Forum MG

Bonjour,

Ma voiture a démarrée au car de tour, puis à callée et ensuite plus d'allumage
J'ai essuyé les bougies mouillées mais pas de résultat.
Le problème vient il de la bobine ou du condensateur ?
Comment le vérifier , merci de vos conseil

Bonsoir,

-vérifier qu'il y a bien de la HT à la bobine en débranchant le fil qui va au centre de l'allumeur
-actionner le démarreur (avec un aide si possible) en écartant le fil de la bobine ce qui normalement doit produire un arc.
Si rien vérifier l'arrivée du courant primaire.

si l'arc se produit rebrancher le fil ,déposer une bougie et vérifier qu'il y a bien une étincelle en faisant masse sur le bloc (mettre un gant....)
Si pas d'étincelle aux bougies, vérifier que les vis platinées s'écartent avec le mouvement des cames de l'allumeur et qu'elles produisent une étincelle.
quand vous aurez testé cela ,vous pourrez suspecter le condensateur.

nous verrons cela en fonction de vos remarques.
Bonne recherche, (ce n'est probablement pas bien grave)

a+Dan

Merci Dany

je vous tiens au courant

A+

Bonjour à tous,

Elle été seulement noyée , j'en connait pas la raison ! J' ai nettoyé les bougies , réglé le ralenti qu'elle ne tenait plus , puis c'est reparti .

Je remercie Dan de m'avoir répondu .

vérifiez les hauteurs de cuve et l'état des pointeaux

SU HS4
Album MG

pour faire la hauteur de cuve sur des SU HIF4 malheureusement il faut démonter les carburateurs

SU HIF4
Album MG

Bonjour et merci DUPONT !

Je vais vérifier , je viens d'envoyer un message concernant ce problème de disfonctionnement survenant intempstivement pour avoir vos avis .

merci Jean-mariepel

Bonsoir, si vis platinée , vérifier le passage de courant au travers du distrubuteur par le plastique , et aussi que le raccord des deux fils maintenu par l'écrou sur les vis platinée sont bien isolés . Bernard

Bonjour,

Je vais vérifier merci !!!

Jean-mariepel

bonjour,
un doigt d'allumeur pourrait être la cause également !!

Bonsoir
J'ai aussi un pb de démarrage rien ne vient
J'ai change la bobine mais rien
Je tourne la clé de contact entends le ta tac de la pompe a essence et le relais
Le voyant ignition est allume rouge mais rien pas même l'entrainement du moteur ou un essai de tour du démarreur
La batterie est neuve aussi
Est ce que quelqu'un a une die
Merci pour vos lumières

bonsoir,
pour vérifier si le demarreur n'est pas collé !! mettre en 4 éme vitesse et secouer d'avant en arriére la voiture et ensuite donner un coup de clé !!
vérifier le serrage des cosses de batterie ...........

Merci pour cette rapide réponse
J'esaierai demain matin
Les bougies sont bien fixées
En revanche si secouer la belle ne marche pas (je ne suis pas pessimiste par nature mais encisageons le cas....) quelle l'autre cause pourrait engendrer cette gêne
Merci encore

regarder ausii les cosses du démarreur également,si un branchement et défait ou défectueux

Et les cosses aussi bien fixées

Gt 1970 tartan red a écrit :Merci pour cette rapide réponse
J'esaierai demain matin
Les bougies sont bien fixées
En revanche si secouer la belle ne marche pas (je ne suis pas pessimiste par nature mais encisageons le cas....) quelle l'autre cause pourrait engendrer cette gêne
Merci encore

Le relais grillé ou mauvais contact...ou le neiman...
Essayer à la poussette pour voir si le moteur démarre.
a+Dan

"Est ce que quelqu'un a une die"

il est assez rare que sur un démarreur pré-engagé le pignon d'entraînement reste coincé dans la couronne, au démarrage le pignon est avancé par une fourchette commandé par le solénoïde du démarreur ensuite un gros ressort le ramène, est ce que le fil blanc/marron est bien enfoncé sur sa petite cosse plate sur le solénoïde, est ce que le relais du démarreur fonctionne, il est excité par un fil blanc/rouge qui vient du contacteur à clé

Bonjour j'ai secoue la voiture :rien puis vérifie les cosses du démarreur
Toujours rien
Le relais semble fonctionner puisque on entend le clic
Est ce que un booster pour batterie aurait une influence ?
Merci

bonjour oui mais si ton demarreur est hs ????

GT 1970 TARTANRED :

Et si tu essayais d'amener du jus directement au démareur ?

C'est plutot simple comme opération, et comme ça tu seras sur que ton démarreur fonctionne...

Non un booster ne changera rien à l'affaire.
A mon avis, le mieux est de déposer le démarreur et de le tester à l'établi.
Contrôler le collecteur et l'état des charbons.
avant cela ,tu peux essayer le l'actionner en faisant "contact" sur les deux contacts du sélénoïde avec un gros tournevis.
Si tu n'a jamais tenté cette manoeuvre, prend la précaution d'établir un contact "franc" entre les deux boulons pour éviter de faire des gerbes d'étincelles ou de faire....fondre le tournevis!
A+Dan

"J'ai aussi un pb de démarrage"

avant, le démarreur fonctionnait normalement ?
si vous avez des cables de batterie, pour voir si le démarreur fonctionne vous mettez le plus (+) sur l'écrou du solénoïde ou et connecté le gros fil qui rentre dans le corps du démarreur, entendu que sur l'autre écrou est connecté le cable de la batterie

Merci pour les conseils
Je penche vers une faiblesse voire hs du demarreur
Comme cela ne fait qu'un an que j'ai la voiture (importée d'UK ) je n' ai pas encore fait bcp
de travaux meca
Faut il démonter le fi.tre a huile plus l'allumeur ou est ce envisageable de démonter le demarreur sans toucher au reste
Merci

A dupont
Oui il fonctionnait sans pb puis deux ou tris fois un bruit de piton avant le démarrage mais cela marchait avec un peu plus de mal
Ensuite une sortie sous la chaleur
Te plus rien
Heureusement une belle descente pour faire rouler la voiture et démarrer avec l'inertie
Ensuite et depuis le calme plat.....
Et depuis je cherche a raison mais comme dit je pense ers mes essais et changement de bobine fait que le dém. Est hs

br il est surement HS si tu a entendu un bruit de ferraille !!

C'était pignon bien sur et pas piton...!.