Forum MG

Bonjour à tous,

il est dans l'air du temps de voir nos batterie faiblir lorsque l'on roule moins... et nos voitures ne plus redémarrer après quelques jours au garage.

Est ce que l'un d'entre nous aurais la gentillesse d'expliquer comment installer un coupe circuit avec un interrupteur à l'intérieur de l'habitacle ?

Thanks !
William

Je n'ai pas de réponse précise, mais il faut voir aussi si c'est opportun : avec une ancienne, pas de problème, mais avec les voitures modernes, qu'il faut réinitialiser à chaque changement de batterie....

Peut être est-ce le cas des F et TF

Met un robinet coupe circuit sur la borne - de la batterie c'est plus simple !





Aucune réinitialisation à faire, tu visse et ça marche, tu dévisse ça coupe ! In-dis-pen-sa-ble sur des voitures qui ne roulent pas tous les jours !

Hello

@Sherlock : sur ma TF , pas eu besoin de ré initialiser lors du changement de la batterie.

@Raptor : très bonne solution que j'adopte illico !!

merci !
W.

il y coupe circuit pour borne + ou pour borne - ..

Raptor du me dis borne - donc je pars la dessus :

http://www.norauto.fr/Acheter-Cosse-cou ... rettyPhoto


Correct ?

Perso je l'ai sur la borne - !
Après je suis pas sur qu'il y ait une réelle différence si ce n'est la couleur

Merci pour vos réponses, j'ignorais si la F et la TF supportaient bien ce traitement. La Jaguar XJ8 de ma Miquette aurait besoin d'une réinitialisation à chaque fois.

A part sur la cosse de la batterie, y a t-il un endroit pratique pour mettre le coupe batterie ? Sur ma B, il est derrière le siège passager, facile à atteindre lorsqu'on est au volant.

initialement, je voulais installer un coupe circuit dans l'habitacle aussi.

@sherlock , comment as tu cabler ton coupe circuit ?

merci
William

J'ai simplement rajouté un grosse tresse entre le plus de la batterie et le coupe circuit, l'autre tresse va de l'autre borne du coupe circuit à la masse.