Forum MG

Bonsoir à tous,

Je rencontre depuis peu un soucis sur ma MG Midget ( 1500cm3 de 1978).

Lorsque je mets le contact, le moteur démarre mais calera à l'instant même ou je relâcherai l'accélérateur.

Pour autant même en conservant le pied sur l'accélérateur et en passant une vitesse je ne récupère pas pleinement celui-ci ( l'aiguille du compte tours ne bouge pas), c'est comme si je restais au point mort.

Quelqu'un aurait-il au idée ?
Au besoin je peux détailler ce qui est résumé ci-dessus si je n'étais pas clair (ce qui est peut-être le cas ).

Merci d'avance.

Alexandre

BONSOIR

si je n'étais pas clair

...

je ne récupère pas pleinement celui-ci

Le pied ou l'accélérateur?

l'aiguille du compte tours ne bouge pas), c'est comme si je restais au point mort

Entre le point mort et "pas" le point mort, l'aiguille du compte-tour n'en a que faire.

Je ne récupère pas l'accélérateur.

Pour que le moteur tourne je dois rester en continu le pied sur la pédale de l'accélérateur.

Au niveau du moteur, le câble de l'accélérateur le tire bien lorsque je presse la pédale.

Si je presse d'avantage la pédale, il n'y a pas d'augmentation du régime du moteur.

"il n'y a pas d'augmentation du régime du moteur."

cette automobile a toujours eu ce comportement, ce qui serait étrange, ou bien c'est à la suite d'une intervention, mécanique...

"cette automobile a toujours eu ce comportement, ce qui serait étrange"

Je vous confirme qu'elle n'a jamais eu se comportement auparavant.

"ou bien c'est à la suite d'une intervention, mécanique..."

La seule pièce remplacée dernièrement est la tête d'allumage. Ce remplacement m'a effectivement posé un problème en raison d'un pièce neuve défectueuse.

lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, le cable tire bien l'axe d'entraînement des papillons des carburateurs
si vous actionnez directement l'axe des papillons, le moteur réagit-il ?
(sans utiliser la pédale d'accélérateur)

"lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, le cable tire bien l'axe d'entraînement des papillons des carburateurs"

oui je m'en suis assuré en demandant à un ami de regarder alors que j'étais au volant.

Toutefois je n'ai pas essayé de l'actionner directement, c'est une piste que je vais suivre.

Je vous tiendrais au courant demain du résultat.

en s'en tenant aux carburateurs, si les papillons peuvent fonctionner en est il de même pour les boisseaux, est ce qu'ils se déplace verticalement ?

Je penche sur un probleme d'allumage ! ou sur la tête d'allumage, pas sur la carburation

pour les boisseaux, est ce qu'ils se déplace verticalement ?

Si les pistons de carbus sont bridés à une certaine hauteur, ça correspondrait bien au symptôme décrit.

Après un petit week-end à me pencher dessus il semble que le problème soit effectivement lié à l'allumage et non à la carburation.

Comme je l'ai indiqué plus tôt j'ai eu un soucis avec une tête d'allumage neuve ( il y avait un défaut dans la tête du delco qui a qui avait brisé le rotor à l'époque).

J'ai donc remonté l'ancienne tête d'allumage ( timide mais qui fonctionnait toujours).

Pensez-vous que cela ait pu endommager une autre pièce de l'allumage (bobine ou bougies)?

Je pense que tu devrais verifier ton calage d'allumage ainsi que ta capsule de depression

bon courage

Merci beaucoup,

Je m'y emploierai ce midi et vous tiendrai au courant