Forum MG

Bonsoir à tous,

Je me présente je suis nouveau ici,

Je roule actuellement en clio 2 phase 1, 1.2l 60cv et j'ai pour projet l'acquisition d'une MG TF 1.6 115 en conduite à droite.

J'aimerai savoir quelles sont les points importants à regarder lors de l'achat sur ce modèle ?

Merci d'avance pour vos réponses !

Bonjour,

Déjà verifie que tu gères bien l'ambidextrie!

le changement de coté pour le volant, même si c'est ce qui fait peur le plus souvent, n'est pas le pire quand tu passes en rhd car le plus difficile est de cesser d'aller chercher le levier de vitesse à droite au lieu de la gauche mais on s'y fait très vite pour le volant et assez vite pour le levier de vitesse

titain a écrit :le changement de coté pour le volant, même si c'est ce qui fait peur le plus souvent, n'est pas le pire quand tu passes en rhd car le plus difficile est de cesser d'aller chercher le levier de vitesse à droite au lieu de la gauche mais on s'y fait très vite pour le volant et assez vite pour le levier de vitesse

Moi j'ai plus de mal avec les clignotants/essuie glace surtout quand je reprends une conduite à gauche

ils essuient dans le sens inverse c'est vrai

C'est surtout que quand je suis dans une moderne LHD, et que je veux mettre le clignotant, 9fois sur 10 j'envoie les essuie glaces à la place...

ça a l'air confortable d'avoir le volant à droite!!!

Oui tout à fait
c'est le passage d'un coté à l'autre qui l'être moins (et encore)

korrignu a écrit :C'est surtout que quand je suis dans une moderne LHD, et que je veux mettre le clignotant, 9fois sur 10 j'envoie les essuie glaces à la place...

sur la mienne les clignos sont au commodo de gauche comme les autres voitures en lhd et les essuies glace sont à celui de droite. t'as pas monté ta midget à l'envers korrignu?

Nemesis31 a écrit :ça a l'air confortable d'avoir le volant à droite!!!

j'te ferai essayer si tu veux

titain a écrit :

korrignu a écrit :C'est surtout que quand je suis dans une moderne LHD, et que je veux mettre le clignotant, 9fois sur 10 j'envoie les essuie glaces à la place...

sur la mienne les clignos sont au commodo de gauche comme les autres voitures en lhd et les essuies glace sont à celui de droite. t'as pas monté ta midget à l'envers korrignu?

non, mais Midget est en RHD donc clignotants à droite.
Quand je passe sur une LHD, ce sont les essuie glaces qui sont à droite, d'où la confusion due à l'habitude...

A part la gestion de l'ambidextrie, que conseilleriez vous d'autre à vins928? achat à l'etranger? des factures de courroie et JDC à l'appui si nbre de km trop important, etc...

korrignu a écrit :

titain a écrit :

korrignu a écrit :C'est surtout que quand je suis dans une moderne LHD, et que je veux mettre le clignotant, 9fois sur 10 j'envoie les essuie glaces à la place...

sur la mienne les clignos sont au commodo de gauche comme les autres voitures en lhd et les essuies glace sont à celui de droite. t'as pas monté ta midget à l'envers korrignu?

non, mais Midget est en RHD donc clignotants à droite.
Quand je passe sur une LHD, ce sont les essuie glaces qui sont à droite, d'où la confusion due à l'habitude...

ma f est en rhd mais les commodos sont comme sur une lhd

Nemesis31 a écrit :A part la gestion de l'ambidextrie, que conseilleriez vous d'autre à vins928? achat à l’étranger? des factures de courroie et JDC à l'appui si nombre de km trop important, etc...

de bien examiner sa future voiture sous toutes les coutures ( y compris sous sa robe, ce n'est pas une femme donc tu ne te feras pas frapper pour cela ), le carnet de santé ( heu plutôt d'entretien avec les traitements anticorrosion de mentionnés ), les factures bien entendu ( cela va de soit ) et bien entendu on n'achète jamais un véhicule sans faire un essai ( chez moi, c'est rédhibitoire car si je ne fais pas un essai en tant que conducteur je ne prend pas la voiture même si c'est un ami qui la vend ). j'allais oublier, vérifies aussi ce que tu as comme pneus car chez eux tu peux avoir un pneus différent des autres à chaque roue

vins928 a écrit :Bonsoir à tous,

Je me présente je suis nouveau ici,

Je roule actuellement en clio 2 phase 1, 1.2l 60cv et j'ai pour projet l'acquisition d'une MG TF 1.6 115 en conduite à droite.

