Forum MG

Bonjour a tous
voila ce qui m'amène: suite à la révision complète de ma F, j'ai vidangé tout le circuit de refroidissement, et à la remise en liquide, lors de la purge, j'ai bien du LDR qui sort de la purge du radiateur av, du LDR sort aussi par la purge dans le compartiment moteur, mais rien du tout au niveau de la vis de purge du bloc de chauffage pas meme une petite goute ! bien sur le bouton de chauffage au tableau de bord est bien ouvert en grand.
J'ai poutant suivi la procédure de la RT et les conseils de ceux qui l'ont fait ici.
Ai-je loupé quelque chose ? dois-je purger ce bloc chauffage aprés mise en route du moteur ?
Merci d'éclairer ma lanterne .

Oui il faut faire tourner un peu le moteur pour faire circuler le ldr et "pousser" les bulles, il faut même repurger deux ou trois fois en accélerant un peu sinon.....

ceci est une question.....je ne connais pas les F/TF....
pour la purge LDR certaines marques préconisent de sur-élever l'avant de l'auto
c'est applicable a ces autos???
le radiateur étant à l'avant cela paraitrait logique

Sur le radiateur il n'y a qu'une vis de purge, l faut donc passer par le vase qui est à l'arrière avec le moteur, il faudrait donc légèrement soulever l'arrière avec les f et tf.Ce qui explique l'ordre de purge, moteur, radiateur, chauffage.

c'est applicable a ces autos???

il est préconnisé d'avoir le véhicule bien horizontal.... mais il y a aucun soucis si tu suis la procédure ...

déjà en remplissant le vase, une bonne partie des bulle d'air sortent dans le vase ... il ne faut pas le remplir trop vite et il faut attendre quelques minutes entre chaque remplissage du vase que les bulles ne sortent plus.

ensuite mettre en marche et ouvrir les purge ... en controlant le niveau ... juste prendre son temps, mais ça c'est pas franchement à la mode de nos jours

As tu résolu ton problème de purge car j ai le même problème

Merci