Forum MG

Bonjour à tous,
Ce jour lors du passage chez le carossier, nous avons mis la MG sur le pont pour voir l'état au dessous. À part les "fuites traditionnelles" la structure est intacte. Donc déjà c'est bon. Par contre nous avons vérifié la hauteur des ressorts avant car j'avais remarqué une différence de 2 cm entre la droite et gauche, à l'avant. Nous avons constaté un ressort à 18 cm et l'autre à 16 cm. Donc nous avons je pense trouvé le coupable.
Je vais commander les 2 ressorts avant.
En plus des ressorts, fat-il que je prévois autre chose ? Du style Silentbloc, coupoles, au autres choses ?

Merci de votre retour d'expérience.

Pour info j'en profite pour faire le parallélisme, changement des rotules et des soufflets de crémaillère.

C'est probablement, compte tenu des circonstances, le moment de réviser l'ensemble du train avant, dont tout particulièrement les King Pin autour desquels s'articule la suspension et la direction.
Diverses usures seront probablement à déplorer autour de ces 2 pièces maîtresses.
Donc avant de commander quoique ce soit, il est nécessaire de faire un inventaire précis de tout ce qui pourrait être à changer.
La dépose des ressorts va te permettre de bien contrôler tous les organes alentours.

Merci.
Je suis débutant ....
C'est quoi les King Pin ?

Thoutmosis a écrit :Merci.
Je suis débutant ....
C'est quoi les King Pin ?

Les pivots...

King pin ?


C' est l' axe vertical qui supporte la fusée sur un train avant, ici l' axe "D" de la photo qui comporte 1 pivot ou articulation à chaque extrémité.
http://www.imps4ever.info/tech/kingpins.html

Ces quelques photos pour t'aider à bien distinguer les différents composants du Train Avant.
Selon moi, examines bien chaque détail, prends la vue éclatée du Train Avant que l'on trouve dans tous les bons catalogues de commande de pièces pour comprendre le fonctionnement et poser les questions qui te permettront "d'avancer sûrement".
Courage c'est que le début...

Album MG

Album MG

Album MG

Merci
Je vais tenir compte de vos conseils.

Un super tutoriel pas à pas que j'avais sauvegardé pour ma prochaine réfection des amortisseurs avants (en anglais mais beaucoup de photos) :
http://www.mikeamick.com/76midget/