Forum MG

Bonjour!

Moss après plus d'un mois d'attente....viens de me faire parvenir un robinet de chauffage qui avait été oublié dans la livraison, mais voilà:

J'ai un 4cyl et le robinet est destiné à un 8 cyl!

En observant les deux , la commande du robinet v8 est à l'opposé du 4 cyl, je pense pouvoir le monter en modifiant simplement le passage du cable , plutôt que d'essayer d'en faire un avec les deux...
Pensez vous que le sens " ouverture " "fermeture" sera inversé?
Au pire , il suffit de le savoir, du moment que le chauffage fonctionne, j'en ferai mon affaire...
Je n'ai pas la voiture sous les yeux, je suis en déplacement pour la présentation du Range Evoque à Bordeaux... (très beau ce concept car maintenant commercialisé!)

Merci à vous
Dan

Retour d'info, le robinet de chauffage de V8 se monte sur le 4cyl juste le passage de cable à modifier.

Ouverture/fermeture dans le bon sens!
a+Dan

Dan change son robinet de chauffage....Couvrez-vous,l'hiver s'annonce précose...

Mais non mais non papy Dany en avait ras le bol de rouler avec sa petite laine alors que sa femme lui a offert une belle chemise mg

Vous avez tout faux!
C'est le contraire....j'en ai marre de rouler avec le chauffage en permanence dans l'habitacle.
Même sur la position fermé ,le robinet laisse passer l'eau, donc vous imaginer la température au pieds l'été .... et sur la position ouverte ....il fuit sur le delco!
Point de chemises ...mais des chaussettes "fumées".

Comme je risque d'avoir le même souci avec le nouveau robinet.... je vais transformer l'ancien comme certains l'expliquent sur ce forum.
a+Dan

De quoi tu te plains une b sona c'est le luxe suprême surtout quand on habite les pays froids

fantaBGT a écrit :De quoi tu te plains une b sona c'est le luxe suprême surtout quand on habite les pays froids

Fait pas froid chez moi... juste un peu humide!
Cela permet de s'acclimater pour passer des vacances en.......Bretagne!
a+Dan

Tu vas d faire des copains

fantaBGT a écrit :Tu vas d faire des copains

J'en ai plein des copains! en Bretagne et en ....Normandie!

Sont content de venir chez moi...prendre un peu de soleil!
a+Dan

20 jours de soleil par an et il se prend pour un sudiste

Sacré Fanta, tu oublies que la Charente Maritime est la 2 ème région de France la plus ...ensoleillée.
Toujours est il que j'ai remonté mon robinet de chauffage de V8 sur le 4 cylindres manque plus qu'a greffer 4 autres cylindres...

Cela fonctionne parfaitement bien sauf que la course du bouton de commande ne permet pas d'ouvrir ou de ....fermer complètement (selon le choix de la position du câble et de la gaine) le chauffage.
Personnellement j'ai opté pour la position chauffage complètement fermé! on verra bien si une fois en position ouvert le chauffage ( circulation d'eau) débite assez par....grand froid!
J'ai toujours une petite laine avec moi au cas où!

a+Dan

bonjour
qui pourrait me dire dans quel sens le robinet de chauffage est ferme? la petite languette vers le bas ou le haut?
merci

Le robinet est fermé lorsque la partie rotative rentre vers le moteur. De tête lorsque le câble est tiré.

Moi je la laisse ouverte, car fermée, et sans s'en servir elle fini par se boucher avec la réaction alu/acier/fonte de la culasse. La neuve posée il y a deux ans vient de subir un démontage pour déboucher le canal.

Sur le lien suivant, la vanne est représentée fermée:

http://www.google.fr/imgres?um=1&hl=fr& ... 0,s:0,i:85

Je précise, pour les mauvaises langues ( à ce sujet, il n'y a pas de femme frigide mais des mauvaises langues), que mon circuit est propre avec du ldr et non de l'eau

Album MG

Vanne en position "fermée" (vanne de V8 avec le câble de commande guidé par en dessous)

Pour ceux qui ont encore un doute....et j'en connais, le chauffage d'une Bgt est efficace par temps très froid, à la condition que le petit radiateur et la vanne de commande soient en parfait état....
Un radiateur de chauffage de 40 ans a toutes les chances d'être entartré, le miens est quasi neuf.
Ceci explique cela!


Album MG

Chauffage en position3/4 d'ouverture.

Bonne nouvelle! Je suis sur le même chantier. Vanne changée, radiateur démonté et détartré (vinaigre blanc), cables changés, boitier en peinture. A voir d'ici peu.

2Berny69 a écrit :Bonne nouvelle! Je suis sur le même chantier. Vanne changée, radiateur démonté et détartré (vinaigre blanc), cables changés, boitier en peinture. A voir d'ici peu.

Profites en pour Nettoyer/déboucher/traiter l'évacuation de la grille d'aération.

Peux-tu m'en dire plus? L'auto est au garage, moi au chaud (rugby France/Samoa), et je ne vois pas de quoi il est question...

Voilà, voilà!!!

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 14&t=17631

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =13&t=3975

Sur ma voiture, c'était bouché au niveau du réceptacle.
C'est accessible par la grille de ventilation pour le cas ou tu as déjà reposé le bloc de chauffage.

Mi-temps. 10/7

Merci. J'avair repéré ce truc en caoutchouc en inspectant l'auto par le dessous. Je m'étais dit: Tiens, on va demander sur le forum ce que c'est que ce truc. Et puis le temps est passé. Allez, j'irai y jeter un oeil.

Bonjour à tous,

Je m'interroge à propos l'utilité de la bande de mousse qui entoure le radiateur de la "boite à chauffage" sur la B.
Il m'est impossible de me mettre dans l'esprit subtil d'un ingénieur british qui n'a pas dû concevoir ce système sans en espérer le meilleur rendement possible... Mais pour moi cette mousse ne peut qu'être néfaste à un bon échange thermique, isn't it? La remettre? Ne pas la remettre? That's...

Elle sert a "eviter" ou plutot forcer le maximum d'air a traverser le radiateur. Rien d'autre. Si l'on parle bien de la mousse entourant le radiateur dans la boite.

Oui, je parle bien de ce "tour de radiateur". Mais je ne vois pas l'idée...
Qu'importe, je le remets.
Kind regards