Forum MG

que pensez-vous de ça ? :

http://www.autoscout24.ch/4341292

(le toit ouvrant... mais le prix ?!)

Elle n'a pas roulé depuis 10 ans, le plancher est rouillé, comme ils le disent c'est une bonne base pour un bricoleur. Ils font un devis de plus de 9000CHF pour la remettre en état avec des réserves puisqu'ils ont juste redémarré le moteur (qui de plus ne tourne pas très rond).
Peut être effectivement pas si mal pour un courageux.

ex Rubber Bumper


J'ai eu trois GT venant de suisse et une de zone idem celle ci avec ecusson dans le tableau de bord
mais pas de toit ouvrant

Les prix helvetes ont malheureusement bien changé. La loi de l'offre et de la demande.

Sur le devis il y a pour Fr. 6000.- de travail et 1000.- de réserve,
je pensais que c'était une super affaire mais me suis peut-être un peu emballé ;-)

bobdesuisse a écrit :je pensais que c'était une super affaire mais me suis peut-être un peu emballé ;-)

Oui, à ce prix là, on doit pouvoir trouver une meilleure base de restauration, à mon humble avis.

merci pour les infos.
pour l'instant c'est du virtuel, mais je m'entraine pour le jour ou je tomberai sur la perle

Bon, ok, le toit ouvrant c'est bof. Mais s'il n'y a que le plancher qui est rouillé et que le reste est sain, je ne trouve pas que ce soit délirant non plus, non ?
Bien sûr de l'autre côté de la Manche, avec le cours de la livre actuellement, on doit pouvoir trouver mieux pour pas beaucoup plus.
Cependant, sur le continent, en LHD, je n'ai pas souvenir d'en avoir vu passer beaucoup lors de mes recherches (et sans me limiter à la France) dans ces prix.
Ou me fourvois-je?

bobdesuisse a écrit :Sur le devis il y a pour Fr. 6000.- de travail et 1000.- de réserve,
je pensais que c'était une super affaire mais me suis peut-être un peu emballé ;-)

J'ai plutôt lu 9000 avec beaucoup de réserves, et la certitude par habitude que cette RB finira à + 20.000 après plusieurs années de boulot malheureusement.

En même temps, à 3000 € t'en as pour 3000 épicétou.

Quant au TO, faut pas trop focaliser là-dessus, ce sont généralement des toit "entre-baillants".

Y'a une trentaine d'années on offrait ça en cadeau-client posé en promo par le Feu vert du coin pour 1000 ou 1500 frs tout compris de l'époque, c'était ça ou l'auto-radio K7 à 299 frs

jeanpierre a écrit :ex Rubber Bumper


J'ai eu trois GT venant de suisse et une de zone idem celle ci avec ecusson dans le tableau de bord
mais pas de toit ouvrant

Les prix helvetes ont malheureusement bien changé. La loi de l'offre et de la demande.

Ce n'est pas une rubber bumper à la base, mais une CB d'origine, immat tardive sans doute ou défaut CG.
*SMS* une auto à restaurer, et cela va coûter très cher, ou bien une auto pour rouler avec dans "son jus"

chrome sur le custode c'est bien sur les RB

exact:)
raison de plus pour éviter une restauration coûteuse..

Il me semblait que les RB avaient le diaphragme de radiateur avancé et deux ventilateurs de refroidissement électrique.
De même, la sortie de culasse se fait de l'autre côté (opposé à celui de la photo )
Il faudrait simplement voir derrière la calandre si les longerons sont présents ou non.

en effet certains détails me faisaient penser à une CB, tout comme l intérieur et en effet la position du radiateur.
de plus la conversion si elle à eu lieu est très réussie

la différence entre RB et CB s'est pas juste Rubber ou Chrome ?

Non! La caisse est plus haute. Les ancrages des lames sont placés plus bas sur le longeron arrière. La traverse avant est différente aussi.
Des longerons sont prolongés pour supporter le poids du pare choc avant, les ailes sont différentes et pleins d autres choses

en un mot, tu évites et tu as gagnè !

LOTUS11 a écrit :en effet certains détails me faisaient penser à une CB, tout comme l intérieur et en effet la position du radiateur.
de plus la conversion si elle à eu lieu est très réussie

Après 76/77 il me semble pour avoir la position avancée du radiateur + ventilo électrique

Celle ci est bien une RB...