Forum MG

Bonjour,

Petit souci sur une MGA de 57, le capot moteur reste coincé. je tire sur sur la tirette... et rien. La dernière fois, j'avais eu difficile à le refermer. Quelqu'un a-t-il une idée. J'ai déjà essayé avec une petite ventouse... rien n'y fait!

Le câble est peut être cassé. Est-ce que le capot s'entre-ouvre lorsque tu tires sur la tirette ou pas ?

Pièce d'origine, sur option à l'époque.
Introuvable chez MOSS, mais peut-être sur Ebay ?

C'est pas bien de rire des problèmes des autres !

Tire la chevillette, la bobinette cherra . . .

Avec une équipe de bras cassés comme vous, notre nouvel ami Nono est bien avancé

Ca m'arrivait de temps en temps sur la twin cam, c'était le crochet qui n'était pas bien aligné car le capot se tortillait pas mal...

Avec une équipe de bras cassés comme vous, notre nouvel ami Nono est bien avancé

Une fine équipe . . .

je tire sur sur la tirette... et rien.

Es-ce-que le levier est-il résistant comme d’habitude ou plus souple ? Il y a-t-il un bruit de décrochage ? Le capot se soulève-t-il un peu . . . ? Quel suspense !!!

Tout d'abord, merci pour toutes vos réponses, j'utiliserai l'ouvre-boîte en dernier recours lorsque la ventouse débouche-chiottes aura capitulé! Je ne pense pas que le cable soit cassé, il actionne bien le verrou. Le capot ne bouge pas d'un poil, le levier a la même résistance que d'habitude. A mon avis, le crochet n'est pas bien aligné, et le capot vraiment "coincé", l'alignement d'un côté étant réduit à ... un poil (et encore!).

il ne reste que maman sur le tirette qui tire à donf
et papa avec un gros tournevis qui soulève avec délicatesse ...

Délicatesse n'est pas la bonne Portugaise

pour t'aider à visualiser ...





c'est la pièce centrale qui assure le verrouillage

c'était le crochet qui n'était pas bien aligné car le capot se tortillait pas mal...

Ca m'est arrivé aussi en reposant le capot .....
T'es bon pour redemonter la calandre pour pouvoir tirer la glisière par en dessous !!

Le capot ne bouge pas d'un poil, le levier a la même résistance que d'habitude. A mon avis, le crochet n'est pas bien aligné, et le capot vraiment "coincé", l'alignement d'un côté étant réduit à ... un poil (et encore!).

Peut-être qu’en essayant d’appuyer fortement avec le plat de la main sur le capot, à hauteur du verrou, et d'actionner la tirette en même temps. De jouer avec cette manipulation peut effectivement aider à l’ouvrir et si ça marche de bien tout vérifier le mécanisme et huiler/graisser.

J'ai déjà eu droit à ça, chez mon garagiste qui voulait me montrer ses travaux: on tire la tirette ... et pis rien.
Bref, en substance la tige verticale du capot est réglable en longueur (cf. les photos de Loulou). Si elle est trop longue, elle vient s’accrocher carrément sous la barre censée l’accueillir (re-cf. les photos de Loulou) et donc là ça ne bouge plus.
La solution qui nous a sorti de ce faux pas: une personne actionne la tirette depuis le cockpit, pendant qu'une autre tapote la tige récalcitrante avec une barre subtilement insérée entre les baguettes de la calandre.
Si cela s'avère trop délicat, il faut démonter le bas de la calandre pour avoir un meilleur accès pour tapoter.
Une fois le capot ouvert, penser à raccourcir la tige.

Bon courage!

et puis, après tout est-il vraiment nécessaire d'ouvrir se truc ? humm ?

C'est sur... D'ailleurs Desproges disait bien "mieux vaut le laisser fermer et passer pour un con, que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet"...
Bref, rien à voir...

C'est marrant, parce qu'au milieu de nos trolleries habituelles, il y a la réponse pour aider Nono.

J'adore ce forum

J'ai eu celà en la passant au controle technique ... ca m'a fait moyenement rire sur le moment. j'ai donc demandé au controleur qu'est-ce que vous voulez verifier la dedans ? car si c'est le n°de chassis, ben il y en a pas ... il y a bien une petite plaque rivetée avec un Numéro ... elle est en vente 5£ chez moss ... vous voulez vraiment la voire ? comme il voulait, je me suis énèrvé sur ladite tirette, et le miracle à eu lieu ... le controleur à pu voire la plaquette à 5£ de chez moss ... et comme on avait bien fait les choses, ben les N° correspondaient à ceux des papiers accompagnant L'auto ... et il était content ! (un peu dubitatif tout de même, mais bon quand je lui ai laché avec un aplond droit et sans fond : "sur les voitures anglaises d'avant 1960, pas de numéro frappé sur le chassi à ma conaissance ... maintenant c'est vous le spécialiste, si vous en trouvez-un ... elle est de 58) et puis la manière dont j'avais débloqué le capot l'avait impressionné

pour nono : j'ai tiré / poussé / tiré le plus brutalement et le plus fort possible une 10aine de fois sur cette satanée tirette afin de créer le plus de vibration possible. si le bidule à resort est mal centré, la ventouse à chiotte va pas aider, faut tirer plus fort sur la tirette, ce qui aura pour effet d'agrandir le trou (puis pour la suite, bien lubrifier le contour dudi trou)
J'attends vos commentaire graveleux avec impatience !

