Forum MG

Bonjour,
je vais avoir besoin d'aller bricoler sous la voiture est-il possible d'utiliser ce type de rampes que l'on trouve un peu partout, la MGA sera t-elle stable la dessus, l'arrière ne risque t-il pas de frotter au sol, je sais qu'il existe des rampes d'excellent construction, mais trop chère et trop encombrant, mon garage est trop petit.
Voila pourquoi je souhaite m’orienter vers ce type de rampes.

merci d'avance

Album MG

J'ai un modèle un peu différent (l'ossature est en tube ovale en lieu et place des cornières) pour lever la B, et j'en suis très content. Pratique pour faire une vidange par exemple, nettoyer un dessous de caisse, resserrer un échappement etc...
L'avantage de celle que j'ai, une fois arrivé en haut, la roue se bloque dans les deux dernières barres ce qui empêche la voiture de redescendre.

Le tout est d'être certain que la caisse ne touche pas avant que l'auto ne soit dessus. Par exemple, je ne peut pas monter ma moderne dessus, les boucliers touchent.

Penser au poids maxi par rampe.

Aucun risque. J'ai exactement ce modèle là (que j'avais acheté à feu vert ou norauto) et c'est très bien. Pour les "poids" en charge pas de problème non plus, les moins bons sont souvent à 500kilos, ta voiture ne fait pas plus de 2 tonnes

Par contre faire attention à ce que la voiture soit bien d'applat quand tu la montes en marche arrière, et idéalement faire des trous dans le sol pour tenir les rampes (il y a des trous faits pour) car c'est du vécu de chez vécu, une fois sur 10 les rampes se font la malle.

Une fois "montée" et le frein à main serré, la voiture ne risque pas de bouger... Par acquis de conscience, je mets toujours des tuiles solides à l'avant sur les pneus pour éviter que cela avance, mais bon, pour 30 euros c'est très pratique.


NB: avec le temps et l'utilisation, je préfère par contre les chandelles... Bien plus sécurisant et tu as accès à tes pneus/jantes.

idéalement faire des trous dans le sol pour tenir les rampes

ou mettre un butoir devant... bien les aligner avec les roues... et monter doucement dessus en comptant les échelons... au risque de faire basculer les rampes sur l'avant ... (avec un moteur chaud, on a moins tendance à accélèrer)
Mais c'est vrai que si tu veux travailler derrière les roues, autant mettre la voiture sur chandelles...

Bonjour doomay, j' ai utiisé ce genre de rampe, pour la solidité pas de problèmes, pour la mise en œuvre T trophy R a raison si elles ne sont pas fixées au sol elles avancent avec la voiture, a la longue je me suis lassé et j' ai fini par les virer aux encombrants. J ' utilise maintentant le cric à roulettes et si un jour je dois lever toute la voiture je prendrais les chandelles. Salutations.

Encore merci de votre expérience, je vais en prendre un jeu cela peut toujours dépanner,

j'ai aussi utilisé ces rampes pour ma F ... je montais l'arrière et ensuite avec le crique, je mettais l'avant sur chandelles et ensuite le montais encore l'arrière pour mettre sur chandelles à plus de 50 cm

j'ai une certaine épaisseur ... et la rampe ne monte la voiture que d'une vingtaine de centimètres ... mais ça fait déjà un bout du chemin ... car monter une voitures sur chandelles à plus de cinquante centimètres d'un coup ... ben j'aime pas, pas du tout ... c'est surement du au fait que j'en ai vue une descendre d'un coup des chandelles ... c'est dingue comme on peut être impressionnable

Surtout si elle tombe sur une certaine épaisseur !

Pour que la rampe ne recule pas, il est possible ar exemple d'ajouter des patins en caoutchouc dessous. Méfiez vous des rampes mal construites et "collées" plus que souder : ce sont de véritables guillotines !

J'ai pas bien compris, tu peux répéter ?

Et le respect dû aux Parkinsoniens Bluesy ? Hein, t'en fait couahhhh ?

Ah bon, eux aussi faut les respecter ??!!! Je croyais qu'on ne respectait plus rien en ce bas monde...
Bon alors respect ...
Bon alors respect ...
Bon alors respect ...
Bon alors respect ...
Bon alors respect ...

Les blagues ci dessus ne peuvent plus être comprises, car j'ai supprimé les deux doublons de mon message avant de les voir. :-)

Trop facile héhé

Philoupop a écrit :Trop facile héhé

Non, non, j'ai suffisamment d'autodérision pour laisser mes maladresses si ça contribue à la bonne humeur générale

C'est juste que j'ai l'habitude de supprimer les doublons, en laissant un petit message disant que je l'ai fait!

Ami Sherlock, tu peux donc supprimer mes 2 messages précédents qui n'ont plus lieu d'exister....

Bonjour
n'oublie pas de caler l'arrière pour éviter le recul ,et "lycée de Versailles" comme disait Coluche

reprendre les soudures , une de mes rampes s'est ecroulé comme un chateau de cartes

un ami menuisier m'a taillé des rampes dans des poutres

zunmga a écrit :reprendre les soudures , une de mes rampes s'est ecroulé comme un chateau de cartes

un ami menuisier m'a taillé des rampes dans des poutres

Je regarde toujours certaines rampes et chandelles de bas de gamme avec la plus grande prudence. Les accidents, parfois mortels, ne sont pas rares. Toujours choisir des rampes ou des chandelles de qualité, quitte à y mettre un peu plus cher.

Je conseille vivement les chandelles Fog, qui fabrique aussi les chandelles Facom. Pour les rampes, j'en ai même vu qui n'avaient pas de pilier de soutien central. N'ayant pas de photo de la chose, j'ai modifié celle ci pour vous montrer ce que je veux dire.

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A fuir absolument !

Je me demande si une utilisation fréquente ce type de rampe ne provoque pas une usure prématurée de l'embrayage....

Vu la (mauvaise) tête de celui que j'ai remplacé dernièrement, je vais m'en dispenser.

Pourquoi la rampe serait mise en jeu dans l’état de l'embrayage ?

Monte une voiture sur des rampes et tu penseras comme JMAU. C'est vrai qu'il faut pas mal faire cirer pour la mettre en place.

Sinon il y a toujours ce genre de solution :
http://www.mga1600.fr/index.htm?dessous
Evidemment c'est du boulot (2 week-ends) mais c'est relativement simple et pas très onéreux, et ça facilite bien les interventions !

ceci aussi : récupération de tubes d’échafaudage et deux poutrelles en bois ....