tourner tant que l'air dans le compartiment moteur dépasse le seuil de température, que le moteur tourne, ou pas, et que le contact soit mis ou pas. Ca ne risque pas de casser le moteur, mais au contraire de prolonger la vie des courroies et durites.

Effectivement, lorsqu’on vient de faire un peu mumuse dans les tours, il vaut mieux laisser tourner le moteur au ralenti quelques minutes avant de l'arrêter, ca permet de le refroidir de façon (presque) uniforme en refroidissant progressivement le LDR qui circule. Mettre de chauffage et la ventilation à fond quand le moteur tourne permet d'améliorer le processus de refroidissement.

Merci à toi Maxime pour ces dernières précisions

et oui nos jouets sont précieux
en tous les cas avec la canicule je ne me risque pas à rouler
en décapoté c'est atroce
mais le matin à 6 heures yes

Ventilateurs moteur et radiateur en fonctionnement MGF Anniversary

Elle a eu un coup de chaud
en tout cas toujours aussi jolie ton anniversary
La mienne viens de se prendre un méchant coup sur l'aile arrière droite qui c'est enfoncé au niveau de l'ouï latéral avec la peinture qui a morflé rien à faire même avec l'efface rayure
A l'intermarché de Mennecy alors que la voiture était garé tranquillement je comprend pas comment ce connard a pu tapé d'ailleurs ça parait impossible de faire ce genre de dégât en sortant d'un place de parking Comprend pas vraiment et bien sûr aucune trace du coupable

pour moi c'est un poteau je ne l'avais pas vue en reculant et le pare-choc arrière cassé et la tôle sous le feu arrière gauche
et récidivé jeudi dernier avec ma Citroen C4 devant la gare de Corbeil
je vais plus oser sortir

Moi j'ai mon radiateur de baie moteur qui déclenche très vite. C'est chiant ce bruit !

Change la sonde si elle déclenche trop tôt...(entre 75° et 80° de mémoire)

ttersu a écrit :Change la sonde si elle déclenche trop tôt...(entre 75° et 80° de mémoire)

C'est bien ce que je compte faire

ticoq974 a écrit :pour moi c'est un poteau je ne l'avais pas vue en reculant et le pare-choc arrière cassé et la tôle sous le feu arrière gauche
et récidivé jeudi dernier avec ma Citroen C4 devant la gare de Corbeil
je vais plus oser sortir

Mince pas de bol c'est vrai que parfois on a l'impression que la poisse s'accroche...