Forum MG

j'ai une MgB GT V8 1973 sur laquelle aucun feu de recul n'est raccordé.

J'ai placé un nouveau phare de recul sur le pare choc mais je ne trouve pas l'endroit où relier ce fil au contacteur de marche arrière. Je ne l'ai pas trouvé sur la boîte de vitesse. Quelqu'un sait-il où se trouve ce contacteur sinon je serai obligé de placer un interrupteur sur le tableau de bord à actionner manuellement à chauqe marche arrière, ce qui est très peu orthodoxe, vous en conviendrez!

Sur ce site
http://www.ukmgparts.com/browse.aspx?CI ... b05641e343

Album MG

Le contacteur de feux de marche arrière 25 va dans son logement à droite de la boite ( sur l'avant du chiffre 34)
((si absent : un boulon le remplace)

rebe5170 a écrit :sinon je serai obligé de placer un interrupteur sur le tableau de bord à actionner manuellement à chauqe marche arrière, ce qui est très peu orthodoxe, vous en conviendrez!

Et surtout très peu pratique, le genre de truc qu'on oublie d'enclencher ou d'éteindre à chaque fois.

Il est au dessus de la boite de vitesse, on ne peut le voir qu'en étant sous la voiture. (flèche jaune sur la photo)

"J'ai placé un nouveau phare de recul..."

les feux de recul sont installé d'origine sur la mgb depuis mars/avril 1967, pour être en conformité avec la législation les feux de recul "français" sont, normalement, munis d'un plastique orange.
le contacteur de feux de recul qui se trouve sur la boîte de vitesse est alimenté par un fil vert qui vient du boitier des fusibles, à la sorte du contacteur et jusque aux deux feux de recul les fils sont vert/marron (plus une masse, fil noir)

Bonjour à tous!

A propos de ce contacteur, savez-vous où le trouver?

Le mien est HS, et n'est plus en stock sur MGOC et MOSS...

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... =12791#top

Article 1 (contacteur) INHIBITOR/REVERSE SWITCH (BAU1074A)
Article 2 (joint) SPACER/WASHER (1B3664)

bonjour
ici peut être
http://www.britishcarinternational.com/ ... gb03d.aspx?

Yoshix a écrit :Bonjour à tous!

A propos de ce contacteur, savez-vous où le trouver?

Le mien est HS, et n'est plus en stock sur MGOC et MOSS...

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... =12791#top

Article 1 (contacteur) INHIBITOR/REVERSE SWITCH (BAU1074A)
Article 2 (joint) SPACER/WASHER (1B3664)

Bonjour... BAU1074A n'est pas noté NLS chez Moss... (?)

"où le trouver?"

peut être sur ebay uk
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw= ... cat=131090

(il n'y a pas une boîte de vitesse LT77 sur votre automobile?)

J'vais la jouer facile.

Il n' opère qu' en marche arrière.

Juste une petite question:
Sur un b gt de 66 il n'y avait pas de feu de recul a l'origine, ce contacteur existe t il tout de même pour une éventuelle adaptation de ces feux ?

"une éventuelle adaptation"

à mon avis le contacteur (#34) n'y est pas mais le trou taraudé pour l'installer y est, le trou doit être bouché par un boulon, #35

Album MG

Merci à tous!

JMAU: Au temps pour moi, c'est le pommeau qui est NLS (il m'en faut un aussi!)

Par contre c'est étrange, il disent qu'il faut 2 contacteurs? (Qty Rqd 2)

Et savez vous où je pourrais trouver des pommeau de vitesse du coup?


Merci d'avance!

"qu'il faut 2 contacteurs?"

le contacteur des feux de recul est le même que l'inhibiteur de l'overdrive

Yoshix a écrit :Merci à tous!
JMAU: Au temps pour moi, c'est le pommeau qui est NLS (il m'en faut un aussi!)
Merci d'avance!

As-tu une préférence ?

Album MG

Saby: Oui mais je n'ai pas l'overdrive...

@JMAU: Actuellement le mien est en bois (un ancien pommeau de corvette) avec le logo MG (comme celui de droite)...je l'ai eu ainsi avec la voiture et le "filetage" est dans la masse du bois...et donc il ne tiens plus!

Un modèle en cuir serait top (pour aller avec le volant!)... sinon le modèle à droite me conviendrai parfaitement! (c'est du pvc?)

Non, ils ont une couture... mais "cuir" ou "simili"....
Je pense "cuir "pour celui de droite et "simili" ( plus brillant) pour celui de gauche, mais sans garantie... peut-être du cuir tous les deux?

Ok...je vais essayer de trouver ça alors.

Sinon pour le contacteur (sujet initial, rappelons-le!), je peux en acheter un seul chez MOSS? (on va y arriver...)

"en acheter un seul"

si il n'y a pas d'overdrive un seul contacteur suffit, pour les feux de recul

Bonjour,

je pensais que mes feux de reculs ne fonctionnaient plus à cause des ampoules qui étaient veilles et grillées, mais je viens de les changer et non GRRRRR.

Même avec les ampoules neuves ça ne fonctionne pas.
je pense donc que ça peut venir du contacteur de feu de recul.
1- pouvez vous me confirmer que c'est ce contact (sur le photo)
2- y a-t-il un moyen de tester que c'est bien le contacteur qui a un soucis ?

Merci

Album MG

1- pouvez vous me confirmer que c'est ce contact (sur le photo)

D' après les schémas, le switch des Feux de recul est câblé en vert depuis le fusible
et en vert/pourpre entre le switch et les feux.

2- y a-t-il un moyen de tester que c'est bien le contacteur qui a un soucis ?

un Ohmmètre ou un voltmètre ou une lampe aux bornes du switch. La lampe doit s' éteindre feux enclenchés en MA et à l' inverse s' allumer/

ok pour le test du contacteur je m'en occupe demain.
autre question : Si fais toucher le fil vert et le vert/pourpre les feux de recules vont s'allumer ?

Si fais toucher le fil vert et le vert/pourpre les feux de recules vont s'allumer ?

OUI

va falloir redorer le blason des techniciens/ingénieurs de Grenoble, Quand mêêêême!

*SMS* gentil de me rappeler que je suis une bille en mécanique et encore pire en Electricité.
:-)
mais bon je m'acharne !

D'aileurs si jamais il y a une ame charitable sur la region pour me donner un coup de main , je suis preneur.
Bon je m'en vais pleurer sous MarGatte et je vous tiens au courant

Bonjour
Je rebondis sur ce message.
Je n'ai jamais eu d'éclairage aux feux de recul sur ma MGB. Je ne me suis penché sur le problème que récemment. Croyant qu'il n'y avait pas de câblage, je n'avais jamais été mettre mon nez dedans. Or, bonne surprise tout est câblé, et en mettant le multimètre, j'ai 12 volts aux bornes quand la marche arrière est passée.
Problème, ça ne s'éclaire pas pour autant. J'ai ça comme ampoule, 12V5W. A la loupe le filament est bon. Est-ce la bonne référence ?
Merci à vous

Normalement l'ampoule doit faire 42mm de longueur. Si c'est ok, elle doit fonctionner. Le fait qu'elle fasse 5 ou 10W n'a aucune influence.

Si tu as du 12v et qu'elle ne s'allume pas, soit la masse ne passe pas (oxydation) soit ton ampoule est morte ( à l’œil se n'est pas toujours flagrant).