Forum MG

Salut les amis,

Je vous avais sollicités voici dix jours car j'avais acheté un hard top Bermuda sur Ebay UK. Mon copain Danny (pas celui du forum, un autre) m'a rapporté mes achats avant hier, à savoir une seconde Daimpler Majestic, achetée 670 livres pour la pièce, mais qui se révèle en définitive trop belle pour l'utiliser comme donneuse :

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Et le fameux hardtop Bermuda

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Je mettrai progressivement ici toutes les étapes de la restauration de ce hardtp, acheté 55 livres à Norwich...

Pour le moment, je vais mettre les photos de son état actuel dans le message suivant.

Il est complet, ce qui est rare, mais un peu "shabby"

Au programme, démontage complet, décapage, ponçage, apprêt puis peinture, polissage des plexis, remontage avec des nouveaux joints

Place aux photos

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Il y a même un éclairage intérieur, avec son fil, destiné à descendre le long du parbrise. Je pense le raccorder, je ne sais pas encore comment, à l'éclairage intérieur déjà existant, qui se trouve sur la console centrale.

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La suite

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ah ouais, quand même...
c'est pas une restauration, c'est une construction en fait ! bon courage.
Au fait... poncer allongé dans un lit, techniquement, ça pose pas de problèmes ? non ? même pas avec madame ? chanceux va !

Jidé de Grasse a écrit :ah ouais, quand même...
c'est pas une restauration, c'est une construction en fait ! bon courage.

Il a une sale gueule comme ça mais il est complet et fondamentalement sain.

Jidé de Grasse a écrit :Au fait... poncer allongé dans un lit, techniquement, ça pose pas de problèmes ? non ? même pas avec madame ? chanceux va !

En fait, je prépare tous les bricolages que je pourrai faire quand je serai tiré d'affaire, ça m'aide à garder le moral.... parce que ce que je ne vous dis pas (enfin si, là je le dis) c'est que depuis que je porte ce corset, je souffre l'enfer. vendredi dernier, j'ai bosse assis sur mon chesterfield tout l'après midi, je chialais de douleur, mais je bossais quand même....

Alors voilà, je rêve à mes bricolages futurs

Courage ! pour cette restauration (sympa un hard top, j'aimerais bien mettre un Ashley II mais dur à trouver) et surtout pour ta santé !

C'est un "bermuda" ou un string de toit?

Bonjour à tous,

Sherlock si tu retrouves les mêmes types de joints qui entourent les plexis je serai assez intéressé par ton fournisseur parce que quand j'avais récupéré mon hard top je je n'avais pas trouvé les mêmes malgré les pistes des membres de cet illustre forum ! Bon pas vraiment d'urgence vu que les beaux jours arrivent...enfin j'espère !
bonne journée

Enfin reçu tes jouets!

Bon courage pour la restauration de ton nouveau Hard-Top, et bon courage à toit niveau santé...!

Philippe75 a écrit :Courage ! pour cette restauration (sympa un hard top, j'aimerais bien mettre un Ashley II mais dur à trouver) et surtout pour ta santé !

Il est bien beau aussi, le ashley. Dans mon garage idéal, il y aurait au mur tous les différents hardtpop qui ont été produits pour la MGB

dany B a écrit :C'est un "bermuda" ou un string de toit?

Il est bête

tran a écrit :Bonjour à tous,

Sherlock si tu retrouves les mêmes types de joints qui entourent les plexis je serai assez intéressé par ton fournisseur parce que quand j'avais récupéré mon hard top je je n'avais pas trouvé les mêmes malgré les pistes des membres de cet illustre forum ! Bon pas vraiment d'urgence vu que les beaux jours arrivent...enfin j'espère !

Je trouve pas mal de choses chez Enpi http://enpi-retro-auto.com/category.php?id_category=230

Je vais aussi chercher en Grande Bretagne, le choix est plus important qu'en France. Je te tiens au courant.

Et merci concernant vos souhaits concernant ma petite santé

Un petit cadeau pour les fadas qui, comme moi, voudraient ajouter une reproduction de l'autocollant original sur leur hardtop bermuda

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J'ai trouvé une photo, que j'ai retouchée...

Salut les amis,

Aujourd'hui, j'ai profité de la présence d'un copain pour lui demander de me rapporter le hardtop à la maison, avec l'aide de Miquette, en vue de commencer sa restauration.

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Première opération : strip tease complet. Pou retirer les plexis, il suffit de soulever la clé du joint avec un tournevis puis de la retirer.

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Le plexi se retire ensuite facilement.

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Une demi heure plus tard, il est mis à nu

(suite dans le prochain message)

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Je conserve évidemment tous les plexis et les joints. Les plexis dans l'espoir de pouvoir les repolir, sinon ils serviront de gabarits pour en retailler des neufs, et les joints pour servir de modèles pour trouver des équivalents.

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(suite dans le prochain message)

Les accastillages seront dérouillés et repeints

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La quête des joints neufs commence. Celui ci, c'est celui qui tient les plexis.

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Je pense l'avoir trouvé en neuf chez ENPI : http://enpi-retro-auto.com/product.php?id_product=183

Oups ! Il y a du travail. Bon courage et bon rétablissement.

ClaudeMonet a écrit :Oups ! Il y a du travail. Bon courage et bon rétablissement.

Je vais faire ça peu à peu. Là, trois quart d'heure à bricoler et depuis je me tords de douleur sur mon lit, mais je m'en fous, je suis heureux

Il y a un peu de choucroute à faire (pas grand chose), du ponçage, mise en appêt et peinture.

Puis remontage, le moins facile, car ces joints ne sont pas très faciles à remettre en place.

Pour les plexis, je pense faire comme je faisais avec ceux de mes motos : ponçage au 1200 puis polissage au mirror.

Si quelqu'un a une meilleure idée ?

http://www.plastiquesurmesure.com/conseil_utilisation

Pauvre Miquette!!! Et le Taxi "déménage tout"?

dany B a écrit :http://www.plastiquesurmesure.com/conseil_utilisation

Merci pour cette adresse, plein d'infos qui vont m'être utiles.

dany B a écrit :Pauvre Miquette!!! Et le Taxi "déménage tout"?

Le hard top ne rentrait pas dedans, nous avons essayé !

Courage,

Des photos du taxi, une retour sur expérience ?

tu sais certainement tout ça ,mais un petit tuto n'est jamais inutile...

http://www.forum-auto.com/tuning/carros ... 381102.htm

vicka45 a écrit :Courage,

Des photos du taxi, une retour sur expérience ?

J'avais créé un fil de discussion qui lui était consacré ici : http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 39&t=20393

Merci, j'avais du le louper.
Je vais lire tout cela avec attention mais cela me donne déjà des idées...

vicka45 a écrit :Merci, j'avais du le louper.
Je vais lire tout cela avec attention mais cela me donne déjà des idées...

N'hésite pas à me contacter, je connais les bons et les mauvais modèles, les pièges à éviter, l'homologation si tu veux l'immatriculer sans difficulté, etc...

Je me demande si je peux ou pas utiliser un décapant à peinture, style V33, sur le hard top qui est en fibre de verre.

J'ai peur que le décapant n'agresse trop le matériaux. Qu'en pensez-vous ?

Je viens d'appeler un copain anglais, avec qui j'avais préparé sa GT que nous avions "sebriguisée" pour participer aux courses de club du MGCC, et il me dit qu'il préfère poncer, quitte à rajouter une couche de gelcoat ensuite, plutôt que de risquer le décapant.

D'autres avis ?