Forum MG

Bonjour Messieurs,

Hier, j'entreprends avec un collègue le changement de disques et plaquettes avants et arrières sur ma TF avec sport pack2 (c'est important pour la suite)
Résultat en 3H changement disques et plaquettes arrières et purge, qui devaient avoir été changé il y a bien bien longtemps vu que tout été grippé ( obligé de faire sauter la tète des vis de maintient des disques en plus!)

Et là c'est le drame, mon collègue entreprend de démonter l'étrier avant, soucis: il à du mal à retirer une des vis de maintien de l'étrier.
Quand il fini par la retirer: filet de vis cassé sur une spire et filet intérieur de l'étrier abimé!

On a réussi à la remonter mais ce n'est pas viable
Ma question la voici, je me demande s'il ne vaudrai pas mieux que j'achète des vis plus grosses et que je retaraude le trou. Votre avis?

En plus lors de la purge un rigide de ce même étrier été bouché, savez vous où je peux en trouver?

"je retaraude le trou."

vous pouvez également faire poser un hélicoil, et ainsi garder le diamètre de boulon d'origine

Oui c'est aussi une solution

Pour ton rigide, j'ai déjà eu le cas, sur une autre voiture qu'une MG, certains spécialistes, pour moi c’était AD,refont les même si on amènes le modèle.

Pluskadonf a écrit :Pour ton rigide, j'ai déjà eu le cas, sur une autre voiture qu'une MG, certains spécialistes, pour moi c’était AD,refont les même si on amènes le modèle.

Ok merci je vais me renseigner

Hello,
Moi, je ne jouerais pas avec les freins... mais avant tout, les pas de vis abimé, c'est celui du porte-etrier, ou celui du hub?
Si c'est le porte-étrier, je le changerais sans me poser plus de questions. Si c'est le hub, c'est plus délicat, et je tenterais quand même de retarauder.
La ref du porte-etrier (pour les freins standards), c'est seh10003. Les freins ap racing n'ont pas de porte etrier, et ils sont assez fragiles, il n'y a pas beaucoup de matière autour des trous, il faut alors changer l'etrier (En stock chez rimmer !).

Effectivement, c'est du AP racing, donc ça veut dire que j'ne ai pour 360€ l'étrier, quel bonne nouvelle ^^

Album MG

Voilà de quoi je parle (désolé pour la confusion, je suis encore novice)

ah oui en effet.

tu en trouve d'accasion, sur le forum il y avait une annonce pour 2 étriers, dont l'un était HS, regarde dans les annonces modernes ..

sinon helicoil pour me pas agrandir l'espace mais je ne pense pas que ce soit valide dans ton cas.

tiens Lutin regarde sur E-bay :

http://www.ebay.co.uk/itm/Mg-tf-4-pot-a ... 46341705d9

Merci j'ai enchéri, je croise les doigts

Etrier commandé et réception semaine prochaine. Par contre est-ce que l'un d'entre vous connait les dimensions des vis pour l'étrier?

hello tu trouves les ref sur RimmerBro, attention, elles sont + longues je crois sur les etriers AP racing que sur les etriers standards .

Ok merci

Edit: Je vois les vis mais pas les dimensions!

sur Rimmer ils ne te mettent pas les dimensions non , et je ne les connais pas. mais elles conviennent.

tu as remporté l'enchère à combien ??

Non je ne l'ai pas remportée mais si tu fais attention aux photos, on dirait qu'il n'est pas complet.
Non j'en ai commandé un d'occasion pour 65£
Je vais commander chez Rimmer les vis alors.

"65£"

à mon avis la pose d'un hélicoil n'aurait pas couté au moins 87€
(un hélicoil c'est beaucoup plus solide que un taraudage standard)

Oui mais entre l'achat des outils necessaires et le remplacement du rigide...
De plus les gens me conseillaient de changer car les AP-Racing sont fragiles

Hello,
Etrier avant changer, j'en ai eu pour 100£ entre l'étrier, 4 vis (comme je ne savais pas à quoi m'attendre sur l'autre) et la livraison.

1H30 pour changer Etrier + les 2 disques et les 4 plaquettes.

Prochaine étape, ligne inox!

Tu t'en tires bien.

GilouMGF a écrit :Tu t'en tires bien.

Oui ça va