Forum MG

mon tachymètre reste désespérement à zéro . En cas d'exces de vitesse ( invonlotaire) , je crains que le motard vigilant n' accepte cette excuse !
le tachymètre a été contrôlé Ok, le câble ( vérifié lui aussi ) ne tourne pas . Ca doit se passer au niveau de la boite . Est-ce accessible ? Quelle pièce peut être en cause ?

Certain du cable?? Sur une B, suuprimer dans un premier temps le renvoi d'angle à la sortie de boite sous la voiture. Si l'entrainement ne se fait toujours pas, il se peut que l'un des deux pignons en nylon dans la boite soit usé. Là, pas d'autre choix que d'ouvrir la boite.
Mais d'abord etre certain que ce ne soit pas le cable.

il se peut que l'un des deux pignons en nylon dans la boite soit usé. Là, pas d'autre choix que d'ouvrir la boite.

Pas si ce n'est que le pignon de sortie qui est HS (et qui souvent est simplement déconnecté du câble)
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1 solution supplémentaire optionnelle avant démontage:
Monter le câble sr une perceuse à variateur ou au moins 2 vitesses et mésurer l' influence sur le speedometer, si et seulement si les deux tournent dans des sens compatibles ( à vérifier au préalable ). L' avantage?, cette manipe permet à coup sûr de diagnostiquer la cause de la panne avec précision.

merci pour vos tuyaux
à MG 01 : le compteur avait été vérifié ( d'ailleurs avec ta méthode ! )

à JMAU : il me reste donc à voir SUR la BV . ma question était : le renvoi ( si c'est lui qui est en cause ) est-il accessible ? je n'ai pas de pont pour inspecter le dessous

baron a écrit :merci pour vos tuyaux
à MG 01 : le compteur avait été vérifié ( d'ailleurs avec ta méthode ! )

à JMAU : il me reste donc à voir SUR la BV . ma question était : le renvoi ( si c'est lui qui est en cause ) est-il accessible ? je n'ai pas de pont pour inspecter le dessous

bonjour,
le renvoi d'angle est accessible et fragile... c'est souvent de lui que vient le problème...

Le pignon d'entrainement est également accessible, un fois le renvoi d'angle démonté...

Il faut au moins des chandelles (de bonne qualité) ou un trottoir assez haut pour y accéder assez facilement par le coté droit.
Sur la mienne la patte de fixation (en forme de fourche) n'a qu'un seule vis.
Je n'ai pas de renvoi : la sortie est directe. Elle est située juste au-dessus de la face avant de la traverse de la caisse.
Si le coté droit (ou l'arrière) est suffisamment surélevé, il n'est peut être pas nécessaire de vidanger la boite... A VERIFIER
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j'ai monté la MG au maxi ( j'ai failli au passage me niquer le bras parce que le cric s'est couché et 1 tonne m'est tombée dessus ! )
j'ai vu le renvoi d'angle Il semblerait que le couvercle se soit détaché et que le pignon ait dégagé . On voit la vis sans fin ... desespérement seule .
Va donc falloir en retrouver un complet

Au fait , j' ai aperçu sur l' arrière de la boite , un gros bouchon en laiton avec des cosses électriques , branchées , mais comme mon faisceau est plutôt ollé ollé, je ne sais pas où aboutissent les 2 fils : aurai-je par hasard un OD sans le savoir ?

PS j'aurais aimé poster une photo du bidule , mais je n'ai pas compris la manip

'ai monté la MG au maxi ( j'ai failli au passage me niquer le bras parce que le cric s'est couché et 1 tonne m'est tombée dessus ! )

Bien lire :

Il faut au moins des chandelles (de bonne qualité) ou un trottoir assez haut pour y accéder assez facilement par le coté droit.

Le cric c'est pour soulever, pas pour tenir!!!

sans oublier un sol horizontal, le frein à main et des cales sur les roues au sol...

"un OD sans le savoir ?"

lorsque la boîte de vitesse est équipé d'un overdrive l'entraînement du cable du compteur se trouve sur l'overdrive

aurai-je par hasard un OD sans le savoir ?

Dans le cas d' un OD, la sortie du compteur est différente, enfin sur lmes premières boites.

MG O1->B69 a écrit :

aurai-je par hasard un OD sans le savoir ?

Dans le cas d' un OD, la sortie du compteur est différente, enfin sur lmes premières boites.

