Forum MG

ca y est, apres un periple dans le sud, et 11 heures de route, ma petite MG c'est fait une copine de garage, quoi que la MG ne parait plus si petite que ca a cotes de l'EXIGE. il sagit donc d'une LOTUS EXIGE British GT3 SE entierement équipé pour la course, dévelopant grosso modo, 280cv pour 900kg, avec un 0 à 100 en moin de 4s. un vrai jouet pour adulte ^^ et surtout un reve de gamin

j'en est donc profité pour les réunires dans mon garage histoire de comparé leur gabari, et autant dire qu'a coté de la lotus la MG a des alure de 4x4

apres 11heures de route en lotus, quand jai repris le volant de la MG, ca a été un putain de choc, j'avais l'impression d'etre dans un kangoo, l'embrayage tout mou, boite et volant pareil. et puis dans la MG je pensé avoir les jambes plutot allongé, mais enfaite non pas dutout comparé à la lotus. j'avais souvant comparé la MG à la lotus, mais j'avais tord, c'est radicalement diférent.

voila quelques petite photos de mes 2 rayés ^^

Album MG

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Album MG

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belle auto, et jolie paire

bel engin !! 280 cv ... à ne pas mettre entre toutes les mains !! surement de belles sensations en perspectives ( sur circuit) Moi qui trouve que ma F 120 cv est déja un "petit bolide" , là , je suis sur le "c.." Bonne continuation...

jlbs a écrit :bel engin !! 280 cv ... à ne pas mettre entre toutes les mains !! surement de belles sensations en perspectives ( sur circuit) Moi qui trouve que ma F 120 cv est déja un "petit bolide" , là , je suis sur le "c.." Bonne continuation...

Magnifique!

Vraiment magnifique ,oui !

Ça dénote un peu avec les scenics , 207 et twingo grises que l'on on aperçoit au fond

Aie aie aie! Superbe!
J'ai longuement hésité entre l'exige et la caterham... Surtout après avoir conduit la même que toi (pack S 240cv), mais la boite de vitesse de l'exige est horrible et c'était rédhibitoire pour moi. Pour tout le reste, c'est une voiture de rêve... L'une des voitures les plus géniales à moins de 50 000€

Bravo!!!

Félicitations pour cet achat !!! Tu possèdes 2 anglaises sportives de qualité.
Une pour la balade rapide cheveux au vent, l'autre pour la piste.
Jolie couleur, et bandes caractéristiques. La classe.

Félicitation ! très belles autos !

merci tout le monde c'est vrai que la boite est le point faible des lotus, mais sur celle ci le gar a fait posé une boite courte, du coup il n'y a rien qui ma choquer a ce niveau. en plus elle fait les meme clic clic qu'une boite de ferrari, jadore mais comme ma dit le vendeur (tres sympa dailleur) il faut etre tres doux avec la boite et ne pas la brutalisé, un vrai paradox quand ont vois la dureté de l'embrayage ou faut apuyer comme un forcené. idem le volant pour les manoeuvre, pas de direction assisté.

t trophy, du coup tu va prendre un catheram ? pour le prix a moin de 50 000 oui c'est ca mais d'occasion, neuf la gt3 fesait 65000 plus toute la preparation faut compté pas loin de 80 000 au total. soit le prix d'une exige v6 de 350cv mais avec quelques centaines de kilos en plus lol

Bienvenue chez Lotus !!
Très sympa ces exige !!! Un copain a une cup 260 montée à 300cv et c'est un vrai missile sol sol
Effectivement j'avais eu le même choc en remontant dans ma F, on a l'impression d'être dans une mercedes
Sois attentif aux problèmes de boite et d'arbres à came du toy', la casse est fréquente et coute assez cher
Inscrit toi sur garage111, le forum est une super mine d'info pour nos jouets

ok merci, raptor, je crois que j'y suis deja inscrit, mais je n'est pas encore fait de présentation. j'essai de fair ca dans la semaine

J'ai déjà la caterham à la maison depuis plus de 6mois. Un gros kart.

