Forum MG

Voici la présentation officielle de mon nouveau jouet : Frogeye de 1959.

Je l’ai achetée à une vente aux enchères il y a deux semaines en UK.
Elle m’a été livrée hier en semi-remorque
La première aventure a été de la démarrer à la sortie du camion :
J’essaie de démarrer : rien n’y fait !!! Le livreur me fait remarquer qu’il n’y a plus d’essence... je reviens 15 min plus tard avec mon bidon: impossible à démarrer (faux contact je pense). On la pousse sur le parking, et oh surprise elle démarre.
Gros stress pour les papiers : pas de V5 dans le lot !!!J’appelle illico la boite de vente aux enchères, ça arrive par la poste quelques jours plus tard !! Ouf ! (mais à moitié tant que je ne les ai pas !)

Tout est d’origine dans la voiture, j’ai un hard top, une capote et des vitres latérales à monter. Je m’étais demandé pourquoi il avait un trou dans la vitre côté conducteur, et bien c’est pour ouvrir la voiture quand il y a le hard top car il n’y a pas de serrure, ni de poignée
Dans la voiture on est bien assis, le volant prend beaucoup de place, Pour la sécurité : pas de ceintures de sécurité. .et pas non plus de rétro extérieurs..., par contre j’étais peu perdu au début avec tous ces boutons sur le tableau de bord.Il y a même un autoradio d’époque, j’ai pas réussi a le faire marcher.
La suite : ramener la Frog dans son terrier provisoire à 10km en passant par la case essence.
Sur la route, le comportement est sain, elle n’est pas avachie de l’arrière, elle vire bien, freine...moyennement.., le moteur tourne bien, par contre la première (non syncro) craque, (soucis en vue..), la marche arrière est ok, la voiture fume beaucoup aussi et elle chauffe ! (il doit y avoir autant de liquide de refroidissement qu’il y avait d’essence dans le réservoir...)
Beaucoup de gens se retournent en la voyant, y compris la maréchaussée... j’ai serré un peu les fesses (pas de carte grise, ni contrôle tech, pas de ceinture immat anglaise, etc..) mais ils étaient à contre sens.
Enfin arrivé à destination, j’ai pris rendez-vous pour la grosse révision début avril, j’aurai préféré avant mais bon..
Reste la paperasse à faire également, et en attendant je peux potasser la doc fournie avec (il y a même le certif de garantie de l’époque et la photo de l’ancien proprio...) °

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Hé bien FÉLICITATION! Ça te fait beaucoup de travail et de plaisir en perspective j'imagine.
Une auto peu commune et avec du caractère, qui plus est, dans une teinte digne d'une 203 qui est non sans charme bien que la privant de son allure générale sportive à mon gout. Elle semble très propre...elle est de quelle année?

Merci Guitou,
de 59, la couleur serait speedwell blue

Comme tu dis beaucoup de boulot en perspective..mais beaucoup de plaisir aussi

HAHAHAHAHAHA......une grenouille.......
jolie couleur.....

Très jolie, j'adore la couleur

Amuses toi bien

Elle est craquante La couleur est sympa. Bravo

Content pour toi Georges, heu... Midget, heu....Frogeye
Elle est très jolie. Espérons qu'elle sera prête pour le 20/04.

Elle est superbe en bleu cette grenouille !

Pour la première qui craque, c'est presque normal. si ça craque beaucoup, il faut d'abord passer la seconde qui est synchronisée avant de passer la première et normalement ça ne craque plus et c'est pareil avant de passer la marche arrière.
Enfin, c'est sur le cas sur ma healey qui a la seconde de synchro mais je ne sais pas si c'est pareil sur les frogs.

.
Toutes mes félicitations pour ce bel achat ; c'est une voiture hyper typée et bien dans le ton des séventies, c'est vraiment une voiture adorable... Bravo.

Si faut d'abord passer la seconde... il n'y a plus besoin de passer la 1ère.. non ??!!

Nordiste, tu as trop dégusté de bières pour faire les comparatifs avec les brasseries....
Elle est de 1959, elle est donc dans le ton des sixties....

Bluesy lache la bouteille de chouchen...
c'est une manoeuvre ancienne au temps ou les 1ere n'étaient pas synchro
d'abord engager la 2 sans lacher l'embrayage puis passer la 1....
aller............ dis que tu le savais....

BLUESY MINDS a écrit :Nordiste, tu as trop dégusté de bières pour faire les comparatifs avec les brasseries....
Elle est de 1959, elle est donc dans le ton des sixties....

Ben du coup, j'va en r'boir'une à t'santé tient biloutte !

Merci pour ces compliments,
J’espère aussi qu'elle sera prête pour le 20 avril, le garagiste me la prend le 8
Je vais tester ce we la technique de Saniloc s'il ne pleut pas

@ Alan, bien évidemment que je le savais... c'était pour faire un joke, non mais
Non, pour dire vrai j'avais pas percuté sur le coup. Le pire c'est que je me vois le faire sur je ne sais plus quelle voiture que j'ai eu entre les mains.

Arrêtez Nordiste, il va être noir comme une mine de charbon....

ah bah non midget57, tu ne peux pas envisager de traverser la France avec une frog que tu viens d'acheter alors qu'on sait que tu as une midget qui en est capable ! ça ne serait pas très raisonnable...
et pis comment je ferais (si je viens) si j'ai des questions pour comparer si la tienne n'est pas là ?

Rooohhhh .. une 'tite frogeyes.. l'ancêtre de la sprite mk2, et donc de la midget ...
y'en a un qui tourne en rond, là ...

Félicitations, voilà une belle petite auto très racée et moins commune qu'une Sprite ou une Midget.
Cela dit les 3 ont énormément de charme.
Regarde si la garde à l'embrayage est réglable... ou si il ne suffit pas de purger pour éviter que la première craque.
En principe il ne faut pas non plus que le régime de ralenti soit trop élevé, sinon ça craque et disons que c'est presque normal!
Comme dit plus haut , en attendant, passer la 2 avant d’enclencher la 1!

ah bah non midget57, tu ne peux pas envisager de traverser la France avec une frog que tu viens d'acheter alors qu'on sait que tu as une midget qui en est capable ! ça ne serait pas très raisonnable...
et pis comment je ferais (si je viens) si j'ai des questions pour comparer si la tienne n'est pas là ?

Ben je sais bien, mais faudra bien vendre la Midget pour payer les travaux de la grenouille,et mon garage est pas extensible , j'ai fait un tour ce we avec,et crois moi que ça me désole bien de m'en séparer!

Félicitation pour ton achat !!

Félicitations,

et tout de même un petit pincement
car suivant les auctions depuis dix ans
je n'ai jamais été livre............

Félicitation, elle est tout simplement superbe !!!!!!!!!!

Bravo pour avoir trouvé un si sympathique jouet !

acheter une ancienne juste en la regardant et sans essai moteur ni routier... corones grande ! je crois pas que j'oserais
JP si tu n'as jamais été livré, c'est sans doute que tu es parti sans faire le chèque, non ?

Prendrais tu les enfants du bon dieu pour des canards sauvages, le dentiste ?

simplement je n'ai jamais eu le courage de me faire livrer, de King's Lynn, la Porsche 968 cabriolet LHD, et.........les CHEQUES DE BANQUE FRANCAISE sont nuls, nous voyageons avec des cartes de crédit

Evite.