Forum MG

Bonjour les MGistes,

Depuis samedi, je suis l'heureux proporiétaire d'un MG B de 1969.
Elle doit passer le contrôle technique cette semaine.

Elle semble très saine. Selon le propriétaire, elle a eu droit à une grosse restauration il y a 10 ans mais je n'ai aucun document pour pouvoir retracer son histoire.

Elle a ses carburateurs qui ne sont pas du tout régler et l'hélice pour le refroissement du radiateur qui fait du bruit car le joint entre le moteur et l'hélice est fatigué.

J'ai donc quelques questions à vous poser aux spécialistes MG que vous etes.

En premier lieu, je suis à la recherche d'un bon régleur de carburateur près de Bruxelles. J'en profiterais pour lui demander de changer le joint et de lui faire un check up.
Ensuite, si vous connaissez les coordonnées du point de contact pour obtenir le maximum d'information sur ma MG, je serais très heureux. De ce que j'ai entendu, c'est MG Heritage quelque chose en Angleterre, mais si je sais éviter de me perdre dans un labyrinthe, j'aime autant.

Merci.

PS : J'aurais bien voulu vous montrer une ou deux photos mais je n'arrive pas à m'enregistrer dans l'album photo

Bienvenue à toi

Pas compris ton histoire de joint entre le moteur et l'hélice, tu es sur que ce n'est pas plutôt
un avion qu'on a refourgué ?

Le centre de Gaydon est ici : http://www.heritage-motor-centre.co.uk/ ... -services/

" joint entre le moteur et l'hélice..."

le ventilateur est fixé sur la pompe à eau par trois petits boulon épaulé, ces petits boulon traverse des caoutchoucs qui se trouvent sur le ventilateur. lorsque ces petits caoutchouc sont mort le ventilateur boulègue dans tous les sens et souvent il fait du bruit.
changer ces petits caoutchouc est un jeu d'enfants...

AH pigé, les petits silent blocs du ventilo. Ok !

Je ne connaissais pas le verbe "boulèguer", dans ma région, on dit plutôt que ça "sicotte" :-)

"boulèguer"

ouais, "allez bouléguant", on se bouge...

sherlock a écrit :AH pigé, les petits silent blocs du ventilo. Ok !

Je ne connaissais pas le verbe "boulèguer", dans ma région, on dit plutôt que ça "sicotte" :-)

Chez nous on dit "chicote". On n'est pas loin ;-)

Le ventilo branle un peu quoi.

Merci pour vos réponses, le lien vers le site heritage et pour le cours de français ;-)

C'est bien cela mais comme je suis un nabot en mécanique, je vais chercher un bon régulateur de carbu qui pourra certainement me faire cela.
Je compte un de ces quatre me mettre à suivre quelques cours de mécanique pour m'y plonger dedans.

oldgrey a écrit :

sherlock a écrit :AH pigé, les petits silent blocs du ventilo. Ok !

Je ne connaissais pas le verbe "boulèguer", dans ma région, on dit plutôt que ça "sicotte" :-)

Chez nous on dit "chicote". On n'est pas loin ;-)

Suis amateur d'une rencontre pour discuter MG ;-)

bonus a écrit :Je compte un de ces quatre me mettre à suivre quelques cours de mécanique pour m'y plonger dedans.

Je te conseille vivement les formations oldtimers de Touring. Je les ai suivies et c'est vraiment très bien donné, tant au niveau théorique que pratique. Ca se déroule le samedi chez Touring à Drogenbos en petit groupe d'une dizaine de personnes max. Aucune connaissance en mécanique requise. On part de zéro.

http://www.bfov-fbva.be/fr/formations-via-la-fbva-219/

C'est bien cela mais comme je suis un nabot en mécanique, je vais chercher un bon régulateur de carbu qui pourra certaineme

CE n'est pas un régulateur qu'il te faut
mais plutot un régleur
a moins que ce ne soit la dynamo qui fait des siennes

oldgrey a écrit :

sherlock a écrit :AH pigé, les petits silent blocs du ventilo. Ok !

Je ne connaissais pas le verbe "boulèguer", dans ma région, on dit plutôt que ça "sicotte" :-)

Chez nous on dit "chicote". On n'est pas loin ;-)

En Chti on dit " i berloque"

Bouleguer du verbe boulegraire avec l'accent tonique sur le a

Mais si cela boulegue trop ont peu prendre une "estomagade" (grosse angoise qui vous tord les tripes)

et " s"engatser" contre sa voiture (s'enerver grave conne disent les d'juns)

Saby je ne savais pas que nous parlions la meme langue.

GMR

En Dauphiné le ventilo "brancicole" .
Enfin pas trop souvent car on a de bons mécanos !

Sois le bienvenu Bonus

Bienvenu au Bonus,
Bougie noire carbu trop riche
Bougie blanche melange trop pauvre.
Voila pour la premiere leçon. C'est une histoire d'argent encore et tjrs...

oldgrey a écrit :

bonus a écrit :Je compte un de ces quatre me mettre à suivre quelques cours de mécanique pour m'y plonger dedans.

Je te conseille vivement les formations oldtimers de Touring. Je les ai suivies et c'est vraiment très bien donné, tant au niveau théorique que pratique. Ca se déroule le samedi chez Touring à Drogenbos en petit groupe d'une dizaine de personnes max. Aucune connaissance en mécanique requise. On part de zéro.

http://www.bfov-fbva.be/fr/formations-via-la-fbva-219/

Bonjour,

C'est bien que je compte aller pour démarrer ma formation

GIGI79 a écrit :C'est bien cela mais comme je suis un nabot en mécanique, je vais chercher un bon régulateur de carbu qui pourra certaineme

CE n'est pas un régulateur qu'il te faut
mais plutot un régleur
a moins que ce ne soit la dynamo qui fait des siennes

Merci pour la correction, c'est effectivement d'un régleur que j'ai besoin

Philoupop a écrit :En Dauphiné le ventilo "brancicole" .
Enfin pas trop souvent car on a de bons mécanos !

Sois le bienvenu Bonus

Merci.

Dans le sud de la Gelbique, on disait aussi "choser" la machine

Bonjour,

Petite excitation,
demain je vais chercher la MG B chez son ancien propriétaire.

Plein soleil durant le trajet, cela va être encore plus sympa. Cool.

Vais pas pouvoir dormir ce soir...