Forum MG

Bonjour,
j'ai amener ma B cabrio chez mon carrossier pour faire poser mon nouveau capot de C en aluminium.
Pas de problème au niveau de fixations etc..malheureusement le capot ne peut plus être fermé a cause de la calandre. En effet elle est "bombé" et le capot touche au niveau de l'écuissons.
( je possède ce type de calandre :
http://www.flickriver.com/photos/albert ... 368606368/
mais mon capot de possède pas de bosses comme ici :
http://www.flickr.com/photos/14565679@N ... /lightbox/

le problème viens-t-il du capot ou dois-je changer la calandre ? merci d'avance

tous les capots, acier ou aluminium, B, C, RV8, s'adaptent sur toutes, il en existe trois modèles, les calandres.
si le capot touche la calandre, c'est que soit le capot, soit la calandre est tordue.
le système d'accrochage du capot sur la caisse est réglable

Etonnant...en 70 nous avions posé sans aucun soucis un capot MGC sur notre B 66 avec la même calandre.

Album MG

Bonjour,

Désolé de ne pouvoir vous aider pour les problèmes d'ajustement, une petite question quand même: je souhaite moi aussi poser un capot de C sur ma B, où pourrais-je en trouver un? je sais que limora en propose mais à 1200 euros le morceau, non merci

la refabrication des capots en aluminium reste assez chère, reste les capots en polyester

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... ndexID=300

http://www.honeybournemouldings.co.uk/price-MGmisc.htm

Bonjour,

La b en question est de quelle année?

N'est ce pas une rubber bumper d'origine modifiée en Chrome Bumper?

Cela expliquerait peut être un petit soucis de calandre...

dupon a écrit :la refabrication des capots en aluminium reste assez chère, reste les capots en polyester

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... ndexID=300

http://www.honeybournemouldings.co.uk/price-MGmisc.htm

Ces capots en poly sont ils faciles à adapter et de bonne qualité?

a+Dan

Attention aux refabrications de calandres et des fixations qui sont, selon les fournisseurs, d'une longueur différente de l'origine et qui crée des problèmes de fermetures de capots. Il se peut aussi que ta calandre est été victime d'une légère touchette au niveau de l'écusson et que celle ci est modifié le galbe de la calandre.

Hello

Le capot est le même de 1962 à 1980.

Je pense moi aussi à un problème d'ajustage, surtout avec les refabrications approximatives (elles ont le mérite d'exister, mais c'est parfois chi...., heu, emm...., enfin, ennuyant, quoi )

lorsque j'ai eu décidé d'installer un capot en aluminium sur ma bgt de 1972, calandre "recessed", javais décidé de supprimer le bossage du capot qui se trouve dans le prolongement de l'écusson MG, bossage inutile.
aprés être allez chercher un capot d'occasion dans la Sarthe, j'ai commencé par le décaper
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le capot en aluminium, comme cela arrive souvent était cassé, réparation par soudure
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aprés dessoudage des points de soudure, séparation du cadre et du panneau, j'en ai profité pour faire quelques découpe "d'allègement"
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découpe, modification et soudure de l'embossage
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remontage du cadre et du panneau, nouvelle soudure "en bouchon"
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masticage et peinture par le carrossier
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pour gagner quelques gramme, suppression de la béquille télescopique, remplacé par une béquille en aluminium
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Je n'irais pas jusque là mais:
On peut aussi remplacer les tours de chrome par un filet de peinture dans l'optique de l'allègement maximum!!!
Superbe travail Dupon comme d'hab!

a+Dan