Forum MG

voici les jantes qui équipent ma nouvelle acquisition ( chez moi dans 8 jours)
avec 4 freins a disque, quel est ce model mga?

Soit une Twin Cam soit une Deluxe

Je precise:
les Deluxe sont des chassis disponibles de Twin Cam qui ont été terminées et vendues avec un moteur standard.

merci! en effet a force d éplucher le net et le forum et tout ce que je peut..., il me semble que *SMS* une deluxe mais la carte grise collection fait état d une date certainement erronée de 1956 hors a cette date ?............

Les jantes sont des Dunlop "Jaguar type D replica" ?

Je n'avais pas compris la question ...

.vous avez des jantes de twin cam , à côté des ouïes d'aérations il y a une inscription?
Pour la twin cam le n° de châssis commence par YD1 / 1501-2611.

le n° que j ai trouve sous le capot: B1976 ? [img][img]http://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... hassis.jpg[/img]Album MG[/img]

Ça c'est le numéro de la coque, la plaque de châssis est à côté du maître-cylindre

merci pour l info, j aurais les éléments semaine prochaine ( elle sera chez moi !..) après avoir cassé les tirelires ... je pense que *SMS* une deluxe avec une modif moteur MGB 1800 et une carte grise collection avec une date aléatoire de mise en circulation le jour de l immate. en préfecture.De toute façon je suis tomber amoureux d elle et sera ma nouvelle compagne!..

Sur les papiers tu n'as pas le numéro de série?

bonsoir,
mes jantes toles dunlop sont voilees!... comment pourrais je solutionner ce defaut flagrant chez un pro....

thierry1958 a écrit : mes jantes toles dunlop sont voilees!... comment pourrais je solutionner ce defaut flagrant chez un pro....

Tu t'es bien assuré que ce sont les jantes elles mêmes qui sont voilés, et pas un simple déséquilibre avec le pneu ?

Sinon, il faut vérifier ça, sans pneu et jante propre, nettoyée à l'eau sous pression. Il m'est arrivé de croire à un déséquilibre alors que c'était juste de la cochonnerie bien huileuse. Confectionne toi un guide et une pige pour vérifier l'existence du voile et son amplitude.

A mon avis, il est dangereux de redresser ce genre de jante, ça risque de les affaiblir et de les rendre dangereuses.

Merci je vais tester en espérant pouvoir garder ces jantes difficiles a retrouver ou a un prix exorbitant. ( étrangement les quatre ont presque le même balourd )

thierry1958 a écrit : étrangement les quatre ont presque le même balourd )

Balourd ou voile ? Car le balourd, ça peut être du à la valve, et ça se corrige facilement ! Le voile, c'est tout autre chose.

*SMS* moi le balourd effectivement *SMS* le voile .

thierry1958 a écrit :*SMS* moi le balourd effectivement *SMS* le voile .

Non, tu es juste étourdi

Comment as tu mesuré le voile ? Juste à l'œil ou de façon plus précise ?

c'est quand il a mis les roues sur l'équilibreuse ?

A vérifier aussi sur ce type de jante, le montage du moyeu avec les 4 écrou sur la jante. Il suffit de monter ce moyeu sur de la crasse et ça voile d'office.

Effectivement constaté a vue d œil mais je vais contrôler tous ces détails
Si elles ne sont pas récupérables, leur remplacement va me coûter 3 bras !...

Effectivement constaté a vue d œil mais je vais contrôler tous ces détails
Si elles ne sont pas récupérables, leur remplacement va me coûter 3 bras !...

Quelque chose me dit dans cette affaire que ce n'est pas normal que tes quatre jantes présentent exactement le même voile.

Approfondie un peu tout ça avant d'agir...

LouLou a écrit :c'est quand il a mis les roues sur l'équilibreuse ?

Ceci dit, elles sont superbes ! Si j'avais une A, je voudrais les mêmes !

Merci messieurs , effectivement apres

Merci messieurs , effectivement après avoir nettoyé et refixé les jantes le voilage est beaucoup moins important et surement tolérable.
(le voile est toléré !...)