ceci dit depuis que j'ai recentré le bitognio et graissé / huilé ca a coulissé nickel.
La tirette c'est du solide, on peut franchement tirer dessus, par contre les attaches dans la baie moteur, pas sur ... si elles sont rouillées.

si le ressort qui entourre la tige est cassé, le débouche chiotte pourrait être utile dans les autres cas, ca doit monter jusqu'au crochet de sécurité... par contre si c'est le crochet de sécurité qui bloque là c'est vraiment la muise

Baldwin.

A mon avis, le crochet n'est pas bien aligné, et le capot vraiment "coincé", l'alignement d'un côté étant réduit à ... un poil (et encore!).

Et en bougeant le capot (l'avant ) latéralement... du bon coté ?

sherlock a écrit :C'est marrant, parce qu'au milieu de nos trolleries habituelles, il y a la réponse pour aider Nono.

J'adore ce forum

et postée par un maitre troll en plus ... j'adore aussi ! et en plus, parfois, même les modo's trollent !

baldwin a écrit : et postée par un maitre troll en plus ... j'adore aussi ! et en plus, parfois, même les modo's trollent !

Encore heureux qu'ils ne viennent pas souvent et qu'ils nous foutent la paix

J'aime bien l'idée de déposer la calandre... sans ouvrir le capot. Bon courage
oui je sais ça n'aide pas mais tout a été dit. En le secouant bien pendant que la tirette est bloquée tirée ça va le faire.
Marrant, chez Peugeot le cas est prévu (de la rupture de la tirette, ce qui ne semble pas le cas ici) et sur 404 et 504 il y a un câble direct qui est accessible dans le passage de roue gauche. Bon faut pas trop le dire aux malveillants...

Jidé de Grasse a écrit :J'aime bien l'idée de déposer la calandre... sans ouvrir le capot.

Ravi que ça te plaise!

La déposer complètement, en effet c'est pas forcément gagné. En revanche, en ce qui me concerne on avait soulevé l'avant de la voiture. Par dessous on a accès aux fixations du bas de la calandre, ce qui permet de l'entrebailler suffisamment pour passer un outil qui permette de triturer la fixation du capot

sherlock a écrit :Encore heureux qu'ils ne viennent pas souvent et qu'ils nous foutent la paix

.

Ceci m'est destiné?? J'en serais fort contrit, car si c'était le cas cela me surprendrait de la part de ce forum en général, plutôt accueillant, et de l'auteur de ces lignes en particulier, plutôt conciliant et pas nécessairement le dernier à troller...
J'espère que je ne fais là qu'une mauvaise interprétation d'une blague...

Avec tous vos conseils, je n'ai plus aucune excuse pour ne pas ouvrir ce satané capot. j'essaie et vous tiens au courant dès que j'aurai réussi (+ la méthode gagnante!). En tous cas, c'est une bien belle communauté! Merci!

Nono a écrit :Avec tous vos conseils, je n'ai plus aucune excuse pour ne pas ouvrir ce satané capot. j'essaie et vous tiens au courant dès que j'aurai réussi (+ la méthode gagnante!). En tous cas, c'est une bien belle communauté! Merci!

pour une petite présentation peut être

baldwin a écrit :
pour nono : j'ai tiré / poussé / tiré le plus brutalement et le plus fort possible une 10aine de fois sur cette satanée tirette afin de créer le plus de vibration possible. si le bidule à resort est mal centré, la ventouse à chiotte va pas aider, faut tirer plus fort sur la tirette, ce qui aura pour effet d'agrandir le trou (puis pour la suite, bien lubrifier le contour dudi trou)
J'attends vos commentaire graveleux avec impatience !

La tirette c'est du solide,

Baldwin.

Album MG

sherlock a écrit :

baldwin a écrit : et postée par un maitre troll en plus ... j'adore aussi ! et en plus, parfois, même les modo's trollent !

Encore heureux qu'ils ne viennent pas souvent et qu'ils nous foutent la paix

Gauloise a écrit : Ceci m'est destiné?? J'en serais fort contrit, car si c'était le cas cela me surprendrait de la part de ce forum en général, plutôt accueillant, et de l'auteur de ces lignes en particulier, plutôt conciliant et pas nécessairement le dernier à troller...

ben je pense pas. Le maitre troll évoqué par Baldwin c'est loulou, et Sherlock étant modo, il pratique un poil d'auto-dérision vis-à-vis de sa fonction.
Enfin je crois.
Ou alors il a pété les plombs.
Mais ça m'étonnerait il prend plein de produits illicites pour rester en forme