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Bonjour a tous, je me suis aperçu, sur ma TD d'un très léger suintement a l'AR de ma culasse au niveau du joint et du bloc moteur !! J'ai vérifié le serrage des boulons de la culasse , mais le suintement persiste!! Peut être un joint de culasse a changer ?? Merci pour vos réponses et bonne journée ..

Bonjour,
Une fuite entre bloc et culasse reste un point à surveiller.
Si le joint de culasse est suspecté mieux vaut le changer et profiter de la dépose culasse pour la faire éprouver et vérifier sa planéité.
a+Dan

y'a probablement la qualité du joint de culasse en cause.
A priori c'est pas grave, ça salit c'est tout.

Sur les B c'est assez récurrent, probablement les A aussi.

mgb42 a écrit :y'a probablement la qualité du joint de culasse en cause.
A priori c'est pas grave, ça salit c'est tout.

Sur les B c'est assez récurrent, probablement les A aussi.

Souvent la fuite vient du cache culbus et glisse autour de la jonction bloc/culasse ce qui laisse imaginer que c'est le joint de culasse qui suinte.
La mienne ne suinte pas ,ce qui maintien le moteur propre permettant de ne pas se salir les mains pour faire les niveaux!!!
Une exception pour une Anglaise....
a+Dan

C'est souvent le cas aussi c'est vrai.

D'ailleurs avec une Anglaise ne dit t'on pas au pompiste ?:
- Faites le plein d'huile et vérifiez le niveau d'essence.

Merci a vous tous pour vos réponses, cela me rassure en partie seulement!! j'aurais également apprécié l'analyse de M. Dupont , qui comme tout le monde le sait: sa grande érudition en mécanique !! est il parti en villégiature ???
Bonne soirée a vous tous ..Bien amicalement .. Claude

je suis en villégiature pratiquement toute l'année, un "trés léger suintement" sur un moteur Anglais de cette époque, ce n'est pas alarmant, est ce que cela mérite un déculassage, à mon avis non.
cela étant et au cas ou il faudrait trouver un joint de culasse en composite, Felpro ou Payen, qui assure une bien meilleure étanchéité, à mon avis, que les joints composite en cuivre

Merci et bonsoir M.Dupon, voila qui me rassure complètement !! j'aperçois en effet que le pourtour du joint est en cuivre ( métalo plastique ) comme ils se nommaient a cette époque ..cuivre et avec l'âme en amiante, je crois !!
En fait tant que cela ne va pas dans le circuit de refroidissement !!!
Bonne soirée a vous....

bonsoir,
un petit ressérage de culasse ne serait-il pas necessaire !!!
pour éliminer le suitement en redésserant chaque goujon
et les ressérer au couple ..............
qu'en pense Dupon ???
cordia Le Mans

Bonjour alain72, ça a été mon premier réflexe le ressérage de la culasse mais sans effet !! affaire a suivre !!!! Bonne journée...

bonjour Claude78,
tu as bien désseré chaque goujon avant de resérer , sinon inutile ,la clé se déclanche aussitôt !!!
sinon si ça suite seulement laisser comme ça et attendre de voir l'évolution !!
ça peut trés bien ne pas bouger ................
bon courage

Bonjour alain72,
J'ai bien serré comme préconisé ! mais persistance du léger suintement ...
A surveiller donc..!! Bonne journée ......A+