Forum MG

Bonjour
J'ai un bruit qui me semble venir du côté de la roue arrière droite que j'entends quand je roule doucement. Ce bruit est irrégulier et ressemble à la vibration d'un amortisseur mal serré(ce qui n'est pas le cas). J'ai d'abord pensé à quelque chose qui vibré dans le coffre et non ensuite j'ai vérifié la pompe à essence elle est bien serrée et ne bouge pas. Je me demande maintenant si ce n'est pas un roulement ou le croisillon arrière de l'arbre de transmission qui paraît avoir un tout petit jeu à la main avec le frein à main serré. Il y a-t-il une méthode pour testé le jeu des croisillons ainsi que les roulements au niveau des roues sans avoir à tout démonter dans un premier temps? Pour info le bruit semble disparaître après 80km/h et à vitesse régulière à partir de cette vitesse.
Merci d'avance pour les réponses

Bonjour.
A partir du moment ou ces autos sont tout sauf silencieuses on peut faire 12314 diagnostics.
Bref, c'est assez compliqué, les miennes font du bruit partout.
Sinon proche de chez toi il y a un pro compétent: ASA 56.

Merci
Je sais bien que ces voitures ont des bruits étranges mais là c'est vraiment bien spécial ,en général j'arrive toujours à cerner le problème mais là je sèche. Apparemment il n'y a pas beaucoup de candidats pour me suggérer quelque chose que j'aurai zappé. Je vais continuer à chercher.

C'est quoi ce bruit ?
-Crincrin ?
-Grgrgrgr ?
-ClacClac ?
-Cuicui ?

La fréquence a un rapport avec la vitesse, l'accélération, la décélération ?

katar56 a écrit : Apparemment il n'y a pas beaucoup de candidats pour me suggérer quelque chose que j'aurai zappé.

Ta description n'est pas très précise, et comme le dit Patrick, il y a pas mal de causes possibles, pas toutes inquiétantes qui plus est...

Un gros caillou coincé dans la bande de roulement du pneu...?

Non ce n'est pas un caillou c'est certain. C'est un bruit que je traîne depuis pas mal de temps et comme dit oldtimer42 ces voitures ont toujours des bruits qui arrivent et disparaissent. Mais là,c'est tout le temps et ça semble augmenter. C'est plus un clac clac du style un bidon qui tape dans la malle arrière,c'est irrégulier et plus ou moins fort . Je ne l'entend pas à vitesse élevée peut-être justement à cause de la vitesse idem en roulant très lentement. Si je secoue la voiture à l'arrêt je n'entends rien. C'est pour cette raison que je penche pour un roulement ou un croisillon. J'ai cette voiture depuis 17ans et je la connaît bien ayant pratiquement tout démonté ou presque mais là je n'arrive pas cerner le problème,d'autre part c'est difficile à traduire un bruit en le décrivant. Dans tous les cas je remercie ceux qui ont des idées à me transmettre.

Un moyeu Rudge : problème de canelure? (coté moyeu ou coté jante?)

Bonjour,

Du jeu radial sur la tulipe du pont ?
Cela fait le bruit que tu décris.

Tu lèves les roues arrières et tu les secoues de haut en bas et de droite à gauche. Ca donne quoi ?

Bonjour à tous,
J'avais aussi ces temps derniers un bruit à l'arrière, comme si le pot touchait sur revêtement irrégulier. J'ai pas mal cherché avant de trouver que ça venait de la plaque qui ferme l'accès à la batterie, derrière les sièges, dont 2 ou 3 vis s'étaient desserrées!

dany B a écrit :Bonjour,

Du jeu radial sur la tulipe du pont ?
Cela fait le bruit que tu décris.

Je pense que c'est quelque chose comme ça mais je ne situe pas de trop ce que tu appelles la tulipe et qu'entends-tu par un jeu radial? Es-ce un roulement à l'intérieur même du pont? Je n'ai jamais touché à mon pont, c'est la seule partie qui ne m'a jamais posé de problème pour le moment. Autre question,puis-je rouler ainsi encore un moment? Je dois partir avec la voiture en Irlande dans 10 jours. Merci .

A la sortie du pont tu as une sorte de fourche reliée à l'arbre de transmission par un cardan ,

On la voit bien sur cette photo.

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... M0BEK0DMDg

Il y a effectivement un roulement qui peut avoir pris du jeu.
Son changement implique le réglage du pignon d'attaque...

Perso, je ne partirais pas pour un long voyage avec ce problème si c'est bien cela.

Ce n'est pas une MG, mais le principe est le même...

http://www.cambouis.com/land-rover/pont ... eglage.htm

Oh la la ça fait peur et là je ne me sent pas trop capable de lancer dans ce genre de chose, je dois pouvoir trouver le différentiel en échange standard. Je vais réfléchir à tout ça et bien tout contrôler pour être certain de ne pas faire fausse route. Dans tous les cas un grand merci pour les conseils et les pistes.