Forum MG

Ma TD était équipée de témoins d'indicateurs de direction, juste entre le compte tours et le tachymètre, certainement pas d'origine. Un rouge à gauche, un vert à droite. Les indicateurs de direction fonctionnent parfaitement bien, mais les témoins au tableau de bord s'allument sans clignoter. Vous me direz que c'est un détail cosmétique et vous aurez raison, mais j'aimerais bien que les témoins clignotent.
Je suis complètement nase en électricité, et donc vos conseils éclairés me rendraient service. Comment faire?

Un rouge à gauche, un vert à droite.

Babord rouge, tribord vert…logique, l’ancien proprio devait être un ancien militaire ou il confondait sa droite de sa gauche…
Avec ce système de témoins qui restent allumer, il serait facile d’installer des flèches… et à ce propos, quand on installe ce système, il faut deux centrales clignotantes… (ou des relais...)

les témoins clignotent.

Sur ta voiture, les deux témoins de direction sont déjà à la masse d’un coté… qu’on ne touche pas, par contre il faudra débrancher la fin du fil de leur deuxième sortie pour les brancher respectivement sur l’alimentation des clignotants. Le témoin rouge sur la ligne des clignotants de gauche et le témoin vert sur la ligne des clignotants de droite.
Si on veut qu’un seul témoin, vert, pour les deux coté, il suffit de débrancher la masse et l’alimentation et de rebrancher un des plots avec un fil sur la ligne des clignotants de droite et l’autre plot, avec un fil sur la ligne des clignotants de gauches. Le témoin rouge est libre et peut servir à indiquer autre chose…
Un schéma serait le bienvenu… pour le persécuter…

Bin voilà une réponse que je comprends....Merci!

Bonsoir à tous,

Sur ma TD, j'ai 3 voyants : 2 rouges et un vert tous sur la console centrale en acier. Un rouge sert pour la pression d'huile, un autre rouge juste à côté pour la réserve d'essence et le 3ème au milieu du tableau de bord vert pour les clignotants.

Dans ton cas, le voyant central d'origine continue t'il à clignoter ou a t'il désormais une autre vocation?

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d'ou ?

?

Album MG

J'en profite pour demander pourquoi le voyant vert du clignotant ne clignote qu'une fois ?

Il ne clignote pas, il reste allumer...
Le Relais clignotant….
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =9&t=31623

Je vérifierais le "Direction indicator relay unit"
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... it#p590476

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A ne pas oublier,

pour que la boite clignotante (PLC) fonctionne , il faut une résistance dans le circuit donc impérativement des ampoules à filament , pas de LED ...

jac

il faut une résistance dans le circuit donc impérativement des ampoules à filament

…Ou alors…
http://www.ebay.de/itm/182495389075?_tr ... EBIDX%3AIT

Mais le voyant, il fonctionne.

Un schèma de principe de fonctionnement, le double relais est détaillé par deux relais...
Album MG
Inspiré par le schéma de câblage pour MG MIDGET (série "TF")
http://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... cation.pdf

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J'en profite pour demander pourquoi le voyant vert du clignotant ne clignote qu'une fois ?
Le problème provient d'ou ?

J'étais comme "Idéfix"... d'où ma réponse d'avant...
A la relecture et si je comprends bien, à chaque changement de direction, le voyant s'alume une fois, s'éteind et ne repart pas... mais les clignotants eux fonctionnent correctement tant qu'il sont sollicités... si c'est celà et selon le plan, la sortie P (C) de la centrale clignotante en serait la cause. A quoi bon modifier le circuit électrique pour contrer à ce problème... il y a des solutions mais le mieux est de changer la pièce HS...

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il y a des solutions mais le mieux est de changer la pièce HS...

Pour te dépanner, comme tu es bricoleur et que tu aimes ça, le plus rapide serait de retirer de sa borne P, au niveau de la centrale, le fil du voyant et de le brancher sur la borne L... c'est facile...

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Et ça doit donner quoi ?

au moins que le voyant des clignotants clignote lui aussi...
Vérifie aussi que ta centrale ait bien 3 sorties... (P.L.X.)

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je cherche à comprendre

Il est très difficile de transmètre ses pensées...
Le fil de la borne (P) est celui du témoin, qui clignote 1X, que tu vas brancher avec le fil de la ligne des clignotants de la borne (L). La différence de résistance n'aura pas beaucoup d'influence sur la cadence de la centrale (17)...
As-tu le bon schéma électrique?

Inspiré par le schéma de câblage pour MG MIDGET (série "TF")
http://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... cation.pdf

Album MG

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Seulement, le voyant vert reste allumé faiblement en permanence lorsque les cligno son sur arrêt.

Tu as raison, erreur de ma part.
La centrale reste en permanence sous tension… et comme l’ampoule du voyants fait une résistance sur le circuit, elle chatouille la centrale sans pouvoir la lancer, trop de résistance (électrique… > R = < A et < R = >A)

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En provisoire jusqu'a recevoir la pièce à changer... pour ne pas oublier tes clignotants... d'autres (bonnes) solutions sont dispo... mais comme dit plus haut...

A quoi bon modifier le circuit électrique pour contrer à ce problème... il y a des solutions mais le mieux est de changer la pièce HS...

changer la pièce HS...

S'il t’en faut une de suite, une normale à trois plots… de chez ToTo LoLo…
C ou P = P (voyant)
49a = L (commodo)
49 = X (alim. +12V)

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