Forum MG

Bonjour
Pour surbaisser les suspensions AR il existe des calles, mais pour l'avant peut on poser des ressorts de 1275 sur une 1500? Quelle est la difference de hauteur entre les deux modèles?

J'ai trouvé ça



A ma connaissance, ces deux voitures ont un train avant différent, et les liaisons à la caisse sont différentes aussi. Je pense que si tu mets des ressorts de 1250 sur une caisse de 1500, le débattement sera trop court et tu risques d'arriver en butée lors des cahots un peu vifs.

sur les Midget GAN6-17478 (janvier 1976) les ressorts de suspension avant sont passé de 9.85in (250.2mm) à 10.2in (259mm), en admettant que le tarage des ressorts soit identique en changeant de ressort vous abaisserez l'avant de la voiture de 9mm
à l'arrière à cause du poids supérieur de la 1500, le tarage des lames est passé à 86lb sq/in au lieu de 80lb sq/in, la courbure des lames est passé de 4.72in (119.9mm) à 5.58in (141.7mm), soit 21mm de plus
( à mon trés humble avis, entre une 1300 et une 1500 la différence de poids à l'arrière de la caisse doit être infime. la Midget 1275 pèserait 1700lb, la 1500 1850lb)

Saby, le nombre de lames à l'arrière est-il le même? Il me semblait qu'il y en avait six sur les 1500 au lieu de cinq, mais je peux me tromper.

merci de vos réponses, sur ma 1500 il y a 6 lames de ressorts et la difference de poids est peu-etre du aux pares-choc, j'ai eu la curiosité de les peser lors du démontage: 16kg a l'arriere, 23 a l'avant!

ericrac a écrit : j'ai eu la curiosité de les peser lors du démontage: 16kg a l'arriere, 23 a l'avant!

On n'a pas idée de rajouter de tels trucs pesants en porte à faux avant et arrière

Bonjour , il existe un kit pour abaisser l'avant. il s'agit d'un jeux de cales et d'un lot de boulons qui se positionnent sous le triangle, entre le support de ressort et le triangle de suspention.
De ménoire vu chez Moss sur internet.

bonjour
J'ai déja ce kit mais il ne rabaisse la suspension que de 12 mm, je trouve encore ma midget "haute sur pattes" d'autant plus qu'elle est équipée de pneus en 165-80-13.

La solution, changer les ressorts avant pour des " rouges" fast road ou circuit, à l'AR des cales sous les ressorts " Moss " 2,5 pouces en moins.

Ces ressorts ne sont ils pas tros durs pour la route? quelqu'un en a t-il monté sur une midget?
A une époque certains coupaient 1 ou 2 spires sur les ressorts , est-ce une bonne idée?

les ressorts d'origine sont taré à 270lbs/in, les ressorts "rouges", légèrement plus court, sont taré à 340lbs, on peux dire que ils sont plus "dur"
"trop durs" c'est selon les goûts
en coupant le ressort on augmente la constante de raideur proportionnellement au nombre de spires enlevées (enfin si je me souviens bien)
sans parler du "plat" sur la dernière spire jointive pour une bonne portée

Bonjour, je déterre ce sujet car je voudrais changer mes ressorts de suspension sur ma 1500 qui a perdu ces deux gros par-chocs . Je la trouve un peu haute. Qui a fait cette modif ?
merci a vous tous

il existe des kits, front lowering kit, pour abaisser la suspension avant, il suffit d'intercaler des entretoises, de la dimension voulue, entre le triangle inférieur et le réceptacle du ressort
http://www.petermayengineering.co.uk/sp ... .htm#1.5.1

Album MG

D'ailleurs comment se fait il que les midget RWA ont l'arriere plus bas que les autres? ..l'avant me parait egal.

Merci Saby, enfin 8 vis inox avec 8 entretoises font l'affaire !

"8 vis..."

à mon avis, un peu plus solide que du 8.8, au moins du 9.8...

https://www.mgocspares.co.uk/acatalog/M ... 71W_2dH125

Midget Front Lowering Spacers

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je crois que j'ai trouvé mon bonheur