Forum MG

est il possible d'installer des pare chocs en acier sur une mgb equipée en plastique merci !! et est ce
autorisé

Bonjour,
et si l'anglais n'est pas ta tasse de thé, c'est possible,pas très cher. Voir chez Anglo_Part et Moss.

merci pour vos réponses .
je suis pour l'instant 205 cab et j'envisage de passer mgb , donc je me renseigne et en meme temps me dire si la modification est compliquée
car j'envisage d'aquérir une mgb ( plastique donc + récente et la transformer ) .
j'aimerais avoir des avis
merci du novice .

ps : le forum est trés sympa

205 cab, bon choix surtout si CTI!

Attention quand même :
La hauteur de caisse sera plus importante que sur une vraie chromèe.
Des soudures et de la carrosserie seront a prévoir au niveau du rajout des entollages de bas d'ailes arrières, sous les deux feux arrières.
La voiture ne sera plus dans sa configuration d'origine.

Bonne pêche et bon courage.

Salut Benoit, je suis sur une transformation comme celle que tu envisages,dés que possible je t'envoies des photos,Mika B.

Mika B. a écrit :Salut Benoit, je suis sur une transformation comme celle que tu envisages,dés que possible je t'envoies des photos,Mika B.

Bonjour mika
Je souhaite également changer des pare chocs plastic contre métal..Tu parles de photos.Est ce possible de les voir.
Merci d'avance
Stéphane
mail: poupak.auff@wanadoo.fr

Je suis tombe la dessus par hasard
les specialistes des ancetres diront si ça peut etre interressant

ICI

.
Chez Moss, ces pièces font parties du kit et ce ne doit pas être les plus coûteuses.

A voir...

Il faut aussi reprendre les ailes avants, au niveau des clignotants. Donc en plus des chromes, il y a de la tôlerie et peinture en perspective

C'est un peu dommage de la modifier! Surtout si ce n'est pas facilement réversible!

En fin de compte, les MGB RB sont plus rares que les chromées (je me trompe?) et ont un vrai look. Différentes, mais pas plus moches. Dans quelques années, elles seront furieusement datées, et on regardera avec moins de dédain cette génération d'autos.

Hugo, je suis entièrement d'accord avec toi. En effet, les RB font partis des années de cette voiture. Même si les chromes sont plus jolis, ou plutôt font plus anciens, les RB ont leur charmes.

Bonjour,

Suite aux messages de Nordiste et Anneauxdin, je pose la question de savoir si (sauf à avoir des compétences réelles en carrosserie, disposer d'une cabine de peinture et de tout le temps libre nécessaire) il ne vaut pas mieux acheter d'entrée une version chrome-bumper d'origine... plutôt que de se lancer dans la création à grands frais d'un "hybride"... dont la cote, quelque soit la qualité de la réalisation, restera inférieure à celle d'une vraie chrome -bumpers ?
On en parlait dans un sujet précédent, une RB avec une peinture sombre qui estompe esthétiquement la masse des pare-chocs reste une solution qui a tout son intérêt surtout si une utilisation au quotidien est envisagée...

anneauxdin a écrit :Hugo, je suis entièrement d'accord avec toi. En effet, les RB font partis des années de cette voiture. Même si les chromes sont plus jolis, ou plutôt font plus anciens, les RB ont leur charmes.

tu as raison ,j'ai une chrome mais cela ne me génerait pas une RB et comme le dis Serge une couleur sombre est plus assortie

Attention aux assurances qui risquent de ne pas vouloir vous couvrir en d'accident!

Bonjour à tous,

J'aimerais intervenir sur ce sujet, après avoir tant sollciter les fidèles de ce forum...juste retour des choses ;-) je fais part aujourd'hui de ma modestre expérience...
Après pas mal de questions sur le forum et fort des nombreux conseils de ses intervenants, dont la patience, j'ai fini par trouver ma petite anglaise en décembre dernier.
Je me suis bien entendu posé la question de la conversion et j'ai finalement décidé de conserver la configuration initiale de mon MGB (RB) (merci Serge qui m'avait répondu de manière assez convaincante). La carrosserie de mon auto est noire et franchement les RB ne choquent pas vraiment, un expert m'a aussi confirmer l'improtance de la conservation initiale d'une configuration d'origine, j'avoue qu'aujourd'hui il me semble important de garder et d'entretenir la voiture comme elle était à sa sortie, d'autant que les RB deviennent effectivement de plus en plus rares...Alors je cultive la singularité de ma petite anglaise... sans chromes bumpers, ni rouge, ni vert british racing...juste RB et juste noire...mais divine sur autoroute, tout autant que dans les rues de Paris...un ptit bonheur, loin de laisser indifférents...les grands...et surtout les petits ("regarde maman, on dirait la voiture d'un agent secret" dimanche 13/04 dans une rue de la capitale) toujours attendrissant, même si le but n'est pas forcément d'être "remarquer" la MGB, c'est un singulier art de vivre...ce forum en est assez représentatif !
Seb75

bonjour,
je suis assez d'accord, j'irai même jusqu'à dire que je préfère les GT avec les rumper bumpers ! c'est devenu + original !

Tres bon choix.......

Et bien alors Seb? Ou sont les photos?

C'est effectivement un bon choix! J'ai même un faible pour la série limitée LE...

Hugo a écrit :Et bien alors Seb? Ou sont les photos?

C'est effectivement un bon choix! J'ai même un faible pour la série limitée LE...

Bonjour Hugo,
Pas très doué avec le forum, j'ai tenté de mettre une photo dans l'album, c'est la seule dont je dispose, avec le printemps qui tarde les occasions de prendre le temps de faire des photos ont été rare... c'est un souvenir d'escapade en Baie de Somme que m'a adressée l'ancien propriétauire). J'aurais sûrmeent l'occasion d'en prendre qques unes à l'occasion d'un rallye auquel nous participons le 27 Avril, ce sera l'occasion aussi de retrouver son ancien propriétaire, un fou furienx d'anglaises, depuis il a acheté une MGA...
Seb75

voili

Album MG

Merci!

Elle a l'air propre! Et effectivement, magnifique!