Forum MG

Bonjour,
Me voilà confronté au montage de butée de pont sur son support ( sur le châssis)
Compte tenu du diamètre du trou, du diamètre de la "punaise" d'amarrage et de la rigidité du caoutchouc, il doit bien y avoir une astuce pour la monter....
Des suggestions?

et bien.... aucun membre du forum ne les a changés?????

Pourrais tu nous mettre une photo ou un éclaté de la pièce car là je ne vois pas.

Bien sur: c'est la pièce numéro 16

Album MG

Des suggestions?

De la graisse... et inviter tes copains sur la plage arrière....
avec un petit coup de chauffe?

il n'y avait pas un petit sachet avec une crème blanchâtre dans la boite contenant ta butée ?

la graisse, suis pas fan, c'est pas copain copain avec le caoutchouc ... plutôt un peu d'eau savonneuse

LouLou a écrit :il n'y avait pas un petit sachet avec une crème blanchâtre dans la boite contenant ta butée ?

la graisse, suis pas fan, c'est pas copain copain avec le caoutchouc ... plutôt un peu d'eau savonneuse

Au pire j ai de la graisse de montage pour les pneus, compatible avec le caoutchouc.

Mais la punaise de fixation sur le châssis est celle d origine, donc plate ( celle de rechange est conique....) et la différence de diamètre avec l orifice est notable....quant au caoutchouc de la butée, il est dur comme de la pierre...
Je vais essayer en chauffant....

Je vais essayer en chauffant....

au bain-marie... / eau chaude...

Au pire j ai de la graisse de montage pour les pneus

ça c'est parfait, il n'y a pas mieux

tu peux pas un peu limer la tête de la punaise pour la cônifier ? ou chanfreiner le trou dans la butée ?

JMAU a écrit :

Je vais essayer en chauffant....

au bain-marie... / eau chaude...

Oui... pas au chalumeau ....

Lorsque j'ai remplacé ce sur ma B, je ne me souviens pas en avoir bavé plus que cela pour les emboiter. Il est vrai que la voiture était sur le "toit", sans doute plus aisé à faire.

sans doute plus aisé à faire.

pas sur, faut retourner la voiture

Pas faux non plus, mais quel gain de temps pour monter les butées

Le lubrifiant silicone en bombe (rayon auto des supermarchés) est tout indiqué pour ce genre de difficulté: c'est surprenant d'efficacité!

Le WD40 également

Pour avoir rencontré des problèmes d'emboitement caoutchouc sur métal très difficiles (en l’occurrence sur l'emboitement des manchons caoutchoucs de carbu sur une moto Française trois cylindres deux temps, particulièrement celui du milieu) et essayé aussi le WD40, ce n'est pas du tout la même chose. Quasi impossible à faire à sec (à un certain niveau d'effort le caoutchouc se déchire), très difficile avec le WD40, ça devient à la limite du facile avec le spray silicone.
Il est prévu pour enduire les caoutchoucs de porte pour ne pas qu'ils collent l'hiver avec les grands froids, raison pour laquelle on le trouve au rayon auto. C'est aussi très pratique pour "rajeunir " les caoutchoucs de toutes sortes. Par contre il faut éviter absolument d'en mettre sur la carrosserie, car le jour où on décide de repeindre l'auto, le peintre vous maudira pour trois ou quatre générations!