Forum MG

http://www.leboncoin.fr/voitures/827497378.htm?ca=17_s

20 000 euros une mgrv8 avec en prime, une mgb, une bonne affaire non?

Quelqu un serait me dire combien de mgrv8 ont été construites?

Réponse à ma question http://www.automobile-sportive.com/guide/mg/rv8.php , 1982 zxemplaires

A l origine 2 exemplaires en France!

Putain, si seulement j'avais de la place ... La mgvr8... Le pied cette auto !

Idem... j'ai sondé le terrain à la maison pour la rv8 + la cup à la place de la caterham et je me suis fait renvoyer dans mes quartiers

Effectivement une bonne affaire pour qui a de la place et 20k€ Malheureusement je n'ai ni l'un ni l'autre.

"ni l'autre"

nous sommes au moins deux...

On pourrait faire une cagnotte et l acheter groupé, il y a assez de membres fourmistes sur toute la France on pourrait se la passer de région en région... En plus ce serait un collector qui serait bien entretenu et qui roulerait...
Ou encore mieux moi il me reste juste une place dans mon garage...

Encore faut il en avoir envie et voir vraiment l'état des épaves, les miracles ne sont plus d'époque.

Comment ce mec a-t'il réussi à immatriculer une RV8 en France ????

Il y en a une 10 aine d'immatriculees, d'après les rumeurs 2 d'origine et la petite dizaine restante en réception isolée.

Oldtimer42 a écrit :Encore faut il en avoir envie et voir vraiment l'état des épaves, les miracles ne sont plus d'époque.

si il y a encore des miracles
en deux sèvres avec la collection baillon

Oldtimer42 a écrit :Encore faut il en avoir envie et voir vraiment l'état des épaves, les miracles ne sont plus d'époque.

Elles n ont pas l air d épaves... Oui je sais les photos ça reste des photos...
Je te l accorde quand même *SMS* vrai qu on dirait des photos prises dans les années 90!!!

Par rapport au prix demandé ça ne fait pas très sérieux de vendre sans CT.

Peut-être des photos anciennes du temps ou les deux véhicules étaient en bon état.

Il précise sortie de grange... Des sorties de grange comme celle là, j'en veux bien...

Il va en manquer, se lancer dans un projet immobilier dans une région très chère avec 20K€ ???



Même pas les "frais de notaire"!

la collection baillon

Plus c' est rouillé
Plus tu dérouilles ?

T trophy R a écrit :Il y en a une 10 aine d'immatriculees, d'après les rumeurs 2 d'origine et la petite dizaine restante en réception isolée.

Je crois savoir qu'il y a 17 RV8 immatriculées en France. Superbe voiture, un bruit envoutant, une accélération bleuffante. Plus de 200km/h atteignables sans aucun problème.

Philippe75 a écrit :

T trophy R a écrit :Il y en a une 10 aine d'immatriculees, d'après les rumeurs 2 d'origine et la petite dizaine restante en réception isolée.

Je crois savoir qu'il y a 17 RV8 immatriculées en France. Superbe voiture, un bruit envoutant, une accélération bleuffante. Plus de 200km/h atteignables sans aucun problème.

Reste que c'est une conception archaïque....Hormis la rareté et son gros moteur V8 aucun réel intérêt, c'est juste une "B" avec des éléments de carrosserie différents...
Dommage car cela aurait pu être une belle évolution de la "B".

Pas d'accord avec toi Dany. Le chassis est plus rigide qu'une B. Suspensions améliorées.
Je ne dépasse jamais 130 km/h sur ma B par manque de confiance mais suis à l'aise avec une RV8 à 160.

"Le chassis..."

à mon très humble avis la caisse, fabriqué par le BMH est identique, à d'infimes détails prés à une caisse de mgb.
je dis ça, je ne dis rien...
http://www.hemmings.com/hsx/stories/200 ... ure15.html

Je ne dépasse jamais 130 km/h sur ma B par manque de confiance

Y en bien certains qui roulaient à 150 en 4L GTL.
Soit au dessus c' est interdit, mais lorsque c' était encore possible, 130 était le début du plaisir...
Et pour avoir confiance, il faut impérativement des trains roulants d' aplomb.

Dans un cab, il n'y a vraiment aucun plaisir à rouler à très haute vitesse, à moins d'être sourd...
Je l'ai eu fait souvent à l'époque ....à la plus grande insatisfaction des mes passagers...

Perso avec ma gt (V8...) je monte régulièrement à 100 (compteur ) au delà il faut être seul sur la route.

dany B a écrit :Dans un cab, il n'y a vraiment aucun plaisir à rouler à très haute vitesse, à moins d'être sourd...

100% d'accord et ne parlons pas des autoroutes !

Tout dépend du cab... je vous défie de rester à moins de 100 avec la caterham

lolo106 a écrit :Perso avec ma gt (V8...) je monte régulièrement à 100 (compteur ) au delà il faut être seul sur la route.

Au fait j'ai oublié de préciser que mon compteur est en miles ...