Forum MG

j'ai repéré des protections de passages de roues avant

appelées "flexi wings"

http://www.sportscarsupplies.com/produc ... 0508520920

livrées avec joints et fixations

mon carrossier semble interessé ( il est en train de démonter les toles et autres panneaux et longerons depuis 4 semaines )
par la protection que celà peut apporter à l'interieur des ailes avants
- vers le haut ( joint de bas de pare brise )
- vers l'avant ( phares )
- vers l'arrière (longerons )

mais j'ai un doute sur le résultat esthétique que risque de prendre le passage de roues

l'un d'entre vous ici a déjà testé ou vu ce type de protection en place ?

Y'a pas de raison pour que ce soit plus vilain que des passages de roues couleur caisse, ce qui n'est pas forcément esthétique quand l'auto sort de peinture.

Perso j'ai une petite tendance à craindre ces habillages uniquement pour le fait qu'ils ont tendance à enfermer l'humidité dessous.
Mais si l'auto est bien traitée pourquoi pas.

mgb42 a écrit :
Perso j'ai une petite tendance à craindre ces habillages uniquement pour le fait qu'ils ont tendance à enfermer l'humidité dessous.
Mais si l'auto est bien traitée pourquoi pas.

Tout à fait d'accord, je ne suis pas sur que nos autos supportent bien ce genre d'accessoires

.
Je n'aime pas du tout ce genre d'accessoire car nos anciennes plus elles sont ventilés, mieux cela vaut !
Dans le garage, vitres ouvertes, capot et couvercle de malle entrouverts ne sont que bénéfiques à la conservation.
... c'est ma pratique depuis plus de 7 ans.

Aucun interêt ce truc, uniquement conçu pour te faire dépenser ton argent..

Christian, tu me fais penser qu'il faudrait que j’entrebâille le coffre...

Pour l'habitacle, la capote est toujours derrière les sièges. Je vais certainement la fermer ce week end, histoire qu'elle prenne l'air

Pour les protections, je n'en mettrais pas non plus, un nid a cochonnerie en plus.

anneauxdin a écrit :Christian, tu me fais penser qu'il faudrait que j’entrebâille le coffre...

Dans ce cas, n'oublies pas de neutraliser la commande d'éclairage... du coffre !

Pas besoin, coupe batterie, d'une pour éviter la décharge en perte sur le faisceau, et de deux, en cas de court circuit, ya pas d'étincelle