Sur mes 2 boites (avec OD), une de 68 (photo du 9 juillet ci dessus) l'autre de 74 (photo ci dessous), il n'y a pas de renvoi d'angle.
Sinon, à part le branchement de l'overdrive (à gauche de la boite), il y a (sur le coté droit), le branchement pour les feux de recul.
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je me suis remis ( cette fois en sécurité ! ) sous la voiture . Pour sûr, je n'ai pas d' OD (sniff)
Grâce à tes photos du renvoi ( en particulier celle côté extérieur ) j'ai compris la raison du pb : le circlips s'était barré et la roue dentée s'est dégagée .
il ne me reste donc plus qu'à commander ( chez LIMORA ? ) un nouveau renvoi

merci beaucoup pour tes lumières

PS peux-tu m'expliquer simplement comment rajouter des images à mes (futurs ) posts ?

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... ic#p395459

"( chez LIMORA ? )"

ben chacun fait comme il veut, il est de notoriété que limora c'est top.
à mon trés humble avis le renvoi d'angle, qui n'est que une source d'emmerde, est totalement inutile.
(il existe des cables de compteur de différente longueur)

j'ai essayé de mettre directement la prise du speedo sur la BV, en tirant un peu sur le câble .
Ca marche mais le compteur affiche a peu près le double de vitesse . Y aurait-il une démultiplication dans le renvoi ?

Sauf erreur de ma part, avec ou sans renvoi d'angle, sur ma voiture, la vitesse affichée est la même.

fin du stress ! en demontant le compteur je me suis aperçu qu'une petite vis ( celle qui maintient la plaque portant les km/h ) s'était défaite st s'était logée dans l'aimant, faussant ainsi l'indication de l'aiguille.
==> donc tout s'est arrangé , mais au passage j' ai appris beaucoup grâce à vous
merçi encore

petite question ,
ou peut on acheter ce renvoi d'angle ?
c'est pour monter sur une autre voiture
merci

ou peut on acheter ce renvoi d'angle ?
speedograph richfield

http://www.speedograph-richfield.com/ht ... tion_.html

Hello les D'Jeunesss!

De retour du Rallye de Cadillac, beau plateau de voitures diverses (environ 150 équipages).
Compteur HS en fin de rallye. Au démontage du cable ce matin, coté sortie d'OD, le bout carré du cable m'est resté dans les doigts. No souçaï, je commande chez MGOC.
Ma kouestchionne:
Faut-il resserrer à fond la molette du cable sur l'OD (je dois rouler dans la semaine) ou puis je juste lui faire quelques tours d'arrimage (à la molette...) sans risque de fuite d'huile de l'OD.
C'est vraiment pas aisé à serrer/desserrer cette p.t..n de molette, et pourtant j'ai une fosse, alors j'imagine pour ceux qui rampent sous la voiture....
Bonne fin de w-end.

Faut-il resserrer à fond la molette du cable sur l'OD (je dois rouler dans la semaine) ou puis je juste lui faire quelques tours d'arrimage (à la molette...) sans risque de fuite d'huile de l'OD.
C'est vraiment pas aisé à serrer/desserrer cette p.t..n de molette, et pourtant j'ai une fosse, alors j'imagine pour ceux qui rampent sous la voiture....

Je pense qu'il faut serrer en butée sans forcer...
Avec une fosse ça devrait le faire... mais sous chandelles... couché sur le dos, pied coté gauche... en aveugle... la main passe mieux... à la bonne inclinaison...
Le pas de vis male est en téflon/plastic? : facile à foirer...
Sinon, pas de risque de vider la boite ni l'OD... c'est juste au même niveau que le bouchon de remplissage (si latéral) de la boite, et c'est la platine du pignon de sortie qui doit faire étanchéité (projection d'huile), pas la molette de serrage du câble.
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Merci de vos retours et explications.

Bonjour les D'Jeunesss,

Cable de compteur reçu ce matin (5 jours pour reception du colis, suis tjs satisfait de MGOC).
Petite question aprés avoir parcouru le sujet sur ce distingué Forum:
-je souhaiterai améliorer la longévité du cable en complétant son graissage/lubrification. J'ai lu qu'en y rajoutant un lubrifiant liquide, cela avait des risques de remonter dans le compteur et plutot d'empirer les choses.
Un conseil sur le type de lubrifiant, graisse ou dans le genre WD 60 ...?

Merci de vos expériences.

cela avait des risques de remonter dans le compteur

C'est vrai que le câble en rotation, vu le sens de ses spires, peut agir comme une pompe à vis et ferait (?) remonter la graisse vers le compteur si le jeu câble/ gaine n'était pas si grand.
Tu peux toujours faire un essais avec l'extrémité, coté compteur, déconnectée...
Bien nettoyer la câble et le re-graisser avant de le repasser dans sa gaine ne doit pas lui faire de mal.