Forum MG

Hello,

Question de curiosité sur ces 2 autos comparables à des Midget en termes de dimensions.

Est-ce que les pièces sont dispo comme en MG ? Est-ce que c'est plus onéreux ? Ca consomme beaucoup ? C'est plus fiable/moins fiable ?

Florent

J'adore la S800. Trop craquante !!!
Je voulais en acheter une mais j'ai choisi la BGT, notamment en raison des pièces.

c'est un moteur hyper poussé pour son époque entièrement en alu ... j'ai participé à en restaurer une complétement ... nous avions sacrément galéré pour trouvé des pièces ... rien à voir avec les anglais qui refabriquent casi tout ... nous avons du chercher pas mal de pièces au japon et en allemagne ...

j'ai rénové une N600,ce n'ait pas pareil ,au niveau des pièces une belle galère

les joints ... retrouver les joints de portes ... de coffre ...

pour se faire la main

ça me tentait aussi... et puis j'en ai vu une pour de vrai : c'est minuscule !

Hormis le problème des pièces, c'est une auto formidable, bien plus performante qu'une Midget, presque 100cv au litre!
Je cherchais une Midget quand je suis tombé sur cette auto dont déjà plus personne ne voulait à cette époque donc pas chère (ce qui n'est plus le cas)
des faiblesses du côté distribution mais plutôt fiable si on évite de tirer sur le moteur à froid.
La mienne avait une boite 5 et des jantes larges chaussées en 165! et elle était capable de prendre en chasse une DS 21 en 1971...départ Paris arrivé Valloire...devant la DS!
Souvenir, souvenir!!!
Un jour d'andouillerie, j'ai légèrement tapé un trottoir et quelques jours après j'ai vu la roue AR et son arbre ...me doubler.
Elle a fini " chez François "agent Citroën" à Igny (91)
Je dois peut être encore avoir la calandre dans un coin, le tableau de bord à "orné" un coin du garage pendant des années jusqu'au jour ou un gus l'a ....emprunté!

GIGI79 a écrit : j'ai rénové une N600,ce n'ait pas pareil ,au niveau des pièces une belle galère

L'aquarium ou la même caisse que la 800?

ça laisse rêveur non ?



800cc, 50kW à 7570 rpm pour moins de 800kg
on est pas loin des 100 cv au litre !!! un dragster quoi

c'est quand meme pas le prix d'une midget non plus...

LouLou a écrit :ça laisse rêveur non ?



800cc, 50kW à 7570 rpm pour moins de 800kg
on est pas loin des 100 cv au litre !!! un dragster quoi

Là, c'est petit joueur car ça montait à 8500 tours début de la zone rouge mais en réalité acceptait 11000 tours sans rechigner.
Je me souviens avoir atteint 180 compteur en frôlant les 12000t/m lors du périple Paris/ Valloire en doublant la DS...
Pas le même confort quand même, à l'époque je ne ressentais même pas la fatigue d'un tel voyage dans ce qui est effectivement plus exigüe qu'une Midget.

http://www.cmsnl.com/honda-s800-sports- ... partslist/

korrignu a écrit :c'est quand meme pas le prix d'une midget non plus...

Ce n'est pas comparable et pas les même sensations une vraie sportive en ...miniature....et le bruit....Arff quel pied!
C'est en plus très rare. (hélas)

les pieces étaient pas facile a trouver à son époque ,alors maintenant.....
un copain est descendu avec la sienne a Toulon ..et est revenu en train.
Joint de culasse et culasse en 8 ....quelques mois pour en recevoir une neuve
souvenirs....

alan a écrit :les pieces étaient pas facile a trouver à son époque ,alors maintenant.....
un copain est descendu avec la sienne a Toulon ..et est revenu en train.
Joint de culasse et culasse en 8 ....quelques mois pour en recevoir une neuve
souvenirs....

