Forum MG

Bonjour à tous
je viens de casser une des pattes du support (voir flèche de la photo ci dessous) de mon alternateur !!
cet alternateur n'est donc plus utilisable car je ne peux plus le fixer!
je suis à la recherche d'un alternateur qui ne fonctionne plus et dont je pourrai démonter le support et le remonter sur le mien!
l'un d'entre vous en aurait il un pour faire mon bonheur?
merci
à+
Jean Bernard
Album MG

Je vais regarder dans mon atelier, car j'ai changé le mien voici 10 ans.

Mais il faut être patient, je suis toujours blessé, avec un corset et bourré de morphine, moi :-(

Je ferai ça demain

Merci Scherlock de ta réponse rapide, c'est sympa
j'ai déja casser mon support, ne te casse pas le tien!!!

je peux facilement attendre
bonne soirée
JB

Jean Bernard a écrit : j'ai déja casser mon support, ne te casse pas le tien!!!

Merci du conseil...


A propos, j'avais promis d'envoyer le calendrier "Classic cars" à l'un d'entre vous, mais c'était la veille de mon accident. Qui était-ce ?

Jean Bernard a écrit :Bonjour à tous
je viens de casser une des pattes du support (voir flèche de la photo ci dessous) de mon alternateur !!
Album MG

C'est vraiment la patte du bas que tu as cassée ? bizarre, celle ci n'est pas contrainte mais uniquement fixée sur la réglette.
Celle du haut craint plus s'il n'y a pas l'axe qui va bien car en serrant en rapprochement elle peut pêter.

Si t'as gardé le morceau no problem, ça se ressoude...ça m'est arrivé.

PS...si c'est en languedoc je te le fait et si c'est un alliage lourd.... brasure au laiton, alliage d'alu...(merdique!) collage époxy bi-composant ou (si pas trop merdique)...soudage semi pulsé bobine alu (industrie qui bosse l'alu) si équipé...5 min pour le faire!

Hello,

Je dois en avoir un de V8, je sais pas si tu peux adapter?

Guitou a écrit :PS...si c'est en languedoc je te le fait et si c'est un alliage lourd.... brasure au laiton, alliage d'alu...(merdique!) collage époxy bi-composant ou (si pas trop merdique)...soudage semi pulsé bobine alu (industrie qui bosse l'alu) si équipé...5 min pour le faire!

Je demanderai demain à mon voisin qui a soudé le mien dans son usine, ce que c'est comme matériau...encore qu'ils ne soient pas forcément tous pareils, le mien était pratiquement neuf donc refabrication.
En ce qui me concerne ça a tenu et ça tient toujours.

A la casse, pour 50€ , t'en as un entier, probablement plus léger et plus performant. Ce n'est qu'un avis

Jidé de Grasse a écrit :A la casse, pour 50€ , t'en as un entier, probablement plus léger et plus performant. Ce n'est qu'un avis

A ce compte là t'en as un neuf à 70 € et adapté à la voiture, c'est le prix que m'avait coûté le mien.

ET POURQUOI TOUJOURS DÉPENSER QUANT ON PEUT RÉPARER POUR 3X RIEN

ne crie pas Guitou. J'ai bien précisé que ce n'étais qu'un avis.

Il ne peut pas réparer pour 3 fois rien puisqu'il ne sait pas souder l'alliage d'aluminium. Alors...
Je répare/restaure beaucoup de choses (au grand dam de madame qui voudrait bien du neuf dans son électroménager), mais de temps en temps je regarde le temps et la complexité de la restauration... et je vais chez le marchand

En fait (et c'est désespérant),...tu a raison... la plupart des alliages de fonderies...[que je regrettes nos bonnes vieilles fonderies, nos laminages artisanaux] ...je m'emballe! la plupart des alliages modernes à base d'aluminium sont impropres à être soudés...économie très nuisible non pas dans la qualité des pièces mais voilà...c'est la m.... à souder!!! C'est valable pour les raccords de clim, la quincaillerie des menuiseries PVC, les blindages de cablages en tous genres, ET les platines de fixations d'alternateurs...navrant!
Je vous en supplie dites moi que celle-ci est en bon acier qui rouille

Bon, je suis descendu (péniblement) au sous sol, mais pas trace de l'ancien alternateur, désolé !

Mon alternateur n'est pas en acier (test de l'aimant), donc délicat à souder.
Album MG
Un alternateur neuf 18ACR coute 34£ ht chez Midland http://www.mgpartsuk.co.uk/prods/3558.html
Une opportunité, pour un cout raisonnable, de s’épargner pour longtemps les soucis d’alternateur.
Enfin chacun fait comme il l’entend!

Bonjour à tous
c'est la patte du haut qui a pété lors d'un rallye!
un concurrent m'a prété un alternateur de mini et avec quelques adaptations j'ai pu le monter sur la MGB, ce qui m'a permis de finir le rallye!!!
J' en ai acheté un neuf depuis mais je me disais qu'un alternateur de secours dans le coffre serait bien venu au cas où!!!
voila pourquoi j'ai pensé à trouver un alnernateur foutu pour récupérer le support
bonne journée à tous
JB

Jean Bernard a écrit : J' en ai acheté un neuf depuis mais je me disais qu'un alternateur de secours dans le coffre serait bien venu au cas où!!!
JB

C'est une sage précaution, mais c'est un peu volumineux quand même.

Pour ma part, je m'arrête à la bobine question format

... Ben voui, au début je partais avec une pompe, bobine, and so on ... de quoi reconstruire une MGA ... et maintenant, only que ... ma flasque de whisky, pour me permettre de patienter sereinement au cas ou ... car j' ai compris que de toutes les façons si je devais tomber en panne, ce ne sera pas " dépannable " comme par hasard avec ce que j' ai " prévu " ... alors, du fil de fer, et du scotch ... et puis basta ... mieux vaut laisser de la place pour ramener quelques bonnes bouteilles, jambons ou saucissons de Pays ...

L'alternateur c'est quand même un peu lourd et volumineux comme "spare"
d'autant qu'on est pas en panne quand l'alternateur claque.

l'expérience nous dit que toutes les pièces présentes dans le coffre ne seront jamais utilisées(ou si rarement)quelle est donc la leçon à en tirer?

Qu'il faut mettre une voiture complète dans le coffre pour ne jamais tomber en panne

aussi.....
ben mettre un JDC dans le coffre par exemple .......pour les F.....
oupssss....je suis déja loin

alan a écrit :l'expérience nous dit que toutes les pièces présentes dans le coffre ne seront jamais utilisées(ou si rarement)quelle est donc la leçon à en tirer?

Que toi et moi n'avons pas la même expérience, l'ami

Ma dernière panne, je l'ai déja racontée, était une panne d'allumage pendant nos vacances cet été en Ecosse, sur l'île de Harris, avant de prendre le ferry.

La faute à un allumage usé



Et bien le plus long a été de vider le coffre pour atteindre les outils et la pièce de rechange (qui elle se trouvait dans la bac a batterie vide, puisque j'ai converti ma B en batterie unique)

Et nous avons même pu prendre le Ferry

c'était une boutade mon ami....
t'es pas de Brussel pourtant

Trop tard peut etre, mais ca pourrait etre utile

http://www.ebay.co.uk/itm/LUCAS-11-AC-A ... 19c3932919

http://www.ebay.co.uk/itm/LUCAS-15-16-1 ... 483f54de58

http://www.ebay.co.uk/itm/LUCAS-A127-AL ... 483f54c147

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