FXdigitalartist a écrit :soit le prix d'une exige v6 de 350cv mais avec quelques centaines de kilos en plus lol

C'est celle avec laquelle j'avais fait quelques tours de circuit.
Un vrai monstre, ça avalait toutes les autres voitures présentent sur la piste.
Le châssis est tellement merveilleux et la puissance est tellement phénoménale que j'ai trouvé que ça perdait un peu de son côté amusant.
La voiture faisant tout le boulot, il n'y avait même pas à batailler.

c'est vrai que l'exige V6 perd un peu de l'ADN Lotus! il veulent concurencer les grosses sportive, ferrari and co! c'est dommage dailleur. je pense que les puriste de lotus n'iront pas plus loin que l'anciene géneration d'exige. a moin que lotus reviene a la source et arrete de sortir des caisse de plus en plus lourde. peut etre bien d'ailleur car ils ont anulé tout leur concept car, esprit, elan, etern etc...

pour ma part, n'étant pas encore aller sur circuit avec je ne sais pas si elle fait tout le boulot ou pas la mienne, ce que je sais c'est qu'il n'y a que l'ESP comme assistance, mais déconectable via un bouton. ce qui est sur c'est qu'elle doit etre plus facile a vivre sur circuit qu'en ville lol

et c'est bien vrai que le chassi est incroyable, le vendeur ma fait une petite démo sur une petite route de campagne, à 180kmh, je me suis cru dans un rally avec sébastien loeb, la voiture ne bougé pas d'un poil dans les virage, colé à la route a la super glue

La v6 que j'avais faisait un poil plus de 1000kg donc pas énorme non plus.
Ca te colle au siège et te donne un gros coup de pied au cul à chaque accélération ( 0 à 100 en 3sec et des brouettes ) mais ça manquait un peu d'amusement. Du moins, c'est ce que moi j'ai ressenti.
Cependant, je rêverais bien sûr d'en avoir une.

La Mg sur piste par contre, c'est le parcours du combattant.
Faut se batte avec, j'ai trouvé cela beaucoup plus marrant.

T'as intérêt de la traîner sur circuit celle là!
T'as quand même pas acheté une Exige pour rouler dans les embouteillages de Paris?

hey hey non c'est sur! ya un circuit pas tres loin de paris en plus, celui de serre castet si je me trompe pas, je vais me renseigné, mais jai pas non plus envie de la tué sur circuit tout de suite hein je vais attendre un petit peu de mieu la maitrisé sur route deja.

Tu as aussi le circuit de Mortefontaine.

merci pour l'info, je le connaissais pas celui la

Très belle auto
petite question, comment ont-ils tirés les 280cv ? D'origine cette version en fait 240 et quelques

J'espère que le temps te permettra de rouler avec sur route la pluie n'étant pas son élément favori

pour fair simple, il y a enfaite la plus part des pieces d'une Exige CUP, plus quelques rajout, comme par exemple le kit complet pro alloy, un carter cloisoné, une reprogramation, une ligne d'echappement brook & kensington avec un silencieu 2bular et un décat tube afrique.
et biensur beaucoup de piece carbon

en gros niveau perf elle est légerement au dessus des exige cup, malgres la présence (lourde présence lol) d'une clim. mais il n'y a pas (encore) d'extincteur dans la voiture, alors ca compense un peut avec le poid de la clim.

la GT3 d'origine fait 221cv, et avec le pack perf, 243cv.

Comment niveau perf elle pourrait être au dessus d'une cup alors qu'elle a 70bhp de moins et presque le même poids?

attention je ne parle pas d'une CUP V6 mais du modele exige s2 cup de 260 cv
apres évidament elle est en dessous d'une cup V6

jai retrouvé une petite vidéo de l'ancien proprio, bon il tape pas dutout dedans la, mais ca donne une petite idée de la bestiole

https://www.youtube.com/watch?v=kJKVe-6 ... tube_gdata

magnifiques voiture ..ça en jette dans le garage !!

Ouais non vraiment sympa, j'aime beaucoup le look de l'exige mais j'ai tellement de mal à m'installer dedans