Forum MG

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum. J'ai une midget 1978 "maquillée" en ancienne avec pare chocs chromés.
Mon problème :
Lorsque mon moteur tourne au ralenti ou lorsque la voiture roule à certains régimes, il y a un bruit de "cognement" au niveau du tunnel environ sous le levier de vitesse. Si j'appuie sur le levier de vitesse le bruit s'arrête.

Est-ce que quelqu'un sait d'où cela peut venir.

D'avance merci.

Du jeu dans la commande de boite

Salut

tu dois avoir tes silent-bloc HS ou cassés ou desserrés... faut aller voir...

j'avais ce genre de bruit bizarre avec un tremblement dans le levier aprés avoir regarder partout c'etait simplement la bague de serrage du pommeau qui n'était pas suffisament visser un coup de clés de 13 et plus de bruit, en tout cas pour moi

Bonjour à tous
déja eu ce poroblème
il s'agit certainement d'une usure de la piece 69
ou du ressort 38 et son petit chapeau 37 qui manquent
catalogue Moss
à +
Jean Bernard
Album MG

Album MG

Salut

tu dois avoir tes silent-bloc HS ou cassés ou desserrés... faut aller voir...

Bonjour
Est-ce que tu parles des silent-bloc de la boîte de vistesse?

Bonjour à tous
déja eu ce poroblème
il s'agit certainement d'une usure de la piece 69
ou du ressort 38 et son petit chapeau 37 qui manquent
catalogue Moss
à +
Jean Bernard

Bonjour Jean Bernard,
Il semble que le bruit vienne de plus bas, est-ce que cela pourrait quand même être le ressort?
J'ai l'impression que quand j'appuie sur le levier de vitesse, je descends la boite (de très peu évidemment) et que le bruit s’arrête parce qu'une pièce (laquelle ?) n'est plus en contact avec le tunnel.

En tout cas, merci à tous pour vos pistes, qui, j'en ai l'impression, vont me faire travailler...

Hello,

Mon avis : vérifie la fixation de la boite, et si les silent blocs sont dans un état correct, ce serait logique que ce soit la raison de ton souci quand on lit ça : "J'ai l'impression que quand j'appuie sur le levier de vitesse, je descends la boite (de très peu évidemment) et que le bruit s’arrête parce qu'une pièce (laquelle ?) n'est plus en contact avec le tunnel."

fmarcq a écrit :

Salut

tu dois avoir tes silent-bloc HS ou cassés ou desserrés... faut aller voir...

Bonjour
Est-ce que tu parles des silent-bloc de la boîte de vistesse?

OUI !

Merci à vous tous.
Je profiterai du long week end pour vérifier les fixations et les silent bloc de la boîte de vitesse.

Bonjour à tous,

Après une après midi de recherche, ce n'est ni la boite qui est mal fixée, j'ai tout resserrer.
Ni les silent bloc qui sont HH : Tout va bien de ce côté.

Il y a quelque chose qui vibre à l'intérieur ou de la tringlerie du levier ou de la boite par elle même. Pas moyen de voir d'où cela vient.
Est-ce que quelqu'un a une idée ?

Bon weekend.

il s'agit certainement d'une usure de la piece 69
ou du ressort 38 et son petit chapeau 37 qui manquent
catalogue Moss

Hello,

Les pièces indiquées ne sont pas toutes sur ma 1500.Je n'ai pas tout a fait le montage fourni sur les 2 schéma. Mais j'ai vérifié toutes les pièces sont présentes, aucune n'est usée, il n'y a pas de jeu dans le levier.

Je suis un peu perdu.

Frédéric.

Du jeu dans la commande de boite

Bonjour,

Lolo106 pense que c'est du a du jeu dans la commande de boite.
Pourrais-tu m'expliquer ce que je peux faire ?

Merci.

Je suis du même avis que jean bernard la pièce 69 ou un resserrage des vis de fixation du levier de vitesse.

Enlève aussi le soufflet pour vérifier que la boite ne bouge pas et ne tape pas dans la coque.

bonsoir à tous
dans le logement du levier de vitesse que tu peux apercevoir aprés avoir démonté le soufflet, la plaque de maintien avec ses 4 vis et aprés avoir sorti le levier, tu peux en passant le doigt sur le coté droit sentir un petit cylindre creux difficilement visible à l'oeil, dans ce "trou" doit se trouver un ressort qui va repousser la sphère du levier pour l'empecher de vibrer: ce ressort saute souvent sans que l'on s'en rende compte en démontant le levier et manque trés frequemment; tu peux trouver ce ressort chez Moss, moi je l'ai remplacé par un petit cylindre en caoutchouc de mème diametre que j'ai enfoncé dans le "trou" en le laissant dépasser d'environ 3,4mm; normalement tu ne dois plus entendre de vibration au remontage.
attention au remontage de la plaque de maintien du levier, il y a une vis qui est plus courte et qui doit se trouver à l'avant pour l'empecher de frotter sur la boite et donner encore plus de vibration
à+
JB

Ce dont parle Jean Bernard a en effet tendance à se faire la malle...
Plunger and spring..

là c'est sur une B :
http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... ndexID=144

N° 23 et 24... sur la B

Album MG

pour une midget N°57 et 58

http://www.mossmotors.com/Shop/ViewProd ... exID=29287

Alias l' Anti Rattle...

bonjour, justement comment vous faite pour enlever l'anti rattle ? j'avais essayé par dessus,impossible ,y a t il une astuce ou une clé spéciale ?
Et pour continuer dans la galère,pièce n°58 (Gearlever retaining) introuvable en neuf, d’ailleurs si quelqu’un a la pièce d'occase en bon état je suis preneur.
En attendant je roule sans le fameux ressort et la plaque 58 en mauvais état

bonjour, justement comment vous faite pour enlever l'anti rattle ? j'avais essayé par dessus,impossible ,y a t il une astuce ou une clé spéciale ?

Clé 3/4 de pouce ou du 19... (je n'ai pas essayé la boite en place...)
MGB 75 :
Album MG

Et pour continuer dans la galère,pièce n°58 (Gearlever retaining) introuvable en neuf, d’ailleurs si quelqu’un a la pièce d'occase en bon état je suis preneur.

Tu parles de "22B524" (Moss)?

yes that's it
merci pour les photos.

Bonjour à tous,

Encore un grand merci pour toutes vos réponses.
Mais j'ai encore des questions pour vous bien entendu :-)
J'ai une midget 1500 de 78 et il ne semble pas que j'ai le même montage pour le levier de vitesse. Je parle de mémoire, mais le week end dernier lorsque que j'ai démonté le levier, le montage n'était pas celui que vous montrez.

Ai-je raison ?

A+

Ai-je raison ?

Oui, les photos que j'ai mises sont celles d'un MGB 75 (et elles ne sont pas toutes identiques). Idem pour les Midgets, ça change d'un modèle à l'autre.
Pour l'anti-rattle, le principe est le même.

OK. Donc il f

OK. Donc il faut que je change l'anti ratle.
Pièce 14 et 15 de la photo jointe.
Comment enlève-t-on la pièce14 du levier ?

Album MG

ton "anti-rattle plunger" est en nylon... ça s'use plus vite...

edit : une seule solution ; le ressort et la douille sont sous le levier (le téton inférieur) ? (puisqu'il n'y a rien d'autre pour les maintenir en place)... :
Album MG

Hello,

Non le ressort et la douille sont sur le côté de la boule du levier. Mais je n'ose pas forcer et je ne sais pas comment s'enlève le douille.

Sais tu comment elle s'enlève ?

Frédéric.