Forum MG

Hello,
Tout est dans le titre
un bruit style tac tac puis une répétition de tac tac tac tac qui s'accélère en virant à droite, voire même parfois à l'arrêt ensuite ???

Bonjour,

Si ça le fait à l'arrêt mais moteur en marche, je suspecterais la ligne d'échappement...

Bonjour,

Le bruit se fait à l'arrêt ou uniquement en roulant ?

Sur ma Micra (désolé, il faut bien une voiture pour faire les courses ), j'ai aussi un bruit de tac tac qui augmente lorsque je tourne et il s'agit de mon roulement arrière droit. Ca ressemble assez à ce que tu annonces.

Bon ben vu qu'elle fait 3000kms par an je laisse un peu trainer.

Bon courage pour ta recherche

Quelques précisions,le bruit vient de l'arrière du véhicule plutôt côté droit et bizarrement ça ne le fait pas à chaque sortie , hum, hum

Ce ne serait pas ta pompe à essence que tu entends?

si c'est elle , il semblerait qu'elle déjauge de temps en temps...

Déjà puisque ça le fait juste moteur allumé en roulant mais aussi à l'arrêt (moteur en route aussi je suppose), ça élimine tout problème de roulement, moyeu, pont ou autre du genre...

Comme Dany B, à part l'échappement qui vibre et touche quelque part, je vois pas... sauf que le silencieux est a gauche...

Tu ne devrais pas tarder à tomber en panne d'essence si ton mano indique 1/4 et que tu n'as pas réglé aux petits oignons le bras de la jauge dans le réservoir.
C'est récurent sur ces voitures...

Ce ne serait pas ta pompe à essence que tu entends?

Bon sang! mais c'est... bien sûr !!!!

(Pour moi, c'est plutôt "tic, tic")

tourne a gauche

pat22 a écrit :Hello,
Tout est dans le titre
un bruit style tac tac puis une répétition de tac tac tac tac qui s'accélère en virant à droite, voire même parfois à l'arrêt ensuite ???

- Si ça le fait en roulant vérifies le serrage des roues fil.

- Si ça le fait aussi à l'arrêt moteur en marche, oui ça peut être les silentblocs fatigués, l'échappement qui danse.

- Si ça le fait à l'arrêt moteur coupé y'a peut être quelqu'un dans le coffre qui voudrait bien sortir

De mon coté, dans certains virages, ou lors de gros freinages, à l'arrêt également dans les secondes qui suivent, ma Facet fait plutôt tac tac tac que tic tic tic...
Mais ça peut être aussi une question de perception, d'oreille. Je n'écarterais pas complètement cette piste, et si c'était ça, pas de souci ! Mon auto fonctionne parfaitement avec
Et puis, les bruits, les odeurs, ça fait partie du paysage, non ?

Oui c'est vrai que ça peut aussi désamorcer, à vérifier avec le plein.

Sur ma Triumph j'ai un grincement dans les virages.

Ça le fait pas quand chui tout seul, juste quand y'a ma femme

Moi, ça couine quand j'attaque un peu... mais ça viendrait plutôt du siège passager, et plus précisément de Guizounette lorsqu'elle y est assise !

un bruit style tac tac

c'est plutôt "tic, tic"

Par contre si ça fait Tic Tac Tic Tac… il vaut mieux s’éloigner et courir vite… NOIR

Dinosaure a écrit :Moi, ça couine quand j'attaque un peu... mais ça viendrait plutôt du siège passager, et plus précisément de Guizounette lorsqu'elle y est assise !

C'est une contrepèterie?

Bravo Pat67 !
Pour Midget57, celle à qui tu penses est sur le siège conducteur... (et elle, elle ne fait pas de bruits !)

A vos bruits !
Pour la pompe je ne crois pas, pas de problème à ce niveau, je pencherais plutôt pour le pot qui toucherait parfois (mais où car il es côté gauche ?), cela ne l'a pas fait aujourd'hui sur le même parcours...
un autre bruit à signaler "clong"... quand je freine...

"Il faisait "Zip" quand il roulait,
"Bap" quand il tournait
"Brrr" quand il marchait
Je ne sais pas ce que c'était
Et je crois que je ne le saurai jamais"

Ma MG fait tac tac tac tac

Un seul modèle pour faire ça normalement: "MG42", demandez à Crapouillot!
Sinon, prise d' air sur la pompe ou comme Dany B, mais pas mieux.
Peut-être que le "silent-bloc" autour de pompe est fatigué voir absent, et occasionne ce "tac tac tac" dérangeant?

Oldtimer42 a écrit :

pat22 a écrit :Hello,




- Si ça le fait à l'arrêt moteur coupé y'a peut être quelqu'un dans le coffre qui voudrait bien sortir

Un gendarme?

http://www.dailymotion.com/video/xs8ze0 ... rvil_music

Hello

J'aurais bien dit pompe à essence aussi. Plus audible lorsque le réservoir n'est pas plein.

J'en profite car j'ai aussi un tac tac tac, sorte de tintement métallique, qui vient de l'échappement de ma BGT mais je n'arrive pas à déterminer s'il s'agit d'une chicane dessoudée ou la ligne qui cogne (sur quoi ?)
Ce qui est sûr, c'est que ce bruit très métallique est très audible à l'extérieur en particulier au ralenti. Dès que je monte dans les tours je ne l'entends plus.
J'ai remarqué que l'échappement est très bridé, je n'arrive pas à le faire bouger à la main. Je pensais déposer la ligne depuis le downpipe pour la refixer en commençant par changer les écrous laiton qui la fixe au collecteur (j'ai lu quelque part qu'ils sont à usage unique et comme ce n'est pas leur cas) Le silent bloc de fixation arrière est visiblement neuf et la fixation intermédiaire en forme de U n'est pas soudée comme ce devrait être le cas.
Y-a-t-il un moyen de déterminer si cela provient d'une chicane auquel cas je ne m'embête pas à tout déposer / reposer
Merci pour vos avis

Chez moi, ce "tac-tac-tac" de la pompe est plus audible à l'intérieur (comme mon crâne, dégarni...)
Je me suis fait une raison, ça claque dans certains virages, après un freinage assez fort, ou au ralenti, mais ça n'a pas la moindre incidence sur le fonctionnement, ça le fait depuis que j'ai acheté l'auto, soit 9 rallyes et près de 7000 km....

un autre bruit à signaler "clong"... quand je freine...

ça, c'est la différentiel ou les cannelures des moyeux qui changent de portage... tu dois aussi l'entendre au démarrage.

JeromeVVC a écrit : J'aurais bien dit pompe à essence aussi. Plus audible lorsque le réservoir n'est pas plein.

Dinosaure a écrit :Chez moi, ce "tac-tac-tac" de la pompe est plus audible à l'intérieur (comme mon crâne, dégarni...)
Je me suis fait une raison, ça claque dans certains virages, après un freinage assez fort, ou au ralenti, mais ça n'a pas la moindre incidence sur le fonctionnement, ça le fait depuis que j'ai acheté l'auto, soit 9 rallyes et près de 7000

J'opte aussi pour la pompe, d'où sans doute mon souci de démarrage en lien avec un problème électrique, je n'ai pas ou peu entendu depuis...

JMAU a écrit :

un autre bruit à signaler "clong"... quand je freine...

ça, c'est la différentiel ou les cannelures des moyeux qui changent de portage... tu dois aussi l'entendre au démarrage.

Exact JM, normal donc ?

normal donc ?

oui enfin... non... usure quand même...
ça se soigne...