Forum MG

... Hier petite sortie " multi/culturelle/marques " et ou comme nous cette magnifique TC est rentrée des Issambres à Vence sous les trombes d' eau ... et sans side-screen !!! Avec la Porsche, j' avais l' impression de faire du " hors-bord " sur l' autoroute ... tellement ça tombait ... et quand je vois les gerbes soulevées, je n' étais pas fier ... mais, bien au sec, je ne pouvais que penser à lui et sa femme qui n' étaient équipés que d' un petit blouson vu le ciel radieux du matin !!!

et oui le cabriolet c'est un peu comme le bateau, faut consulter la météo... c'était annoncé !

Jidé de Grasse a écrit :et oui le cabriolet c'est un peu comme le bateau, faut consulter la météo... c'était annoncé !

... Eh, du " Coïng " t' as oublié que tu causes à un ancien marin ? ... on le savait, mais pas au niveau ou c' est tombé ...

je parlais pour eux, qui roulent en roadster ancien, pas pour toi et ta moderne

Bonjour,

Eh oui il faut prévoir mis pourtant il y a une capote sur la TC !! Dixit mon ami Alain (MG TA) il faut rouler à une certaine allure pour ne pas être trop mouillé...pour le moment nous n'avosn pas encore tester l'étanchéité (!) de la TC. Bravo à eux car leur auto est superbe.

bonjour Je suis l'heureux propriétaire de la MGTC en question
et je confirme que nous avons bien été" saucés"

je vous signale que j'avais bien capoté mais que celle-ci est ancienne et peu ét

TC 2785 a écrit :je vous signale que j'avais bien capoté mais que celle-ci est ancienne et peu ét

... J' ai eu confirmation que TC 2785 a non seulement des problèmes de PC, mais en plus que les essuie-glace de sa TC ne fonctionnaient pas ... alors dans les conditions de météo de dimanche dernier, la seule solution : c' était de baisser le pare-brise et de conduire avec un " masque de plongée " ...

Bonjour,

À ce sujet, est-ce que la TC est étanche avec équipement neuf ou est-ce à l'anglaise ? Est-ce que quelqu'un a réussi à améliorer ces problèmes ?

Jean-Ch. a écrit : À ce sujet, est-ce que la TC est étanche avec équipement neuf

Non

Jean-Ch. a écrit :? Est-ce que quelqu'un a réussi à améliorer ces problèmes ?

Non

Pour moi, problème résolu : je ne roule avec ma "T séries" que par temps sec...

vony a écrit :Pour moi, problème résolu : je ne roule avec ma "T séries" que par temps sec...

oui,oui, on part avec le "sec" on revient sous la pluie.

vous n'avez quand même pas peur d'être un peu humides en rentrant à la maison, si ?
C'est amusant une MG quand il pleut.
Même capoté tu as ton petit chiffon pour essuyer les gouttes qui apparaissent ça et là, coulant sournoisement sur ta cuisse.
Dans la MGA il m'arrive même d'avoir de l'eau qui sort à travers le tdb par un des boutons. Je sais même pas par où elle passe

Ces vielles anglaises, non seulement des pisseuses, mais aussi des éponges...

Jidé de Grasse a écrit :vous n'avez quand même pas peur d'être un peu humides en rentrant à la maison, si ?
C'est amusant une MG quand il pleut.

Non, la peur n'est pas le problème du tout, j'ai deux anglaises très perméables à l'humidification de l'habitacle et ça ne me dérange pas. D'ailleurs c'est même rare que je capote... même quand il fait froid, ce qui amuse ou stupéfait les passants en général.

Mais il faut bien avouer qu'en certaines circonstances il est mieux d'arriver sec... c'est pourquoi, dans un autre style, je me suis renseigné sur la 1300S.

Il faut dire que depuis 2007 où je me suis lancé dans l'ancienne, l'addiction ne fait qu'augmenter et les modernes ont fini par me lasser au point que ... je n'en ai plus. Le bus et le train font le complément.

Je reviens toujours vers l'anglaise car ce sont des autos qui me conviennent avec leurs qualités et leurs défauts.

Il me faut donc, à présent, résoudre l'impossible équation budget/plaisir= voiture de tous les jours...