J'aimerai savoir quelles sont les points importants à regarder lors de l'achat sur ce modèle ?

Merci d'avance pour vos réponses !

bonjour est elle toujours en papiers UK ?

Moi je te conseil un moteur un peu plus puissant Histoire de gout

idem, tu vas être vite lassé à mon avis avec 115cv ...

caphorn a écrit :Moi je te conseil un moteur un peu plus puissant Histoire de gout

avec ton moteur de 120cv c'est kif-kif

vins928 a écrit :Bonsoir à tous,

Je me présente je suis nouveau ici,

Je roule actuellement en clio 2 phase 1, 1.2l 60cv et j'ai pour projet l'acquisition d'une MG TF 1.6 115 en conduite à droite.

J'aimerai savoir quelles sont les points importants à regarder lors de l'achat sur ce modèle ?

Merci d'avance pour vos réponses !

comme sur toute les voitures ou presque

-corrosion (la mettre sur un pont par ex., c'est une merguez donc suivant l'ancien proprio, elle a pu dormir dehors en uk)
-connectique (c'est une anglaise...)
-joint de culasse : pour ce point là, ça peut être un avantage (en uk, ça coute 600e le changement de jdc et pour 100e de plus tu as joint de chemise et echelle renforcé... ça fait réver)

sinon tu veux la prendre en UK ou en france? (ça peut changer beaucoup de choses...)
et quel est ton budget? (désolé si c'est indiscret)
A+

Vérifie la capote aussi !
Du genre pas de trous sur la capote de chaque coté, tu auras une idée du soin des anciens proprio

Sinon RAS de plus que n'importe quelle autre voiture comme t'as dit rom33 ...

Par contre pourquoi ne te diriges-tu pas vers un 1.8 ?? Il n'y a pas une si grosse différence au niveau du prix d'achat, si ?
Et avec 20cv de plus ce serait déjà plus fun !

FloTF a écrit : Par contre pourquoi ne te diriges-tu pas vers un 1.8 ?? Il n'y a pas une si grosse différence au niveau du prix d'achat, si ?
Et avec 20cv de plus ce serait déjà plus fun !

ou un 160 vvc

Bonjour,

Tout d'abord merci de vos réponse,

En réponse à tous, je regarde uniquement la 1.6 du fait que je soit jeune permis et donc c'est ce qu'il y a de plus raisonnable a assurer (malgré le prix déjà élevé, mais bon faut savoir ce que l'on veut ! ). Puis dire qu'on ce lasse de 115 cv c'est comme tout ... Quand on est habitué a 60 cv on s'en lasse, quand on est habitué a 300 cv on s'en lasse un jour ... !
Je ne suis pas encore décidé pour l'achat mais je regardé de préférence pour l'acheter en France, à propos je souhaiterai savoir si quelqu'un a déjà fait affaire avec " chelsea imports " à Tours.

Pour ce qui est de mon budget, il est de 3400 Euros

moi je suis jeune conducteur puisque jusqu'a présent j'avais des véhicules de société qui était assuré au nom de la société et j'ai une 160, je me suis renseigné et c'est pas beaucoup moins cher pour une 115... aprés c'est à toi de voir, je te conseille pas de prendre une 160 mais une 135 : pour l'assurance c'est l'intermédiaire, pour certaines piéces moteur c'est plus facile à se procurer et il y a un plus de plaisir à la conduite (ce n'est qu'un avis)

aprés le budget est pas mal et il faut voir si tu veux des options, la couleur de la voiture et capote, le nombre de kms et surtout l'ENTRETIEN
a+

et pour une 115 TRES BIEN ENTRETENUE : http://www.ebay.co.uk/itm/CRACKING-2003 ... 3f16fa57cb

eux c'est des pros assez réputé là bas (une 15aine de tf vendue par mois) et quand il te vende un véhicule, ils font de jdc renforcé, kit distri et tous les entretiens courants.

Merci Rom33, si c'est pas indiscret combien paye tu par an en assurance ?
Et qu'elle est le budget annuel d'entretien de ta voiture ?
Pour le lien, on trouve ce vendeur uniquement sur Ebay ou il a un site et une concession en angleterre ?