Forum MG

Bonjour,
Comment peut on remorquer une MGB GT (1972) sans endommager le pare choc avant ou arriérée? Ou comment la tracter pour l'installer sur un plateau? Merci de vos suggestions.

Elles ont toutes de série des anneaux de tractage, à l'avant et à l'arrière.

Sinon, on peut sans dommage accrocher la voiture à l'avant à l'un des triangles de suspension.

parfois les mg sont équipé "d'anneaux" dans les ferrures de pare-choc. parfois il y a un "anneaux" soudé sur le crossmember

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Merci beaucoup...

sherlock a écrit :Elles ont toutes de série des anneaux de tractage, à l'avant et à l'arrière.

Toutes? J'avais la notion que les anneaux fixés sur les attaches de pare chocs avant et arrière étaient destinées aux voitures devant être exportées et fixées dans les containers... Je me trompe?

de Ludovic : "Toutes? J'avais la notion que les anneaux fixés sur les attaches de pare chocs avant et arrière étaient destinées aux voitures devant être exportées et fixées dans les containers... "

Effectivement, mon ancienne BGT (LHD, française) de 1973 en était équipé.
L'actuelle (RHD import UK) n'en a pas.
Je crois qu'un précédent post a déja traité du sujet. Je suis preneur d'une info sur le dessin d'une pièce à faire réaliser pour en "greffer" une (avant + arrière)

Merci

Pour l'avant cela se trouve (eBay UK item number 141874139150).
Pour l'arrière je n'ai jamais eu de B qui en était équipé, mais on peut fixer un anneau derrière le gros écrou qui tient le parechoc.

Guy

La mienne à 4 "anneaux" (2 devant/ 2 derrière) boulonnés aux ferrures de maintien des pare-chocs.
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Les anneaux de devant :
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j'avais fait une équerre à l’époque,nikel trois remorquages en 5ans sans problème.
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... remorquage

ludovic a écrit :Toutes? J'avais la notion que les anneaux fixés sur les attaches de pare chocs avant et arrière étaient destinées aux voitures devant être exportées et fixées dans les containers... Je me trompe?

Je le pensais mais tu sèmes le doute dans mon esprit. "Tetanos" mon ex-GT rosbif, celle que je laissais là bas comme daily, en avait d'origine...

Santalier a écrit :de Ludovic : "Toutes? J'avais la notion que les anneaux fixés sur les attaches de pare chocs avant et arrière étaient destinées aux voitures devant être exportées et fixées dans les containers... "

Effectivement, mon ancienne BGT (LHD, française) de 1973 en était équipé.
L'actuelle (RHD import UK) n'en a pas.
Je crois qu'un précédent post a déja traité du sujet. Je suis preneur d'une info sur le dessin d'une pièce à faire réaliser pour en "greffer" une (avant + arrière)

Merci

J'ai trouvé mes attaches avant et arrière sur eBay, pour un prix qui ne justifie pas de s'embêter à les refaire....

Pouvez vous m'indiquer exactement dans quelle rubrique vous avez trouvé ces anneaux s'il vous plaît ?
D'avance merci...Je vais les installer en prévoyance d'un remorquage. Cela n'arrive pas qu'aux autres...

peut être aussi que certaines de ces attaches n'ont pas été remontées par le proprio

http://www.ebay.com/itm/MG-MGB-FACTORY- ... 1012172932
http://www.ebay.com/itm/MG-MGB-FACTORY- ... 1175336423

réponse de Andrew (MGOC, excellent fournisseur, "mais c'est vous qui voyez..") à propos de l'achat d'une atttache de remorquage, "towing eye":

"Hi Santalier.
This is no longer available.Please also note that it is not actually a towing eye.They were actually fitted for lashing the car down onto a car transporter or the deck of a ship.
Regards.
Andrew. "

"en prévoyance d'un remorquage"

à mon avis, si on utilise sa mg avec cette obsession ça doit être assez angoissant.
je possède ma bagnole depuis plus de vingt cinq ans, au début c'était ma bagnole de tout les jours, en dix ans j'ai du parcourir cent mille kilomètres, je suis tombé une fois en panne, le raccord du tuyau rigide sur le réservoir qui a cassé, dépanné avec mon bout de fil de fer. la panne ça n'arrive que aux autres...

"si on utilise sa mg avec cette obsession ça doit être assez angoissant."

Que nenni! Mais une longue expérience de ce qui roule et de ce qui vogue m'a depuis fort longtemps fait mien ce vieux proverbe breton:
"En mer, trop fort n'a jamais nuit..."

Et puis une attache arrière peut aussi servir à sortir d'un mauvais pas un ami en difficulté.
Quant à penser que cela n'arrive qu'aux autres, je crois que "tomber en carafe" est une loi universelle, mais à des fréquences trés différentes...

De Breton à Breton on se comprend...C'est d'ailleurs bien pour ça que beaucoup de nos belles MG en sont équipées.

j'aime bien la pièce soudée sur la traverse avant car non visible donc plus esthétique,seulement il doit falloir prolonger par une tige filetée pour ne pas touchée la jupe en tirant