Forum MG

Bonjour
Si on veut mettre une commande hydraulique sur un embrayage à câbles, quelles doivent être les principales caractéristiques des cylindres (émetteur et récepteur) ?
Longueur de course de la tige-poussoir ?
Volume de lockheed identique dans chaque cylindre ?
Autre ?
Merci d'avance

Hello

J'ai déplacé ton message dans "Autos non MG", j'ai bon ?

J'ai aussi modifié le titre.

Avec un copain, nous avions coursifiée une Morris d'avant guerre et nous avions transformé le freinage par câble pour le convertir à l'hydraulique, ce n'est pas très compliqué. Je n'ai jamais fait çà sur un embrayage.

pourquoi remplacer un truc qui ne pose pas de pb, par un qui risque de fuir, qui a besoin d'une purge de temps a autres et qui compte plusieurs relais qui risquent de lacher un par un?

Crapouillot a écrit :pourquoi remplacer un truc qui ne pose pas de pb, par un qui risque de fuir

Tu n'es pas joueur, Crapouillot ! C'est pour avoir une chance supplémentaire de tomber en panne

sherlock a écrit :Hello
J'ai déplacé ton message dans "Autos non MG", j'ai bon ?
J'ai aussi modifié le titre.

Tout bon ! Merci

Crapouillot a écrit :pourquoi remplacer un truc qui ne pose pas de pb, par un qui risque de fuir

Tu as tout à fait raison, Crapouillot !
Le hic c'est que c'est le précédent proprio qui a fait la modif et que c'est maintenant à moi de remplacer des pièces qui fuient !
Et comme je ne sais pas de quel donneur viennent les cylindres à remplacer ... je dois en trouver un qui pourrait convenir !
D'où ma question

Fais des photos des pièces, il est possible que l'un ou l'autre des forumeurs arrive à les identifier.