Et trouver un garagiste capable de mettre son nez dedans ....4 carbus à régler...etc...
En fait il n'y a que les spécialistes "moto Honda" qui faisaient cela "les doigts dans le nez".
En 71 Honda ne voulait déjà plus entendre parler de cette petite bombe.
Mon fiston qui aime les Jap a trouvé un site Web commercial qui traduit la demande , cherche et envoi les pièces du Japon.
Si quelqu'un veut le lien....y a qu'à demander.

http://www.youtube.com/watch?v=XHMIoJqO6jY

Vous voulez faire un tour?

http://www.youtube.com/watch?v=AOhZgoY9 ... re=related

Coupé ou cab?

http://www.youtube.com/watch?v=6LBEFsyp ... re=related

Un petit tour de piste?

http://www.youtube.com/watch?v=UR8sx851 ... re=related

mouais, je n'en ai jamais conduit, mais dans Auto Rétro il n'y a pas longtemps il en ont pris une pour le sujet "1000 bornes en..." et dans les montées, il semblerait qu'elle s'essouffle assez vite et qu'il faille jouer pas mal du levier de vitesse... (ils étaient en Bretagne je crois, c'est pas ce qu'il y a de plus pentu comme région montagneuse )

faut quand même y aller pour monter en haut du Menez-Hom qui culmine à 330m au dessus de la mer

Si, si : On a le Roc Trévezel et le Tuchen Kador (alt. 384 m) . (sont pas beaux les noms par chez nous...)
Cela suffit à nos belles MG.
Pas besoin de radiateur secondaire (même en été);
à peine si on enlève l'overdrive ... oui, pour le plaisir...

Pour la Honda : oui, c'est trop couteux !

Jidé de Grasse a écrit :mouais, je n'en ai jamais conduit, mais dans Auto Rétro il n'y a pas longtemps il en ont pris une pour le sujet "1000 bornes en..." et dans les montées, il semblerait qu'elle s'essouffle assez vite et qu'il faille jouer pas mal du levier de vitesse... (ils étaient en Bretagne je crois, c'est pas ce qu'il y a de plus pentu comme région montagneuse )

Je n'ai pas le souvenir d'un "poumon" concernant cette auto...Mais si c'est dans Auto Rétro alors là.... je m'incline...

JMAU a écrit :Si, si : On a le Roc Trévezel et le Tuchen Kador (alt. 384 m) . (sont pas beaux les noms par chez nous...)
Cela suffit à nos belles MG.
Pas besoin de radiateur secondaire (même en été);
à peine si on enlève l'overdrive ... oui, pour le plaisir...

Pour la Honda : oui, c'est trop couteux !

Non...ce n'est pas dans vos moyens....

Non...ce n'est pas dans vos moyens....

mais ce n'est pas dans mes goûts non plus

Jidé de Grasse a écrit :ça me tentait aussi... et puis j'en ai vu une pour de vrai : c'est minuscule !

Alors que dire ... quand elle est sortie en 67, je m' étais précipité pour en acheter une " rouge " ... et devant le refus " catégorique " de mon père d' acheter du Japonais ( Eh oui à cette époque là on " écoutait " encore " les " pères ... qui en général, n' aimaient pas le " made in Japan ... ) et j' ai finalement, par dépit acheté ma MGA rouge, elle aussi ... déja bien décatie ... mais c' est vrai qu' il me fallait un chausse-pied pour rentrer dans la S 800 ... mais quand on aime et que les articulations et le reste avaient 20 ans ... on ne comptait pas ...

Petit up pour dire que la N600 qui a fait l'objet de l'article auto retro si je ne me trompe pas est à vendre sur lbc:
http://www.leboncoin.fr/voitures/376438828.htm?ca=20_s

En fait c'est dans auto collector que vous pourrez la voir.
Ca vaut quoi ca pour pister?^^

Ne comprenant pas pourquoi elle était si "peu chère" par rapport au travail effectué dessus, par rapport aux papers qu'elle a eu, que j'ai d'ailleurs à la maison pour partie... J'ai mené l'enquête car cette année là j'étais passé complètement à côté de l'évènement.

Et finalement, j'ai compris ^^. Sur les forum honda ils parlent d'un "massacrage" de la voiture, et même chez auto collector ils disent avoir bien tiré dedans.

Alors:
1. Elle a quand même gagné une étape du tour auto, c'est pas rien...
2. Faut l'acheter en sachant qu'elle a eu chaud au cul pendant 3 jours et que...
3. Elle a laché et a donc potentiellement des problèmes

http://www.lemagauto.fr/HONDA-une-HONDA ... a5439.html