Forum MG

Hello a tous,

Petite question, votre ventilateur se trouvant à l'avant (poir refroidir le LDR) tourne t'il souvent?

Je m'explique, le miens tourne assez souvent ces temps ci, malgrés des temperatures exterieurs plutot fraiches.
Par exemple apres 30 mins d'autoroute a 130, quand je sors de l'autoroute le ventilateur se mets a tourner. Et j'ai l'impression qu'il ne s'arrete plus, sauf quand je coupe le moteur.

Aussi en ville, il se declenche de temps en temps! Et pareil ne s'arrete pas forcement..
Alors que avant, cet été par exemple, en pleine chaleur le ventilo ne tournait pas autant!

Biensur ma jauge de temperature eau est toujours en dessous de la moitié et ne bouge pas.

Merci de votre aide

c bizar sois la sonde qui comance a deconé sois des petit bul d'air dans l circuit!

J'avoue que je ne sais même pas quel bruit fait ce ventilateur ... Je ne l'ai jamais entendu ! Je suppose qu'il ne doit pas se lancer très souvent sur la mienne ^^
L'aiguille de température liquide de refroidissement dis quoi ?
Si elle reste stable et que ton ventilo se déclenche alors effectivement va regarder du coté de la sonde (elle contre genre 20€ sur Oscaro).

Pour ma part, j 'entend souvent le ventilateur arrière se déclencher dans les embouteillages mais je n'entend pas celui de l' avant!

Sergio

L'aiguille d'eau ne bouge pas!

Ce serait quel sonde? Que je change ca.

Merci

J'ai trouvé http://pieces-auto.oscaro.com/sonde-de- ... 944-503-gf

Par contre elle se situe ou pour la changer svp?

Attention !!! De mémoire il s'agit de la deuxième (la marron).
La quatre voix que l'on voit plus bas est quant à elle la sonde de température d'huile

Ohaip la deusieme normalement maus avant de coma.der regarde sur ta caisse faud demonter la tol d'axet au moteur et elle est a coter du colecteur d'echapement sur la pipe d'eau . Verifi le nombre de fil et la couleur. Voila

Ok merci je vais regarder.
Et y'a pas un moyen de vérifier si elle déconne a part la changer?

voila

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 31&t=16837


et

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 33&t=17225

tu as la clim sur ta MG ?

kartez37 a écrit :tu as la clim sur ta MG ?

Ah oui pas con ça !

Non pas la clim

Bon bah c'est que t'as un problème quelque part alors !
Par contre à ta place je ne changerais pas la sonde (qui envoie l'info sur le mano) mais le thermo-contact (qui enclenche le ventilateur à une certaine température)

Mes connaissances en la matière sont limité mais je suggère de test la sonde avec un ohmmètre avant l'achat d'une neuve.
Pour info voici les donnés chopé sur le net:
-10•C: 8200 à 11000 ohms
20•C: 2280 à 2720 ohms
80•C: 290 à 370 ohms

D'autres pourrons confirmé ce test et les données.

Oulah vous m'avez perdu avec les deux dernieres reponses!

La thermo contact? Kesako

Et je n'ai pas de ohnmetre :/

Un thermo contact : c' est comme un interrupteur qui laisse passer le courant électrique lorsque' on le manipule avec la main pour allumer une lampe dans une pièce!
Pour le thermo contact la lampe c'est ton ventilateur et on appui pas avec la main mais l'information qui va enclencher 'l'interrupteur ' vient de la sonde de temperature qui va signaler que ton moteur est chaud ou froid.

Souvent la sonde de température et le thermo contact ne forment qu 'un et son dans le même boîtier

Sur la mg la sonde done l'info au calculo et c elle qui la transmet au ventilo. Pas de vrai termo contacte!!

Donc que la sonde qui peut merder?

En général une sonde c'est souvent ,tout ou rien donc elle ne devrait pas actionner le ventilo ( la panne la plus classique) mais dans ton cas ,ça voudrait dire qu'elle le declanche à une température plus basse que la normale et je vois pas trop comment ?

C'est bien ca le problème, est ce que le declenchement est bien justifié ou non? Sachant que la temperature d'eau au niveau de l'aiguille ne bouge pas d'un poil.
Je pensais aussi, dites moi si je me trompe, que si le ventilo tourne en continue, je devrais voir l'aiguille de temperature eau baissé encore plus non?

raphy-vtc a écrit :Sur la mg la sonde done l'info au calculo et c elle qui la transmet au ventilo. Pas de vrai termo contacte!!

Ok, autant pour moi alors !
Mais dans ce cas le pb ne vient pas de la sonde puisque l'info sur le mano donne une info normale.

Le refroidissement de ta Tf se fait avant tout par l'air extérieur (plus frais) sur le radiateur, le ventilo est la pour compenser ce manque de flux d'air à vitesse réduite ou à l'arrêt mais en roulant même ventilo en marche la différence de température de ldr sera très faible et quasi non visible sur le mano.
Maintenant un question aux expert, un faux contact ne pourrait il pas tromper le déclenchement du ventilo , un peu comme un on/off?

C plus compliquer que cela car ton mano tableau dz bord ne bougz plus entre les 85° et les 102° de declanchement de ventilo normal (le mano est tres peux preci. Tu peux avoir une movaise info de la sonde ou une bul d'air sur la sonde et a ce niveau la sa fais declancher le ventilo plus souvent