Forum MG

Hello . je voudrais demonter mes bras d'essuis glaces sur ma gt.
pour les faire tremper dans l'essence F et ainsi detremper la vilaine peinture noire dessus...
donc j'ai dévissé l'écrou à la base mais le bras semble retenu sous le capot. par quoi et si oui comment y a t'on acces? merci de votre aide.

le bras d'essuie-glace est emboîté sur un axe avec de fines cannelure qui assurent son entraînement, il existe deux systèmes de blocage de bras sur les cannelures, un modèle dont le déblocage, si je me souviens bien, se fait en dépliant le bras et un modèle qui comporte une vis cruciforme qu'il faut desserrer, ensuite il faut tirer sur le bras pour le dégager des cannelures
(l'écrou que vous avez dévissé maintient tout le mécanisme d'entraînement du bras (wheelbox))

Album MG

pour le modele avec vis cruciforme et blocage excentrique en photo ci dessus ,
si ca ne sort pas,
ne pas defaire totalement la vis
et la frapper
ca va decoller l'excentrique de sur le téton cannelé

oh purée..... pas envie de peter un truc....je vais m'abstenir je crois....! merci quand meme

Bonjour à tous,

Le démontage est très simple, si mes souvenirs sont bons, on leve l'essuie glace, on le rabatl la petite partie articulée reste levée découvrant ainsi une vis. On desserre cette vis mais pas complètement, juste histoire de donner du jeu. si le bras ne vient pas, alors un petit coup sec avec un maillet tout en faisant traction sur le bras permet de libérer le tout.

Evant toute chose, resserrer l'ecrou que vous avez desseré et qui retient tout le mécanisme.

A priori il n'y a pas grand risque d'abimer quelque chose. Dans le pire des cas, si la vis ne se desserrre pas et que vous avez peur de l'abimer alors là vous pourrez laisser tomber.

Bon courage.

Album MG

L'écrou sert à fixer l'axe sur la caisse.
Pour le bras, vis ou pas vis à desserrer selon modèle, il faut tirer un peu.

merci!! si je n'y arrive pas ça sent le goudron et les plumes!! :-) :-)

à mon avis le plus "difficile" est le remontage, parce que il faut caler les bras sur les cannelures afin que les balais soient en bout de course presque au bord du joint du pare-brise, hors pour enfoncer les bras sur les cannelures il faut plier les bras, donc pas trop de repères, une solution consiste à présenter le bras et son balais en position idéale, le bras présenté sur le début des cannelures puis plier le bras sans changer de position et enfoncer le bras sur les cannelures, si ça ne va pas il faut recommencer

mr bond a écrit :merci!! si je n'y arrive pas ça sent le goudron et les plumes!! :-) :-)

Si tu n'y arrives pas, tu connais l'adresse! Cela me fera l'occasion de voir ta voiture...

oui dan, justement avec nico on se disait qu'on pourrait se tirer la bourre en gt et gt6 pour t'apporter l'apero ;-)

Bonne idée!
Je vous laisse mon Tel. par MP