Forum MG

Bonjour quelle est lq bonne pression pour 4 pneus 215 40 16 je précise a l' avant 2 gsd3 et a l’arrière 2 falken f452 montes hier le monteur a tout mis a 2.2 mais c trop bizarre ...........

Salut Chris

Ce qui est bizare et amha ca doit flotter et pas tenir la route, c'est le mix entre GSD3 et Falken d'une part, puis la taille des pneus identique (normalement des 195 à l'avant) av et ar

obligé de mixer un gsd3 explosé les 3 autres 13000 km et impossible de retrouver un gsd 3... Pour la taille c'est la seule taille indiquée sur le certificat de conformité de ma 75 th et donc la seule acceptée au contrôle technique ....

lesomonien a écrit :Salut Chris

Ce qui est bizare et amha ca doit flotter et pas tenir la route, c'est le mix entre GSD3 et Falken d'une part, puis la taille des pneus identique (normalement des 195 à l'avant) av et ar

non non c'est normal toutes les 75th ont des 215/4016 aux quatres coins

Chris a écrit :obligé de mixer un gsd3 explosé les 3 autres 13000 km et impossible de retrouver un gsd 3... Pour la taille c'est la seule taille indiquée sur le certificat de conformité de ma 75 th et donc la seule acceptée au contrôle technique ....

tu aurais peut etre du te renseigner ailleurs pour la dispo en gsd3,en effet les F ou TF sont assez difficiles au niveau des baskets,en premier je retournerai chez le monteur pour qu'il mette les pneus AV à l'arrière et inversement.On entend aussi parfois qu'au bout de 200/300 kms la tenue de route s'arrange.

j'ai cherché très longtemps ce gsd3 mais le seul c'était un escroc à 189 euros ! donc tant pis a mon avis c juste une surpression j'ai regardé dans la notice mg c'est indiqué 1.7 avant et 1.9 arrière pour des gsd2 215/40/16 .Vais essayer de diminuer la pression me rappelle qu'une fois au contrôle technique le contrôleur avait du dégonfler mes pneux pour tester les amortisseur car ils étaient trop gonflé et pneus(gsd3) extra dur selon lui ...

ok désolé pour la mont en 215 partout .. je ne savais pas

Moi j'ai des GSD3 à l'avant et des GSD2 à l'arrière car je ne trouvais les GSD2 .. je me tâte à faire du drift pour ne pas avoir de remord à lui mettre de nouvelles chaussettes en TOYO probablement

Chris a écrit :obligé de mixer un gsd3 explosé les 3 autres 13000 km et impossible de retrouver un gsd 3... Pour la taille c'est la seule taille indiquée sur le certificat de conformité de ma 75 th et donc la seule acceptée au contrôle technique ....

Pourriez vous me faire passer une copie de ce certificat ? (mail: enzo_o@live.fr)
car en achetant ma 75th (num: 548) il ne m'ont jamais donné ce papier et je me prends vraiment la tete avec les gars des controles techniques ^^



Pour les toyo, il faut faire gaff', les Proxes 1 (je crois) je les ai, et ils sont bien, mais a chaud, et froid, cela est presque dangereux..
J'ai eu les falken aussi, et franchement, je pense qu'il font le meiilleur rapport qualité prix..

Sur Ma Trophy, j'ai essayé plusieurs valeurs à l'arrière, avec pour objectif de la rendre "plus confortable". Je dirais que 2.2 est un bon compromis. A 1.8, c'est franchement trop peu. 2 est un minimum, je pense.

pour moi c'est 30 PSI (2.068423 BAR ) a l'avant et a l'arrière